Dériveur 8 à 9 m

Lesté ou intégral?

Bonjour,
Cela demande des explications (ou une...) Qu'est ce qui caractérise le système du "ne quid nimis" pour en faire un modèle de fiabilité ?
Sans entretien(t)... excuse moi, je n'ai pas pu m'en empêcher...

neptune 99 ça remonte super bien !!

Mais je n'ai pas MA rèponse...
Qu'est ce qui fait la fiabilité de l'un ou l'autre ?
- First 29 et Kelt ont des appendices lestés qui pivotent sur un axe
- le Neptune a une dérive "légère" type sabre
- OVNI et ne quid nimis des dérives "légères" pivotantes
il doit y avoir différents systèmes d'axe, de guidage et de remontage (treuil;palan;hydraulique;vis...)
Avez vous des idées sur tout ça ?

Le grand point fort de la dérive du Ne Quid nimis est qu'elle a été conçue pour pouvoir être démontée et ramenée sur le pont par une personne seule en apnée, bateau à flot. Je l'ai fait avec succès deux fois. Quelques minutes suffisent.
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Conception : coque polyester avec retour de galebord et quille creuse remplie de plomb. Pas de boulons, ni rouille ni fuites possibles.
L'axe inox de 50 mm de diamètre traverse de part en part le bas de la quille, dans du polyester. Pas de grippage possible. Juste penser à le graisser au montage. Tenue par une simple rondelle et un écrou d'un coté. De l'autre, la rondelle est soudée.
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La dérive, profil naca de 150 cm par 60 cm est en CP stratifié époxy, lesté d'une galette de plomb en bas. Elle pèse environ 90 kg et a un volume de 95 Litres... donc elle flotte.
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méthode de démontage : dérive en position basse, en deux apnées on dévisse la rondelle.
Troisième apnée on pousse sur l'axe avec le pouce... et il sort tout seul.
La dérive reste tranquillement à sa place.
Quatrième apnée. On vire le câble inox de remontée, qui tient par une simple goupille et anneau brisé.
Cinquième apnée. On se cale le dos sous la quille, et on pousse vers bas sur la dérive, qui sort du puits, puis remonte à la surface en restant en position verticale.
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On a pris soin de faire descendre la drisse de spi à l'eau, et on passe le mousqueton dans le trou de l'axe.
On monte la dérive à bord au winch...
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Remontage avec les opérations en sens inverse mais c'est un peu plus difficile seul. A deux, c'est mieux pour caler l'axe de dérive en face du trou.
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Le puits fait 10 cm de large, et le bras y passe avec une spatule pour gratter les coquillages qui se collent sur le gelcoat. En apnée, c'est un bel exercice !
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En 10 ans, j'ai changé une fois les cales, qui sont 4 grosses plaques en eraton vissées (voir photo)
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La première fois, j'ai fait ça en décembre à St Malo, avec de la flotte à 11 degrés. La combine (qui sèche sur la bome) était bienvenue !
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Sur la deuxième photo, on aperçoit la rondelle et l'écrou de l'axe de dérive, juste au dessus des algues.

idem pour le Feeling 920

Gibsea 28, système très simple, derive en tôle pivotante à travers le l'est, axe accessible. Relevage par un simple bout et un winch