Des avis sur les annexes 3D Tender?

Je suis aussi intéressé par des retours d'expérience. La pliez vous entre chaque nav ? (pour la protéger des UV) Qu'est ce qui rend ces annexes si légères ?

non tous ceux qui en ont acheté ne sont pas contents...suis bien placé pour le dire...certaines prennent l'eau par le tableau arriere et le fond, on me l a changé 2 fois, apres, on m'a rendu mes sous. heureusement le vendeur est quelqu'un de bien (celui qui les a introduites en Martinique: regis guillemot).

Complément, on ne joue pas dans le même modèle, j'en ai une à fond rigide en alu.

CaptainRV

Bonjour, je viens d'envoyer un message à Numawan.

Une pièce en caoutchouc noir pour tenir le bout s'étant décollée, je viens de dégonfler mon annexe.
Tout le pourtour de protection en gros caoutchouc est décollé, ce qui ne se voyait pas qd elle était gonflée. Ce n'est pas structurel, mais c'est embêtant..
Et il n'y a pas de garantie.

Peut-être notre climat est-il responsable, mais les colles utilisées par le fabriquant ne tiennent pas.

Achetée fin juillet 2011.

Je ne recommande pas cette marque et s'assurer que le revendeur n'est pas un simple détaillant et qu'il apporte une garantie.

J'ai eu un pb similaire avec une Plastimo, et ils me l'avaient remplacé par une neuve 2 ans après l'achat.

CaptainRV

Je me suis adressé à mon vendeur local...

Si je n'arrive pas à tout recoller, il m'a gentiment proposé un coup de main...

Rien de structurel, pas de pb avec les boudins â ce jour, j'ai dû donner un ou deux coups de pompe en un an.

CaptainRV

ET puis y'a la LUX aussi, un poil plus lourde, mais avec une baille à mouillage !!

Bref, je suis méchamment tenté!!!! C'est quand même 1000€ de moins qu'une AB inflatable !
:tesur: :tesur:

Je suis dans la même démarche , j'ai une Caribe 2,9 m , que je trouve trés lourde (55 kg ) , ce que je retire de mes investigations : l'hypalon est un tissus lourd (plus lourd que le PVC ) , le polyester est un peu plus lourd que l'alu , les finitions ( coffre , double plancher etc ...) rajoutent du poids .
Ma caribe de 2003 se dégonfle régulièrement et je n'arrive pas à trouver la ou les fuites et je doute maintenant de la fiabilité . Bref je suis un peu pommé .......

Je m'en sers quasiment tous les jours, mais ça m'a coûté 180 Euros, mon revendeur n'a pas assuré, j'i du aller chez un spécialiste.

Aucun pb structurel, pas de pb de colle avec les boudins ou les liaisons coque fond ou tableau arrière, simplement le liston décollé sur tte sa longueur ainsi que tout ce qui est collé, bandes antidérapantes sur le fond, ou accessoires.

C'est vrai que ça souffre dans notre climat et la colle n'a pas tenu.

Amicalement

CaptainRV

3,10 m

Bonsoir
Pour Prospero: la 2m30 avec tableau arrière ou la chaise ?
Quid pour l'utilisation d'un petit hors-bord ?
Merci et bon vent

Bonjour,

Même situation et même avis. En tout cas très content l'été dernier. Transporte 4 adultes sans problème sur mer calme et petites distances (Yam 2cv 2T).

Par contre j'ai 2 questions :

1) ce n'est pas moi qui l'ai dépliée la 1ère fois : quelqu'un aurait-il une notice pour le repliage, histoire de la faire rentrer correctement dans son sac de rangelment (sac à dos) ?

2) quid de l'hivernage : je la stocke dans mon garage, mais faut-il la talquer (c'est ce que faisaient les anciens avec leurs zodiacs, pour éviter l'humidité et le collage des parois...).

Merci !

Fred

PVC

Le problème est que, bien souvent, personne ne les dégonfle et le liston extérieur tient par la pression des boudins.

Donc, la dégonfler pour voir si les listons sont tjs collés. Je n'avais rien vu avant de la dégonfler, seuls 2/3 plaques de caoutchouc pour accessoires décollés (par exemple, la patte pour fixer les bouts de chaque côté.

Ah oui, je sais pourquoi je l'ai dégonflée. On m'a donné une housse qui est une grosse m..., elle n'a pas tenu 3 mois. Donc, j'ai recommandé une housse neuve et c'est là que j'ai dégonflé l'annexe pour démonter la vielle en lambeaux et installer la neuve.

