Démâtage en nav au large de Deauville

Tu peux te rassurer, ton action sur la barre n'est pas la cause de la rupture.ton gréement avait une faiblesse et le coup de gîte (qui a nécessité ton action de barre) a revellé cette faiblesse.

Est-ce que la tension des haubans était suffisante 🤔?
J'explique :
Si le hauban sous le vent est détendu en navigation, cela conduit à avoir un mât qui se balade latéralement.
Tu avais une mer clapoteuse. Cela peut conduire le mât, insuffisamment immobilisé, à tirer brutalement et alternativement sur les haubans; au point de causer une rupture brutale.
Se souvenir du boucher ficelant un rôti qui cassait la ficelle d'une traction sèche ; alors que cette ficelle résiste pas mal à une traction continue.

Voici la photo du hauban qui a cassé

Bonjour je pense que sur le Dufour 1800 tu étais probablement sur toilé (gite excessive) mais peut être aussi que le gréement était mal réglé.
Un constat général depuis plus de 10 ans l'inox n'a plus la même qualité, en partie pour des raisons de traitement moins nuisible à l'environnement...(dixit un pro de l'inox...)
Sinon très régulièrement je passe je jet d'eau et une brosse sur les sertissages aux niveau des ridoirs pour enlever le sel qui peut stagner à cet endroit.
Pour le mat tu peux en trouver d’occasion chez les ships qui font de l'occasion exemple accastimer dans le 56 mais par chez toi il y en a certainement un.
Bonne bricole et bon courage.

Assurance ? En général les assurances demandent à ce que le greement dormant date de moins de 10 ans …

Je suis assuré chez April Marine et je ne vois aucune clause de ce type dans mon contrat concernant l'âge maximum du gréement dormant.

expérience perso:
gréement de 20 ans, une cage de ridoir Acmo fendue sur un galhauban,
faiblesse connue des gréeurs, Acmo a modifié ses ridoirs depuis, nettement plus épais en matière ...
y'a pas eu démâtage, vu à temps !

En restant rationnel: si le hauban a cassé c'est qu'il ne pouvait plus contrer l"effort en tension qui lui était imposé. Il faut donc lire la fiche technique du câble utilisé pour connaitre sa limite officielle de rupture.
Si l'effort appliqué dépassait cette limite, il fallait impérativemnt que la barreur soulage cette tension excessive, sinon c'est la qualité du toron qui est en cause (défaut structurel, fatigue progressive obligatoire du matériau propre aux métaux, rouille, problème au sertissage si la rupture est dans cette zône, etc...)
Par principe même de la tenue du mât haubanné, qui constitue une balance dont le mât est le pivôt devant résister un forte compression longitudinale qui pousse à le courber fâcheusement en dehors de cet axe, quand un hauban se tend son opposé va voir sa tension diminuer

Je ne connais pas toutes les clauses des assureurs mais généralement c'est la règle des dix ans …

il faut changer le grément dormant tous les 10 ou 12 ans sinon en cas de dématage tu auras des soucis avec ton assureur …

certaines assurances imposent d'avoir un greement de moins de 10 ans pour etre assure …

certaines compagnies imposent un changement de gréement tous les dix ans …

les assurances imposent de changer le dormant tous les 10 ans …

L'affirmation récurrente n'a aucun rapport avec la vétusté … là, il n'y a pas de débat !
C'est présenté comme une clause suspensive, un critère d'exclusion à la prise en charge d'un sinistre .

… Tu es assuré en RC ? Donc ça ne te concerne pas. C’est juste pour polémiquer alors .. aucun intérêt.

En tout premier lieu, je m'intéresse aux problèmes qui me semblent dignes d'intérêt sans attendre l'aval de quiconque … et sans aucun esprit de polémique ! … comme un ragot de ponton réitéré.
Secundo, je ne vois pas bien en quoi être assuré en RC ferait que je ne sois pas concerné .

Point de vue d'un plaisancier assureur sur la question :

En ma qualité d'ex assureur (oui! c'est une qualité), je peux te dire que cette clause doit figurer en toutes lettres dans ton contrat.
Sinon, je ne vois pas à quel titre on peut te refuser la garantie.
Relis bien les conditions ou dispositions générales et particulières de ton contrat et tu auras la réponse.

Je réitère donc ma question . Merci de bien vouloir retranscrire, in extenso, une clause de contrat imposant un changement de gréement dormant tous les dix ans .