Départ dans 28 mois.

Enfin des gens sérieux qui font les choses dans l'ordre... ;-)
Bonne chance pour tout.

Des compatriotes! :-) Bienvenue à bord et n'hésitez pas à nous faire pas de vos questionnements, voire de vos réponses: c'est toujours instructif.

Continuez de faire les choses dans l'ordre, même si c'est parfois contre-intuitif. Calculez bien votre budget (si vous êtes prudents vous ne dépenserez qu'un tiers de vos économies dans l'achat du voilier), achetez le "moins mauvais" bateau dans ce budget et décidez à la fin seulement du programme que vous pourrez raisonnablement envisager avec cette monture, TDA ou TDM par exemple. ;-)

Amitiés,

Jef

Le citoyen helvétique qui entend naviguer avec un bateau sous pavillon suisse doit commencer par passer son permis lac, puis un permis hauturier "B" dont les exigences correspondent peu ou prou à votre ancien BPPV. En plus d'un examen théorique sérieux (140 questions de médecine à bachoter par exemple, travaux sur cartes, marées,...), la partie pratique impose de valider 1000 miles (2 fois 10 jours) sur la foi des copies des livres de bord.

Donc les Suisses se forment et surtout les clubs comme le CCS organisent des croisières "miles", manœuvres ou autres adaptées à cette clientèle exigeante de futurs propriétaires.

À partir du moment où on a acquis des bases solides, il n'y a rien à oublier, au contraire. Que tu fasses ensuite tes armes quelques temps en location ou comme propriétaire de ton propre bateau, tu commences par appliquer ce que tu as appris, en passant "de l'autre côté du livre de bord", en t'adaptant certes aux spécificités de ta nouvelle monture, mais de mon point-de-vue il n'y a rien à jeter.

Après une quinzaine d'années d'expérience à coup de petites vacances en mer de 2 ou 3 semaines à l'automne, sur des supports toujours plus grands, j'ai revendu le petit voilier lacustre que j'avais eu pendant 25 ans et j'ai acheté l'occasion que je souhaitais. Expertise, formalités, 3 mois de chantier, mise à l'eau et un mois pour terminer les nettoyages et aménager notre nouvel habitat, en 5 mois nous étions partis, pas en 28... ;-)
Avec les inévitables surprises qui font que jusqu'aux Canaries au moins, tu répares et tu termines ta préparation. ;-)

Un "vrai" permis qui rassure les assureurs aussi et ce n'est pas désagréable. ;-)

Le télétravail me permet de ne bosser qu'une vingtaine de jours tous les trois mois, "en route", là où je me trouve. En faisant valoir mes dernières années pour l'AVS.

Sinon, j'ai fait mes armes sur un vrai lac suisse, moi, pas sur le lac de Genève ! :-P

J'ai eu pendant 48 ans mes bateaux à Auvernier, même si j'habite à Bienne depuis 1993.
Pour le reste, on peut passer quand tu veux par MP afin de ne pas pourrir ton post.

Ce que je veux dire est que la difficulté de la navigation longue et de la vie à bord n'est que très peu liée à la technique et les arrêts précoces sont rarement dus à une incompetence en matiere de conduite du bateau.
Par contre, etre bien à bord longtemps ne s'apprend pas en stage de croisière. Il peut etre intéressant de developper des comportements et des competences sans doutes plus psychiques ou comportementales pour bien réussir cette transition de vie. Se retrouver à vivre de maniere autonome, à plein temps avec sa compagne, en gerant soi même des aleas de tout ordre n'est pas toujours evident quand on a vecu une vie terrestre societalement intégrée. Y reflechir en amont me semble plus important qu'enchainer des stages.

Hello,
Pendant mon unique stage de 5j chez TML au Havre, j'ai appris à barrer, à étudier les courants, les phares à éclats, et à boire du rhum!
A part pour la formation au rhum, le reste ne m'a pa été très utile par la suite!😁🙄

J'ai toujours enseigné à mes stagiaire l'usage et la consommation du ti ponch. C'est une base. Je suis toujours content de retrouver en voyage (ou sur H&O) des gens qui ont navigué avec moi.
Je pense que si je continuais d'etre formateur, une des choses que j'approfondirais plus que je ne l'ai fait est le mouillage, etant étonné du nombre de skippers incompetents sur ce sujet.