Démontage et du remontage de l'échangeur thermique sur D1-30

Bonjour, je me suis aperçu d'une détérioration due à la corrosion à la sortie de l'échangeur thermique sur mon D1-30 (photo). Je vais confier la réparation à un atelier de soudure. Je suis donc intéressé par tous les renseignements qui pourront m'être utiles lors du démontage et du remontage de l'échangeur thermique. Merci par avance pour vos conseils.

L'équipage
#Technique#Mécanique
JacocoJacoco
06 mai 2024
bil56bil56
06 mai 2024

il y a quoi comme joint à cet endroit ?

JacocoJacoco
06 mai 2024

@bil56, c'est un joint qui n'est apparemment pas métallique: www.volvopenta.com[...]/861907 .
Pour info, ce problème de corrosion est abondamment discuté sur les forums.

Jeremyv:Bonjour, et si! lorsque l’on gratte le joint sur un coin, il y une plaque en inox prise en sandwich !·le 11 mai 08:22
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JeremyvJeremyv
11 mai 2024

J’ai exactement le même problème. D’après volvo et un sondeur indépendant spécialisé dans ce domaine, ils m’ont tous deux dit qu’il y avait encore de la marge au niveau du plan de joint.
Donc j’ai évidemment supprimé le joint volvo par un Lattygold.
C/
Jeremy.

Fabien83Fabien83
11 mai 2024

Bien sûr que le joint est métallique ! A armature métallique en tout cas.

J'ai fait recharger puis rectifier le collecteur de mon D2-40 (coude et plan de joint identique il me semble).
J'ai remplace le joint par un Klingersil. Je ne peux pas faire de retour pour le moment car fait depuis seulement un an.
Quelques infos dans les liens suivants :
www.hisse-et-oh.com[...]ppement
www.hisse-et-oh.com[...]-toulon

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2012-06-20 - Shetland - Sumburg Head

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