dépose ou pas de mon moteur HB ?

Bonjour, mon voilier est équipé d'un moteur HB Tohatsu 9.8 montage en puits. Chaque année je le dépose et le fait hiverner par un pro qui vidange et dessale l'engin et le stocke à terre. Au printemps je le remonte à bord,etc... Cette année je l'ai remis en place en juin, et, pour multiples raisons je suis très peu sorti (moins d'une dizaine de fois) et donc j'ai peu utilisé ce moteur( une grosse vingtaine d'heures maxi). je m'interroge donc sur la nécessité de le faire hiverner comme les années passées et lui faire sauter une année. ça évite la manip (40 kg quand même),qui n'est pas facile(c'est physique) et le coût...
les risques : oxydation de l'huile? fuite au joint sur la sortie d'arbre sans s'en rendre compte puisque dans l'eau ? le moteur ne va pas être dessalé ? mais il n'a que peu tpurné...
en hiver je vais une à deux fois par mois au bateau, et je le ferais tourner une demi heure à chaque visite...
j'attends vos avis...

L'équipage
03 oct. 2017
03 oct. 2017

déssaler et changement d'huile c'est le minimun a faire

03 oct. 2017

Il va vieillir plus vite que s'il était stocké au sec après rinçage et vidange, mais pas plus que pendant l'été quand il sert. Reste que si le bateau reste au port, c'est mieux de l'hiverner.

03 oct. 2017

si tu vas 1 a 2 fois par mois au bateau nul besoin de le faire dessalé !
changer l huile pourquoi pas ! si il en a
j ai un hb 9.9 et il a pas d huile moteur mais c est mon model pas le tiens.

03 oct. 2017

C'est un 4 tps , donc huile dans le carter, mais je peux la remplacer après vidange par aspiration. c'est plus au niveau de l'embase que je m'interroge...

03 oct. 2017

il s'agit principalement d'éviter l'opération dépose-repose , qui est assez complexe et physique, pas d'économiser l'huile carter et embase. J'essaie de peser, avec vos avis, l’intérêt ou les inconvénients que je n'aurais pas identifiés pour repousser ou pas cette opération.
pour l'embase ce n'est pas la quantité d'huile qui m'interroge, mais l'étanchéité de l'arbre dans le temps, la corrosion potentielle de la partie immergée ainsi que la possibilité de contrôler l'anode, puisque ni accès ni visibilité.
il y a des petites économies qui coûtent cher, parfois ...

03 oct. 2017

Pourquoi pinailler pour une cartouche huile d'embase ?

03 oct. 2017

d'accord avec ta dernière phrase... imagine que cet été ton joint spi ait fui, c'est jusqu'à l'année prochaine que de l'eau salée restera dans tes pignons ...

03 oct. 2017

J'ai déjà vécu ça par le passé, moteur direct à la déchetterie ,car embrase indemontable! Mais ça s'était passé pendant la saison ?'ete , fil de pêche autour de l'helice, sans doute, je m'en suis apercu quand j'ai vidange l'embase en novembre, c'est de la mayonnaise qui est sorti !

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