CaptainRV

Si je craque, je tenterai quand même plutôt l'hypalon....J'ai vraiment peur du PVC, en grèce et en turquie, en juillet Aout!
En revanche, je ne connais pas la différence de poids dû à l'hypalon ! Il n'y a rien dans la brochure!

Nous ici, on navigue tte l'année, il n'y a pas d'hivernage...

Quelques renseignements suite à mon (probable)
achat d'une 3D tender Hypalon xpro 2.80 ( ou 2.60):

1/ La LUX ne se fait plus en hypalon (elle me plaisait...Dommage) Mais J'hésite...Je me dis que le PVC avec une housse ça doit pas être si mal....Et en 2.80 ça fait quand même 800€ de moins que la Xpro même longueur !

2/le poids de la LUX ALU/PVC 2.60 est de 36kg prix 1490€

3/ le poids de la XPRO ALU/Hypalon 2.60 est de 38kg prix 1990€

4/ le poids de la XPRO ALU/Hypalon 2.80 est de 41kg prix 2290€

Je réfléchis grave!

Voili voilou !

Thierry, sur Troll

Il est épais votre PVC, les mecs???

je me dis quand même : 800€ de différence entre la LUX 2.80 PVC et la XPRO Hypalon 2.80 itou.... ça me laisse de quoi me faire faire des housses de protection en Turquie, non?

Hello,

Nous avons commandé une Hypalon /alu ( la nouvelle XPRO 280, avec petit coffre avant et fond plat), 40kg.

2290€ quand même ! Bon, on s'en sert plusieurs fois par jour, 250 jours par an! J'espère qu'elle va nous plaire et qu'elle sera solide de chez solide :oups:

Comptez sur moi pour faire un retour d'expérience et ici et sur notre "petitmonde".

Thierry, sur Troll

La couleur noire n'est-elle pas "rédhibitoire" pour une utilisation méditerranéenne … ou autres zones très ensoleillées ?
Merci d'avance pour vos avis ? ;-)

Bonjour Grietick,
Pourrais tu me faire un retour sur ton annexe LUX 2.80 ? Je pense acheter cette annexe pour un TDM.
Merci Xavier

C'est ce que j'ai écrit plus haut, aucun SAV, ça m'a coûté 180 Euros.

CaptainRV

J EN AI EU UNE SON REVETEMENT BLANC JAUNISSANT DE JOURS EN JOURS SURLES PARTIE OU L ON S ASSOIE LE DESSOUS JAUNE APPARAISSANT RESTANT POISSEUX ET COLLANT
NEUVE ACHETEE ELLE A TJS FUIT PEU MAIS ASSEZ POUR LA REGONFLER A CHAQUE USAGE
MADE IN CHINA....

Bonjour, depuis le temps cela a donné quoi la lux....je vais en acheter une et je vois que les avis sont partagés!
François sur PUMBO

Bonjour,
cela donne quoi depuis 2013 avec la lux....
je vais acheter la même mais je pars a Tahiti en décembre!

En cours de 4ème saison d’utilisation, pour moi, peu de choses à signaler. il faut la protéger par une housse, bien sur.
J'ai du recoller les deux dames de nage, mais, c'est tout.

Considérant que l'on se sert de notre annexe plusieurs fois par jour, dans toutes les conditions, et qu'on ne la ménage guère ( boxer à bord!), je suis très satisfait du rapport Qualité/prix,/légèreté/solidité.
Thierry, sur Troll

De mémoire, Thierry, 500 € fait par la Voilerie du Marin. En fait l'annexe neuve a été livrée chez lui, il avait donc tout à disposition pour les cotes et la pose des velcros.

Sans housse, on peut y mettre des oeufs à cuire. C'est bien pour ça qu'elles sont ici livrées avec des housses, de fort mauvaise qualité d'ailleurs. Dans l'année qui suit l'achat, il faut dépenser qques centaines d'Euros pour faire faire une housse.

CaptainRV

vous plaignez pas j'ai une 4w qui c'est décollée de partout ça fait deux mois qu'ils doivent me la changer
alain

Bonjour,

Cela dit, on peut avoir à peu près la même chose pour 2 fois moins cher en commandant directement en Chine.

