démâtage first 210

le 210
est je crois équipé de barres de flèche poussantes, donc pas besoin de démonter les haubans, il suffit de les détendre.
Il a aussi une articulation de pied de mât donc la descente se passera sans rippage.
Prévoir de la place derrière et d'être face au vent ou vent nul ou sinon bouts pr éviter un dévers catastrophique.
Le palan d'écoute de Gv frappé sur la drisse de foc d'un côté (bloquée d'une manière ou d'une autre sur le mât autour du vit de mulet par ex) et de l'autre sur le point d'amure de foc, il suffit de le raidir un peu pr pouvoir démonter les lattes de l'étai;
Après on laisse descendre en empéchant un départ de travers et on le réceptionne soit sur un support had-hoc soit à bout de bras debout sur les bancs de cockpit; C'est facile et rapide et si ton pote à l'habitude avec le sien fais lui confiance.
Pr le mâtage c'est le contraire sauf qu'il faut surveiller en plus le non-coincement des haubans dans leur cadènes.
Après une bonne préparation, à 2 c'est facile alors à 3 c'est l'affaire de 30 secondes.