Deplacer rail d'ecoute de Grand Voile

Bonjour, est-il possible de supprimer le barrot du rail d'ecoute de gv pour deplacer celui-ci sans nuire a la rigidite. L'idee est de ne pas enjamber constamment le rail au milieu du cockpit. (Desole pour les accents j'ai un clavier UK)

L'équipage
#cockpit#ecoute#rail#voilerie
K et FK et F
15 août 2023
yvesbtzyvesbtz
15 août 2023

VDH pour son golden globe à fait retirer le rail d'écoute de GV pour le remplacer par deux palans de GV. Il se trouvait trop vieux pour enjamber le rail d'écoute de GV...

juliusse:Pour le coup c'est mieux que déplacer. Déplacer le rail d'écoute est pas vraiment une bonne idée, rien ne va travailler correctement. Avec 2 palans, ça permet de meilleurs réglages ·le 15 août 2023 20:34
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Flora :)Flora :)
15 août 2023

Oui le plus simple est de le supprimer et faire deux points d'ancrage pour deux palans d'écoute.

PolmarPolmar
15 août 2023

Le rail de GV du voilier qui me passionne a été déplacé en 2018 pour sécuriser la descente.
Il a été avancé d'environ 2m.
Pour cela il a fallu doubler le couple au droit de la nouvelle position et renforcer la bôme avec l'écoute tractionnant beaucoup plus au milieu. Plus modification du plan de pont.
Tout fonctionne bien, mais très gros travail sur un plutôt grand (et beau) voilier.

fonfon33:Tout ça m'intéresse, j'envisage le même type de modifications sur mon voilier.Qu'en est il de la démultiplication du palan ?Forcément les efforts sont plus grands sur l'écoute. ·le 16 août 2023 21:13
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chrischris
15 août 2023

J'envisage de le faire sur mon bateau en le déplaçant de l'entrée de la cabine à l'arrière du cockpit, mais cela ne nuira pas à la rigidité. chaque bateau est différent.

Polmar:Dans ce sens là, moins d'effort partout.·le 16 août 2023 08:54
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FredericLFredericL
15 août 2023

Pour répondre à la question initiale, tout dépend du rôle du barrot. S'il ne sert qu'à supporter le rail, on peut le déplacer. S'il a un rôle structurel, il faut faire une étude.
De manière générale, pas de problème pour reculer la barre d'écoute car les efforts diminuent (bras de levier plus important). Si on l'avance, il peut être nécessaire de remplacer la bôme et de mettre un rail ou un chariot plus résistants.

delices2delices2
16 août 202316 août 2023

Bonjour,
De quel voilier s'agit-il ? une caravelle cigogne ou bien un Amel 60 ?
Acier, alu, bois massif, contre-plaqué, polyester... ?

K et F:Bonjour, c'etait d'ordre general pour des unites de moins de 40 pieds, bois de preference (Fibres avant 1998) Britton, Mallard 9m, Folkboat, S&S etc ... Merci a tous pour vos reponses.·le 16 août 2023 20:11
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outremeroutremer
16 août 2023

Le rail d'écoute facilite la vie en course.
Le déplacer nécessite de réfléchir à tout ce que cela va impliquer et en particulier trouver des points d'amarrage à la hauteur ainsi que de trouver les nouveaux parcours des manoeuvres permettant au cockpit de rester fonctionnel.
Le contrôle avec deux palans est une bonne solution pour le voyage.

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2015-08-02 - Entre Canna et Tobermory (Ecosse)

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