Par exemple ici :

noahyacht.en.alibaba.com[...]at.html

Je joins la feuille de quotation qu'ils m'ont envoyée.
Les prix sont en $US à quoi il faut ajouter le transport (260 USD pour la Grèce, dans mon cas) et la TVA et les droits de douane (environ 25% du prix brut).
Donc, pour la PVC 2,75m la moins chère, le prix total livré en Grèce est approximativement de :
697+(697*25%)+260=1131 USD, soit 823 € au cours actuel du Dollar américain.

Ca fait réfléchir, non ?

Peio
Haize Egoa

Bonjour,
J'ai acheté une 290 ultra lite avec fond alu de 30kg en hypzlon. Les flotteurs ont un diam. de 42cm et une forme qui se relève fortement sur l'avant protégeant du clapot. La commande faite mi-juin a été livrée début juillet et après 2 mois et demi d'utilisation j'en suis totalement satisfait. Avec un 6cv 4 temps, nous déjaugeons à 2 adultes de 60kg. Coulieur gris clair., belle réalisation.

Bonjour a tous ,

Maintenant que le temps a passé depuis le début du fil avez vous d'autres retour sur les "3D tender superlight twin air "

pas trop light ?
Résistance dans le temps ?

merci

Voilà nous avons craqué: annexe 3D Tender hypalon 2,60m et moteur TORQEEDO 1003S.

Comme tout ce que nous achetons en Allemagne nous apprécions la qualité de l’emballage (moteur).

Donnerons plus tard le feedback de l'ensemble.

Perso j'ai une tender depuis 3 ans elle est sur mon capot en permanence, gonflée .Je vis à Arrécife depuis janvier et je n'ai qu'à me louer de cet achat. Super légère, malgré mes 80 piges je la hisse sans aucun problème à mon bord ! C'est la meilleure annexe que j'ai eue!

Merci RV, c'est un choix que j'ai fait à 65 ans, j'ai largué tout !
Il y a des contraintes c'est sûr mais c'est la belle vie dans l'ensemble.
Le périple ? lebateauquibouge.blogspot.com[...]/

Tres content bon rapport qualite prix et super legere du moins celle avec plancher gonflable

J'ai une 3D tender de 2,20 je crois, en classique c'est a dire d'environ 23 Kg et payée 390 euros de mémoire. Elle a 4 ans, reste dans un sac sur le pont et elle est toujours en super état (Bretagne sud)
Rapport qualité prix excellent en ce qui me concerne

J'ai une annexe 3D Tender depuis des années et en suis très satisfait, surtout par sa légèreté bien sûr. C'est un modèle "round" de 1m80 pour 7kg! Je la porte donc très facilement seul (en capuche sur la tête!) et m'en sers en général seul, parfois à deux: c'est un peu juste mais ça va!
A signaler, le plancher gonflable très utile. Par contre je ne sers pas du banc. Evidemment très légère à remorquer. Possibilité de moteur.
Bref, j'en suis très content. Je conseillerais néanmoins le modèle au dessus (2m35/12kg "round" evidemment)

Je viens d'acheter une Twin Air 290.
Pour la "rustine", c'est normal même si c'est suprenant, elle vient en opposition de la vavle du plancher gonflable, certainement le processus de montage de la valve.

Bonjour moi j'ai une annexe 3Dtender twinvib super light 300
Première chose pour moi une annexe pliable c'est par définition de la merde voué à aller à la poubelle maintenant ceci étant dit il faut choisir
la moins merdic. Je parle pas des annexe rigide ou fond rigide là c'est plus la même chose mais je veux pas avoir un truc à pendouillé sur mon ginfizz.
Pourquoi la 3D
_in first la légerté pour la dimension c'est imbattable
le revers c'est la fragilité mais pas tant que ça le fond en nid d'abeille et très costaud il faut venir dedans sans pompe ni jean à bouton métallique
_ le volume dégagé intérieur est immense car le fond est à l'extérieur de l'annexe
le reverd c'est que l'annexe est légère sur l'eau car lesté de façon négative si je puis dire ne pas s'amuser à mettre un gamin seul dedans sinon il s'envole. une douzaine de bouteille d'eau minérale la lest bien 1.5l
_les renforts sont les même que dans les autres annexes liston proue poigné de portage très bien dimensionné il yas deux petit anneaux inox à l'avant il vaux mieux les enlevé car il sectionne immédiatement le tissus de l'annexe sur lequel il sont tenu coupé le patch de tissu à l'endroit de l'anneau
_ les deux protections en mousse fourni une noire et une blanche pour la méditerranné c'est utile mais c'est vrais c'est de la merde mais on as le modèle pour en refait d'autre!! je connais pas d'autre marque qui fournisse cela c'est plus tot un bonus.
_ le diamètre des boudins super gros évite d'arrivée trempé au quai par fort clapos
_ le tableau arrière est équiper d'un vidoire il faut savoir le manipulér pour évitér que l'eau rentre
_ le sac d'emballage c'est de la merde les anneaux de serrage rouille mais toutes les annexes ont le même sac en refaire un avec le modèle le mien à 4 ans je m'en sert encore mais il est en partie déchiré je vais prendre de la bonne bache.
_ le banc je m'en sert pas il yas des dannes de nage soudé sur l'annexe je me demande dans ce cas comment elle ne peuvent pas être livré avec l'annexe par définition. Le service après vente pour ce genre de produit c'est de la daube donc pour toute livraison acheté l'annexe en magasin et la vérifier devant le vendeur avant de l'emmener ceci à minima surtout pour du chinois mais tout le monde fait fabriqué en chine même apple après le donneur d'ordre demande un niveau de qualité plus ou moins élevé mais ça fait chuter ça marge.

