Démontage entretien de pilote de barre à roue raymarine

Mon pilote émet des claquements en fonctionnement et de la filasse dépasse entre la partie en plastique fixe et la partie qui tourne.
Comment démonter sans rien casser les deux parties en plastique clipsées l'une sur l'autre et où trouver des pièces de rechange ?

L'équipage
chomchom
14 sept. 2015
outremeroutremer
14 sept. 2015

Pour démonter, inspirez vous du manuel de service du ST4000W d'un fil de ce jour.

Répondre
chomchom
14 sept. 2015

Sur ma troisième photo, la notice en anglais explique comment clipser au montage et là je souhaite les conseils de quelqu'un qui a démonté avec les précautions pour ne pas casser du plastique qui a vieilli (10 ans).

Répondre
BalaouBalaou
14 sept. 201514 sept. 2015

J'ai démonter le mien cet été sans difficulté et sans casse. Il est de 2003 (Bavaria 32). Une fois démontés les étriers et la barre, je n'ai pas eu à forcer trop pour déclipser. J'ai défait un premier point de fixation, puis juste avec mes doigts j'ai écarté petit à petit les deux flasques jusqu'à séparation complète.
Mon conseil de prudence va plutôt au remontage. Sans que j'ai eu l'impression de serrer comme un bourrin, j'ai quand même dû trop serrer un des boulons d'étriers, et la couronne intérieur d'entrainement a éclaté au niveau d'une fixation (écrous noyés). Réparé avec de la colle et de la poudre d'assemblage, ça a fait ensuite 500 milles sans problème, mais autant éviter le souci. Donc attention au serrage :heu:

Répondre
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
A l'interieur du phare Amédée Nouvelle Calédonie

Phare du monde

  • 4.5 (69)

A l'interieur du phare Amédée Nouvelle Calédonie

2022