Dérive en grève...

Bonsoir,
je ne sais pas si le climat social actuel a inspiré ma dérive, mais elle s'est mise en grève progressivement depuis une quinzaine de jours, et là, c'est la rupture de dialogue unilatéral, elle ne veut plus rien savoir.
Alors, cela fait en gros deux semaines qu'elle peine à de plus en plus à descendre, je laissais du mou au bout de relevage et je revenais trois jours après, elle était revenue en position basse. Je pensais qu'un tas de saletés avaient dû proliférer et de ce fait gêner la manoeuvre, mais comme j'avais RdV ce Lundi pour caréner, ça ne me gênait pas outre mesure.
Sauf que: Lundi, bateau à terre, la dérive vraiment dégueulasse colonisée par des trucs qui ressemblent à des noodles indonésiennes mais qui résistent au Kärcher, pas grave, on y va au Sandvik et à l'huile de coude, et on en revient à la tôle. L'entrée du puits de dérive un peu crade aussi, on nettoie. Et je monte dans le bateau pour essayer si c'est mieux. Ben c'est pire. Elle ne veut même plus monter.
Je récupère une torche ultra-plate, et l'examen de l'intérieur du puits de dérive révèle une sorte de cancer généralisé de la fonte, qui fait des boufioles de partout. Le fait d'avoir gratté un peu à l'intérieur a fait tomber des morceaux qui sont venus se coincer contre les pastille de calage latéral téflon, d'où le blocage.
Pour gratter là dedans, j'ai récupéré une tige filetée que j'ai promenée en force contre les parois. C'est marrant, il y a plein de zones qui "sonnent creux" et qui se détachent quand on tape fort dedans avec l'extrémité de la tige. Ce qui se détache est de la fonte pourrie, sur une épaisseur moyenne d’environ 1mm
En fait, j'ai encore aggravé le problème car tout ce qui est tombé est venu se coincer partout autour de la dérive, qui maintenant est bloquée en position basse.
Bon, en Med, ce n’est pas catastrophique, hormis en escale à Port Gardian ou pour passer entre les pendilles en calant 2m, ce n’est pas évident… On va privilégier Sète, mais il y a moins de guitaristes gitans. Et sous spi, dérive haute, c’est quand même mieux.
Alors, je vais attendre l’automne, remettre le bateau à terre, démonter la dérive et essayer de nettoyer l’intérieur du puits jusqu ‘à retrouver de la fonte saine.
Je ne vois pas trop quoi faire ensuite pour enrayer le phénomène, quoique il y ait encore pas mal de matière à bouffer, ça peut durer quelques siècles avant de devenir vraiment préoccupant.
Ni quoi employer comme outils car le puits fait 40mm à l’endroit le plus large… c’est pas gagné.
Là, j’ai remis le bateau à l’eau, je vais réfléchir un peu à tout ça, et si quelqu’un a rencontré ce problème ou connaît une solution, je suis preneur.
Autre chose, je précise qu’il s’agit d’un Kelt 9M DL, et je me suis aussi rendu compte que le bout de relevage avait entamé le plastique du fond de la coque sur environ 2 cms. En regardant les plans de l’archi, cela de doit pas pouvoir arriver hormis si la première poulie à l’intérieur du support inox de la table a explosé. J’ai démonté la table, la poulie est OK, en revanche, le bout passe à l’arrière au lieu de passer devant. Je pense qu’il y a un boulet qui a laissé filer le bout en voulant le remplacer et qui a trouvé plus facile d’aiguiller par derrière plutôt que par devant, sans réfléchir. Le bout ne portant plus sur la poulie mais frottant en bout de lumière, à la longue, cela aurait pu créer une voie d’eau si la partie entamée s’étendait au-delà du tube en inox qui supporte le winch et l’avant de la table.
Cela ne va pas évoluer vu que je ne vais pas manœuvrer la dérive pendant quelques temps, mais je vais devoir tout remettre en ordre si j’arrive à régler le problème actuel et à utiliser à nouveau la dérive normalement.
Un bateau, mon bon monsieur, c’est bien du souci…