_ Le vieillisement c'est le gonfleur anneaux inox inférieur d'étanchéité à ceder remplace par une enfilade de serflex. L'embout du gonfleur est partie à l'eau la chianlit pour en retrouvé un autre

www.nootica.fr[...]atique/
les écrous plastique sur les dame de nage filletage foiré mais bon on laisse pas les rames

Pour l'embout du gonfleur sur l'original il devait y avoir une pointe à l'intérieur pour poussé la soupape dans le trou de gonflage si quelqu'un peux me renseigné car aillant perdu l'original.
elle perd de l'air cette année je pense que cest les joints des bouchons à mon avis à voir à changer
pour la plier pas hésité à utiliser le gonfleur en mode aspiration il faut faire trois plies et ne pas pincé les boudin sur la planche arrière

bref je suis pas déçu pourtant l'usure est minime et mon hernie disqual me dit merci
j'ai mis un 6cv 4 temps tohastu pas de problème pour trimbalé quatre quintales voir plus l'artimon me permet de charger le moteur sans effort

Je suis pas actionnaire chez 3D tender si je vois mieux au salon pour la légèrté et le prix j'hésiterais pas. en revenche leur annexe à fond rigide alu ça à l'air pas mal

A plus Michel

Un aspect des3D légères est souvent occulté. Légères veut aussi dire qu'elles sont des baudruches en cas de fort vent : elles s'envolent et se retournent.
Il faut bien mesurer l'avantage de la légèreté par rapport aux autres inconvénients.
Pour ma part j'ai une annexe classique que je monte facilement sur le pont de mon voilier au moyen de la drisse de spi. Le poids n'est pas un problème. C'est même un avantage pour le confort de navigation.

Bonjour,
Nous avons un twin air superlight 240, on l'a choisi pour son poids a vide et surtout pour le diamètre des boudins, avant on avait une ax2 qui était trop petite pour nous, on voit tout de suite la différence en taille et en diamètre des boudins.
En navigation elle rentre juste sur le pont entre les haubans, on la sangle pour éviter qu'elle ne bouge lorsque nous faisons du cabotage si on fait de plus grandes distances on la plie et on la range facilement dans un coffre.
Le problème de la légèreté : il ne faut pas mettre tout le poids à l'arrière (bonhome+moteur) sinon ça passe cul par dessus tête et c'est baignade assurée... Je dit ça parce que avec mes 85 KG ça m'est arrivé!
On a eu un problème d'hivernage, un souris est venue bouffer un petit morceau à un angle, réparation pas évidente mais que j'ai parfaitement réalisé, donc ça se répare super facilement et la réparation tient dans le temps (2 ans pour l'instant)...
Benoît.

Je viens d'en acheter une en 2 mètres avec moteur torqeedoo, que du bonheur.

Oh la vache !

Désolé de ne pas avoir relu mon message. Donc ce sera bien une bache de protection je laisse la vache au pré .

j'hesite toujous entre la superlight twin Vib 210 et la V shape 230, pour une utilisation a 2 en Med avec un moteur torqeedo !
Des retours sur ces deux models?

ce sont des abréviations commerciales l le mot twin est utilisé pour indiquer double fond ou double plancher etc

Le mot RIB est pour préciser qu' il s agit d un semi rigide

par exemple les semi rigides de chez 3d tender en coque en v alu
vous trouverez ces appellations commerciales.

