Dépose pont en teck et après ? [Dufour 425]

Hello, non, je ne connais pas l'épaisseur. je l'ai déjà poncé et cela n'améliore pas l'aspect.

C'est un travail monstre, je suis en plein dedans et c'est horrible, la moitié du sica reste sur le pont. J'en ai pour des mois. Si tu peux trouver une autre solution n'hésite pas.

ben "coucou17" ! il dit que le sika reste sur le pont (sous-entendu quand il ponce ...) t'es sur que c'est toi qui à posé le teck ?
plus sérieux : quelle épaisseur de teck restant conseillerais-tu de poncer à l'orbital sur ce type de pont en teck avant de devoir le refaire entièrement ?

Attention à quelle lasure on utilise. J'y connais rien en lasure mais si j'en crois mon teck pourri certain produits vont dissoudre le sika

Il n y as pas de miracle pour le teck , un bon coup de Karcher peu suffire. Si ponçage ,bien mettre la machine à plat sous peine de creuser les lattes.

Un bon coup de Kärcher sur un pont en teck est effectivement suffisant pour le fusiller définitivement ;-)

Qu'est-ce que tu lui reproches à ton pont ? Il a l'air propre.
Je trouve l'iroko Dufour plus résistant que le teck, le mien est très propre sans entretien particulier. Mais je n'ai que le cockpit.
Seul petit souci, l'iroko fait parfois des échardes.
J'ai vu des pros refaire les tecks sur un cockpit, et bien ça m'aurait passer l'envie de refaire le mien, c'est un boulot de fou, chaque latte est transformé en allumettes et une fois tout enlevé c'est Verdun.

l'iroko n'est pas du teck de birmanie .
c'est surtout moins cher au m3 en avivé
de loin ça a le même aspect ,pas de près , c'est comme la bière sans alcool
à la différence que c'est le même travail de pose mais pas la même longévité
on fait des imitations en pvc qui ont le même aspect et plus faciles à poser
avec une fein ça s'enlève facilement si c'est seulement collé autrement il faut enlever toutes les vis et pointes avant .
de toutes façons sur tous ces voiliers identiques sans aucun caractère ,ça ne choquera personne .
alain

Le mien a 12 ans, si il avait dû se rétracter ça serait fait non ?
L'iroko c'est l'espèce africaine du teck, il est un peu plus dur et il grise de façon moins uniforme que le teck ce qui en chagrine certains.

je n'ai pas un amel que je sache ,ni de pont en teck non plus bien que j'ai eu un hood 38 mk2 qui en a un ,je me suis recreusé toutes les rainures et refait les joints ,
mais je n'en veut plus de faux teck non plus d'ailleurs , quand à ma chiotte si elle pouvait parler je crois qu'elle te dirait des choses pas agréables ..
alain

peut-être que Fredfavre ne veut pas s'embêter à entretenir sont pont ... c'est vrai que c'est du poids en plus et du boulot, que l'on a jamais un résultat nickel bois lisse, couleur miel et joints nickels ... mais bon si il y est c'est esthétique et avec un bon coup de neuf c'est une importante plus-value à la revente, ce serait dommage de le virer !

Tu crois que sa se passe comment en chantier? À 4 pattes et seau d' eau ?!!!

Essayez déjà eau de mer et chiffon micro-fibres, c'est spectaculaire et pas trop agressif pour le bois...

Les amis j'ai déjà TOUT essayé pour le faire revenir: poncage orbital, produits ship, acide oxa, tampon jex perpendiculaire etc etc... .
J'ai réussi sur les bancs qui sont eux en vrai teck: le meilleur résultat avec dégriseur Owatrol et Karsher (je sais, je sais pas d'anathèmes je suis au desespoir :)).
Mais les passavants, même après tout ceci, me donne un côté léopard. Si je le laisse tranquille (eau de mer simplement) il devient grisé (normal) mais impossible de le dégriser proprement.
@QUIZAS: j'y passe des heures :)
Merci en tout cas pour vos retours sur la dépose et semble t'il le gros b...rdel ensuite.
Frédéric

au final on ne sait toujours pas ce que tu veux , tu as commence par dire ca .. "j'envisagerais plutôt de ne faire refaire que le cockpit et de virer les passavants"
le cockpit semble nickel .... aurais tu une photo du reste pour confirmer que t'es bien un troll....

@Pascal8383: merci :) je referais un poncage si les deux chantiers que j'ai contacté (pas de réponses car congés sans doute) me déconseille l'option virer l'Iroko.
Pour info: devis pour refaire tout sur les 13m du bateau en teck = 23K€...

Ah ben ils s'emmerdent pas...

Je comprend pas tout! le teck est presque parfait et sa couleur grise est normale! si tu veux le foncer,tu utilise de l huile de teck tous les mois après un petit ponçage à l orbitale bien sur quand au Karcher,tu oublies cette anerie! le teck est très sensible aux chocs alors la pression!!!

"C'est sur on ne nettoie pas le teck a 200bars, mais a 70bars et distance honorable, on nettoie le bois sans soucis."
Oui c'est sûr on le nettoie... et même plus! On enlève surtout l'huile qui enrobe chaque fibre de bois et qui permet de nourrir le teck. Un Kärcher (surtout à 70 bars) est capable de bouziller des joints sur un moteur, alors ses effets sur les fibres du bois, je n'ose imaginer.
Je visite depuis des mois des Hallberg-Rassy sur la côte d'azur (tous avec pont en teck). Quasiment tous les ponts sont bouzillés à cause du Kärcher que le "Pro" a passé sur le pont juste avant que le proprio n'arrive pour venir passer ses 15 jours de vacances. C'est sur, avec le Kärcher le pont va être beau.... mais pas longtemps.

Et quand c'est mouillé, si on marche dessus et ensuite sur le gelcoat, on met des jolies traces noires partout. Vive le plastique.

Le teck doit resté mouillé le plus possible
c est plus agréable que le PVC quand même

si l'on veut avoir un pont impeccable il y a deux solutions :ne toucher à rien ou mettre du vernis Coelan (cher)

Pour le teck (mais pas essayé sur l'Iroko) le Wonder teak en deux produits à fait vraiment des merveilles sur le mien pour un mode d'utilisation plutôt simple. Ensuite le Coelan comme le propose Calypso2, est une option à envisager sérieusement (pas mal d'exemples sur les forums US)

sur mon 425 de 2008, quelques lattes de tecck se decollent ou se fendent
D'autres sont deja vissees le tete inox apparente et d'autres encores sont vissees avec tapon ...
Je pense recoller au sika ou ms polymer et mettre une en lume pour faire pression ...