dériveur transportable moins de 800kg

en voici un joli et certainement excellent petit dériveur.

www.fr-lucas.com[...]00-1619

Concernant les "moins de 800kgs" ne jamais se fier aux poids lège annoncés mais à un poids vérifié sur balance !
Sinon, grosse surprise !

Un bon micro ( Microsail: excellent voilier, neptune 5.50, ou un proto pas trop extrême et solidement (?) construit les autres de série pas terrible),un sprinto (Mais 6,6m...quillard si possible, plus raide dans la brise. la quille est relevable) excellent petit voilier. Ou un petit montaubin si tu trouves.

reste le sprinto
www.leboncoin.fr[...]46.htm/
www.leboncoin.fr[...]98.htm/
Ne suis ni vendeur ni connaissance d'aucun des deux.

Dufour t6.
3 sur lbc actuellement.
Dériveur lesté qui se pose partout, tres marin, en forme des le petit temps, a l’aise jusqu'à 6bft, sportif ensuite, sauf qu’il faut réduire assez vite (1er ris vers 15kn).

0.30 de tirant d’eau, forme de carene facile à remonter, mais 800kg difficile (impossible ?) a remonter tout seul dans l’axe de la remorque s’il y a du vent.

Attention, dans les 8000 € ne pas oublier de compter la remorque, un poste essentiel pour les transportables (Env 2400 € neuve).

Fj

je ne cherche pas de remorque ,je note le dufour reste possible ,le sun 2000 lourd et cher .Le sprinto est plus grand et je dois remonter la quille à chaque arrivée au port , est ce faisable avec le sprinto ?j avais aussi envisagé l open 570 mais la quille rétractable reste un obstacle.

sinon arnaudp, as tu pensé au trimaran?
dans ces tailles, pour ton programme, c'est imbattable.
un magnum 21 ou 18, un tricat 22, voire peut etre faisable dans ton budget, un astus 18.2.
c'est léger, tres rapide, donc plus grand rayon d'action a la journée, grande surface pour se laisser aller au mouillage (trampolines), tres faible tirant d'eau ....

Pour l'Open 570 pour remonter la quille il faut une chèvre tubulaire plutôt encombrante,la bôme doit être enlevée...
www.bateaux.com[...]-facile
Sinon l'Open 500 avec dérive pivotante rentrant dans la coque.

Pourquoi pas un quillard de sport.
Exemple:
www.leboncoin.fr[...]19.htm/
6,2m. 0,15 de TE quille pivotante relevée. dspl: 250kg. Carbone/airex/époxy. Il n'y a pas bcp mieux que l'airex comme âme d'un sandwich. A voir le chantier qui l'a construit (Pinta serait l'idéal) Un peu au dessus du budget, mais probablement un peu négociable. très certainement un super canot.
Ou sinon, il y a ça:

www.leboncoin.fr[...]18.htm/
Un peu plus long que prévu. Mais dans le budget et bon quillard CPE.

j aime bien avoir une cabine le first 18 parait etre un bon choix.

paresseux dans la pétole et trop petit pour affronter une vraie tramontane le first 18. Persuadé que le sprinto correspond mieux à ce coin de méditerranée.

Celui là est relativement bon marché, de 2016 et super équipé

Si c'est pour naviguer à la journée, quel besoin d'un habitable ?
Si c'est pour naviguer avec le risque d'une tramontane il faut un bateau insubmersible !
Mais généralement on prends la météo avant de partir, non ?

Le sempiternel problème des priorités, des choix, des sacrifices et concessions, à faire, obligatoirement, dès que l’on parle de quelque chose de: pas trop grand mais pas trop petit non plus, de tirant d’eau très faible mais de lest pour la sécurité, d’allier poids léger et équipements, allier poids léger et construction solide,.....
Et encore, Arnaudp dans le cas présent ne semble pas avoir d’obligations à respecter pour le transport ou la mise à l’eau.
Je ne sais combien il y a de fils sur HetO avec cette même question.
Le mouton à cinq pattes n’existant toujours pas (même aujourd’hui époque du tout carbone), faire les bonnes concessions reste LA règle absolu du bon choix.
5m50/6m50, pour une nav en famille, pas de tirant d’eau, transportable, sûr, équipé juste de ce qu’il faut, c’est sûrement le choix, l’équation la plus dure à résoudre.
Je pense y avoir réussi, avoir trouvé LA perle rare il y a 2ans, le seul à cocher toutes les cases.
Mais, je ne le propose pas car, trop long pour arnaudp (6m57), très rare sur le marché, et dépassant le budget.

