Dériveur lesté : quelle maintenance ?

un axe qui a pris du jeu...
...des patins que se sont usés...

une dérive qui fait "glong glong" dans le puits !

;-)

pour ma part

je ne connais pas ton syteme mais sur Calypso je ne fait rien car il n'y a rien à faire .

m^me pas d'antifouling car un fois la derive dans le puit aucune lumiaire ne pemettre donc rien ne pousse.

josé

Heu pour sortir les dérives,

disons 2 minutes dans la grue et 48 heures à flot ! :alavotre:

pfffzzzz

PS: Pour être honnêtes, les 48 h comprennent 47h 55' pour me décider à entrer dans l'élément liquide et passer les bouts dans l'anneau de récupération de chaque dérive... :tesur:

Plan montage dérive Arcadia
Bonjour,

Je recherche les plans de montage avec position des butées pour la dérive d'un ARCADIA mais je ne trouve pas...

En fait les butées positions basses sont cassées et j'essaie d'imaginer un dispositif de réparation.

Des idées ???

D'avance merci

Tardive dérive...
désolé du retard à l'allumage...

Bon, c'est vrai, pas encore navigué sur mon nouveau navire, mais comme je n'ai que peu de jours à ses côtés (je travaile à l'étranger) et que c'est mon premier DL, je voudrais savoir quoi faire au cas où...

Donc je vais :
1 - démonter la table du carré pour changer le bout de relevage (très usé)
et seulement si ça grince, cogne, coince, tape ou tremble :
2 - Chercher où se trouve l'axe de dérive avec un petit mateau sur la quille jusqu'à ce que ça sonne "mou", pour savoir !
3 - pour accéder aux patins, sous la table aussi sous la table ??? Je ne sais pas si ils sont réglables comme sur ton boat Philémon (quel boat d'ailleurs ?). Je les trouverais sinon peut-être avec mon petit martelet sur la quille par l'extérieur ? PS : quelle matière les patins ? Ertacétal, Nylon... ???

4 - Aucun souci avec les taquets de retenue en position basse ?

Si je résume vos contributions :
- pas de problèmes si ce n'est : usure de l'axe et des patins.
- pas nécessaire de s'énerver sur l'antifooling (j'en déduis que vous remontez systématiquement la dérive au port ?).
- La relevez-vous parfois au portant ? dans le gros temps ?

Merci de vos conseils !
Bon vent

antifouling
ah oui, j'oubliais. De temps en temps, si la dérive est relevée pendant un moment, des coquillages peuvent se coller entre la dérive et les parois du puits. Tu as un système breveté Jeanneau et tout bête, qui te permet de la redescendre si elle se coince. Devant le puit tu as une trappe de visite avec une vanne de 2 ". Vanne fermée tu visses un tuyau de même diamètre qui doit arriver naturellement au dessus de l'eau. Tu ouvres ensuite la vanne. Tu dois avoir une tige d'acier que tu rentres dans ce tuyau et tu tapes un coup sec sur la dérive qui se décoincera après avoir donné du mou dans le bout. Faire ensuite la manoeuvre inverse en fermant en premier la vanne.

je mets toujours de l'antifouling
sur ma derive et franchement ce serai une economie mesquine de pas en metre ,c'est vrai que les gens qui achetent un deriveur se font du soucis car on leur a tellement rabatus les oreilles avec les blemes des deriveurs qu'ils sont tout etonnés qu'il n'y est pas grand chose a faire a part l'entretient courant !!

Vive le DL
J'ai un GS96 DL depuis 4 ans et à part changer le bout de relevage par sécurité ,je n'ai eu besoin d'aucun entretient particulier sur ma dérive.Qu'elle soit haute ou basse je n'ai aucun bruit.En navigation j'ai cherché longtemps les bons réglages ,c'est des fois trés déroutant et à l'encontre de pas mal de principes ,par exemple:pour faire du prés serré ,jusqu'à 5 Nds c'est dérive basse à fond (normal) ,mais à partir de 5Nds je relève la dérive aux 2/3 ,je perd 10° en cap mais la vitesse monte rapidement ,et en 100mètres j'ai pris 0.75 à 1Nds et du coup mes 10° de cap;au delà de 6Nds et surtout par mer formée je remonte totalement la dérive et passage dans le mer est trés doux.Au portant je la relève entièrement sauf dans une mer formée de 3/4 arrière ,où là je descend d'un 1/3 pour éviter les effet de zigzag surtout sous pilote.Profite lorsque tu es au sec pour repérer les positions de ta dérive sur le bout de relevage.
Sur le GS96 il n'y a pas de puit de dérive car celle-ci rentre totalement dans le lest.Il y a juste une deuxième épontille pour passer le bout de relevage qui sort sur le pont.Du coup la table du carré qui est fixée entre les deux épontilles est d'une résistance à toutes épreuves.

Bonne navigations
JD

souvenirs
sur l'attalia, quand je remontais à fond la dérive avec le winch, je relachais toujours un peu de bout (3 ou 4 cm).

axe de derive
a verifie ,le mien etait en bon etat ilya 5ans quand j'ai changer la derive par ume inox,voir dans l'etat maintenand (photo) je recherche par contre les plan car des pieces ont disparu (gib sea 77 dl)