dépannage de flexibles hydraulique aux normes américaine(USA) ou pieces détachées Yamaha inbord années 90.

www.chronoflex.fr[...]

en effet, j'ai fait 3 réparateurs de flexible hydraulique(dont Chronoflex qui a même contacté un de ses fournisseurs) et ils n'ont dit qu'ils n'avait pas les pièces normes USA pour faire juste le changement des flexibles.

merci pour les explications.
J'ai contacté Manuli Fluiconnecto par mail, resté sans réponse !! Depuis j'ai remonté les flexible sur le bateau en attendant d'en trouvé des neufs.

Pourtant c'est tout à fait dans leurs compétences, j'en sais quelque chose....
Essaye de les contacter directement par tél. en appelant l'agence rattachée à ton département et insiste, ils sont certainement un peu débordés!
Ou alors ils ont cessé de se décarcasser sur les affaires un peu spéciales ?
Quoi qu'il en soit, ce genre de boulot sera effectué par leur siège à Nantes, les agences n'ayant pas les compétences ni l'outillage requis.
Eric

merci pour l'info mais concernant les pièces que je recherche, chez Yamaha France, elles sont moins chers que sur ce site !!
J'ai trouvé plusieurs sites aux USA, voir ma réponse plus loin.

Solution intéressante et plus rapide que la soudure, mais:

• on accroit les risques de fuite, il est préférable alors de bloquer les écrous de serrage des raccords à olives au frein filet.

• il est fort probable que le tube cintré d'origine soit en cotes "pouce américain", difficile de trouver des embouts inox à bagues avec ces dimensions en Europe! Pour lever le doute, mesurer le diamètre extérieur des tubes. cote ronde = millimétrique (ex. 10 mm), cote batarde = américain (ex.9,52 mm correspond au 3/8 OD américain)

Une autre idée me vient alors:
- réaliser les flexible avec embouts lisses inox au cotes américaines sertis de chaque côté (on peut prendre des embouts standards millimétriques Europe et les rectifier au tour pour obtenir les dimension US)
- mettre une union double "tube/tube" inox avec dimensions correspondantes entre l'embout lisse du flex et le tube cintré.(voir des gens comme Swagelok ou Gyrolok qui distribuent ce type de raccords aux dimensions américaines).
- réaliser la longueur de coupe du flexible en tenant compte de tous ces composants afin de retrouver la longueur hors tout initiale.

Eric

:pouce:

Déjà fait faire des pièces (non nautique) par Les Herbiers :pouce:

super boulot !

re-bonjour
pas plus de risque de fuite avec les olives
toutes les saleuses de voiries sont montées en raccord olive (fer et pas inox), et après trente années de métier, je n'ai jamais vu de fuites intempestives ni de la corrosion à l'intérieur des raccords avec olive et pourtant, c'est pas le sel qui manque.

merci, site très complet, je viens de les contacter pour voir s'ils peuvent faire le travail.

Navré, mais une direction de bateau, ce n'est pas une saleuse de voirie. Bien sûr que les raccords acier vont rouiller à vitesse grand V et que c'est à proscrire sur un bateau. D'autant que même des raccords hydrauliques à olives aux côtes impériales, vous les trouvez ou? Surtout sur des diamètres aussi petit, et on oublie les raccords dédiés à l'instrumentation industrielle qui ne sont pas adaptés pour l'hydraulique.
Puis les olives acier conventionnel pénètrent mal dans l'inox, lui même plus ou moins mou, sans compter la DDP entre les 2 aciers du fait de leur différence de nuance qui, uniquement de par ce fait peut engendrer une corrosion rapide et dangereuse sans même parler de sel.

Entièrement d'accord sur la méthode de cap'tain Eric, mais ça s'adresse à un orfèvre de la soudure inox sur d'aussi petits tuyaux

Entièrement d'accord aussi pour l'utilisation de flexible R7 ou R8 ou l'on s'affranchi de la tresse acier d'un flexible standard, tresse acier qui bien entendu, rouille.

Par hasard, regardez sur ce site, en spare d'origine.

www.boats.net[...]by-year

merci, ce site doit aussi s’appeler Partzilla car les tarifs sont identiques.

J'ai fait, avec l'aide de Google, en mettant les ref Yamaha que je cherche et j'ai trouvé quelques sites au USA : Crowley Marine, Megazip, Van's, Partspak, Partzilla/Boats plus Ebay on l'on trouve quelques pièces vendu individuellement.
Quelqu'un à commandé sur un des ces sites ?
Les prix varies entre les sites de 200€ plus il faut rajouter les taxes et le port qui ne sont pas donné !!
Minimum, j'en ai pour près de 900€ surtout qu'en remontant les flexibles(démonté pour prise de cotes), j'ai niqué un filetage de l'embase, donc elle a changer aussi(100€) !!