Peut être, se tourner vers les réalisations amateurs, en cp bien souvent. Réalisées sur plan, il y a de vraies merveilles dans cette catégories.
Encore faut il les trouver en occaz, et à ce prix. Compliqué.

Le saxo 22 est un excellent bateau dessiné par Jean-Pierre Villenave, construit au chantier de la Vérine (Et je crois ensuite produit quelques temps par Kirié sous le nom de Feeling 2??) avec un tirant d'eau très réduit dérive relevée (0,30 je crois). Mais un peu plu grand et plus lourd (Environ 1150 kg) que le cahier des charges d'Arnaud. Plutôt rare en occasion. Mais si le bateau n'est pas mis sur remorque à chaque sortie pourquoi une limite haute de poids à 800kg? Le Saxoest un excellent bateau, bien construit, raide à la toile y compris en dériveur et très logeable. Pour avoir navigué voici longtemps sur celui d'un copain, je peux affirmer que c'est bien mieux que les F 18, flirt, jouet 550 et micro chalenger.

Arnaud, le speed feet, 5m50 de plaisir pour celui qui aime les quillards planants bien toilés.

www.leboncoin.fr[...]95.htm/

le sprinto, en version quillard en plus, 6000, pas tres loin de chez toi (enfin presque...)
Si j'avais trouvé cela à l'époque...
Il est équipé des balcons pour sécuriser les 3 cotés du cockpit (tous les sprintos ne l'avaient pas), important si tu as des enfants.
A ce prix, si état correct, c'est une affaire.

www.leboncoin.fr[...]46.htm/

Reste effectivement speed feet, open 5.00 et microsail, éventuellement sprinto dériveur avec deux trapèzes.

il ya aussi tous les bateaux polonais, petites caravanes sur l'eau, style les viko.

JE CROIS QUE JE VAIS RESTER SUR LES MICRO ?j ai déja eu un microsail ,un first 18 ,un microcha un edel 5 ,un cap baba ,un kelt 550 dans cette categorie c est le F 18 et le microsail que j ai préferé avec le midjet un peu plus grand .
Merci à tous ceux qui m ont aidé dans mon choix ,je vous informerai du mien sous peu ;

mon premier bateau fut un first 18 qr, je confirme pour le coté marin, la facilité de mise à l'eau si remorque cassante et plussoie pour le microsail dont j'ai révé à l'époque.
maintenant, si c'est pour jouer par tram et bien jouer, une luge planante, c'est tout de meme un grand pieds...
j'aimais bien également le first class 7 mais très peu diffusé

Le sun fast 20 me plait bien ,dériveur ,rapide ,leger et petite cabine et pas trés cher.

@arnaudp pour avoir que 60cm de tirant d'eau tu es du coté des étangs à port barcares ?
Pour illustrer mon propos sur la quille pivotante du Sailart 19 ...voir photo !

Celui que je connais est à 23.000, avec deux voiles de portant, moteur, remorque,annexe, loch, sondeur, gps a carto sur gré écran, vhf ais, etc etc... pour un total neuf de 55k€ en 2016. Le tout en très bon état.
Donc à la fois cher pour sa taille et bon marche par rapport à son équipement.

Les ikone aussi

La série des Firsts 210,211,21.7,20 est un cas à part, construit autour de 3000 exemplaires par Bénéteau ,il a été diffusé dans tous les pays d'Europe et plus . Sa page facebook créée par les italiens est trés active et l'arrêt de sa construction les laissent un peu orphelins ,le marché de l'occasion est actif pour les voiliers bien entretenus. Un best seller ! avec un prix correct.
Etrave droite,bisafran,bien lesté 350 kg,pas trop de fardage ,il n'a pas vraiment de remplaçant cumulant tous ces atouts.

Faire une virée de plusieurs jours m interesse , en solo ,donc cabine ,pas la place pour un multi ,les 210 et ses freres sont un peu au dessus de ce que j envisage.