Démontage Perkins 4108, objet trouvé?!

Cela ressemble a des restant de joint à lèvres ou spi.

dans le sens de AICA, peut-être au précédent remontage il a été tenté de monter un joint spi à la place de la tresse ... et le truc a fini au fond du carter volant moteur ce qui parait logique (si tu ne trouves pas de trace de tresse après démontage ça confirmerait cette supposition) de toute façon si on pouvait mettre un joint spi à la place de la tresse sur les 4108 ça ce saurait depuis longtemps vu le problème récurrent mais pas grave de fuite par la tresse, donc ... remettre une tresse selon les indications du "chat" et tout sera OK
un petit truc au sujet de l'éventuelle fuite d'huile par la tresse : ça ne coute rien de percer un trou au plus bas du carter de volant pour récupérer l'huile, ça évite que l'huile asperge le volant, le démarreur, etc... et salope tout

Merci pour vos informations, effectivement on a prévu de faire un petit trou pour vider l'huile si ca fuit encore (mais bon, on est pas trop stressé car ca fait 5 ans et une trans-pacifique qu'il tourne comme ca hein ^^ - mais qu'on y passe des bidons et des bidons d'huile!)
par contre on va passer sur la pompe de récupération! (ya une gâte moteur ca sert a ca non??)
Bon, sinon on a trouvé ce qu'est cette pièce en mille morceaux au fond du carter du volant moteur: ca vient du démarreur, c'est le ressort ralentisseur du pignon avec ses deux coupelles de retenues (photo de l'éclaté ci après).
Question donc, est ce que quelqu'un sait comment trouver ces ressorts (tant qu'a fait on changerai bien l'autre, le ressort principal aussi). commande sur internet? qqu'un a une idée pour trouver cela, ou même mieux, une référence?
merci encore

Ici:

www.parts4engines.com[...]de-kit/

Ok, merci pour ces infos, nous allons voir pour commander cela.
ya plus qu'à remonter tout ca ^^