English cela fait mieux…!!! amitiés f3dd

RIB = Rigid Inflatable Boat

Bonjour,

pas de retour d'expérience spécifique de mon coté mais un retour sur une analyse poussée que je mène depuis plusieurs mois sur les annexes :
- les ultra light sont effectivement légères mais au prix de tissus moins epais, donc solidité/longévité amoindrie (ce n'est que mon avis perso)..à éviter si l'on souhaite "aller loin" avec l'annexe. Bien sûr la conclusion n'est pas la meme si l'usage est de type "plaisance l'été" en France
- pour les autres annexes (il est vrai qu'elles sont plus lourdes), le tour du marché montre, d'après moi (mais je reste ouvert à d'autres suggestions car pas encore commandé), que les excel offrent le meilleur rapport qualité-prix. C'est une marque anglaise, fabrication à priori en uk et pas en chine.

donc c'est chez eux que compte commander une 260, malgré le brexit qui s'annonce.
Retour d'expérience pour cette marque sur le site de chamade.ch (un ovni 365 qui voyage en circum depuis plus de 10 ans et en est à sa seconde annexe excel, il est vrai assez peu en tropical)

si cette réflexion peut servir...ou être challengée ce qui m'aiderait :-), c'est ouvert bien sûr
cdt
Olivier (ovni 385 tout récemment acheté)

Bonjour Olivier,
Nous avons aussi eu 2 annexes Excel. Très bonnes annexes, très stables. Malheureusement, elles ont rendu l'âme aux Marquises, les parties en dur (dames de nage, bouchons de remplissage et cônes de bout de boudin) se sont toutes décollées avec la chaleur.
Pour des navigations en zone tempérée, elles sont vraiment très bien, je les recommanderais sans problème.

Bonjour Porquerolles,
A la lecture du post j'ai fait quelques recherches et en France la sté VegaVoiles semble vendre cette marque ;-)
Pascal
SeaYou

Et quelle annexe as-tu pour ta coque alu???

Bonjour Nostress,
Je n'ai pas trouvé les annexes excel sur le site de Vega voiles.
Je vais essayer de les appeler, mais il y a de grandes chances, en cette période de confinement, que leur magasin soit fermé.
Merci en tout cas de ton info.
Bernard.

Bonjour à tous,

le lien trouvé est je pense une scorie datant d'une autre époque. On voit bien sur le site de VVoiles qu'ils commercialisent uniquement les annexes Plastimo.
Il ne faut pas croire tout ce que dit g*ge :-)

J'ai fait de longues recherches, je n'ai trouvé aucun fournisseur revendeur de ces annexes en France. Il faut commander en ligne, ou traverser la manche pour ceux qui sont dans le coin.
cdt
Olivier

L autres photo n est pas passé

PAT
j'ai acheté cette annexe 3D tender light twinair de 2,70 m l'an passé, partant fin mars en croisière du Var vers Venise puis Grèce et Malte pour 4 mois, avec des débarquements et navettes nombreux en perspective; ayant un J109, je ne voulais pas trop de poids et une manipulation facile;

elle est très stable, ne mouille pas trop les passagers; marche bien avec le 2,5 ch Mercury( deux temps donc léger) dans le clapot et la brise

l'annexe est rentrée impeccable de ces 4 mois et 4300 miles, mais il faut éviter le ragage car elle est forcément plus fragile qu'une annexe "normale", soigner le pliage ds le sac qui est très pratique et la rincer aussi souvent qu'on le peut; la manutention est hyper confortable.

donc pour moi, un achat très satisfaisant à 100%; reste à voir la résistance après 4-5 ans; nouvelle croisière de 4 mois programmée au printemps, on verra au retour!

Pourquoi ?

je confirme c'est de l'entrée de gamme ... ca dure pas au delà de 4-5 ans si l'on s'en sert plus de 3 semaines par an!

j'avais la 200 (que je regrette parce qu'elle était très légère et très peu encombrante), facile à préparer, à manipuler sur le pont, à remonter au sec, à caser dans un recoin du carré, bref, parfaite pour mon usage. Elle convenait pour mes deux enfants de 30kg à l'époque, mon chien (27kg) et moi (75).

Super

Merci

Je vais me laisser tenter.

Elles existent en noir ou en blanc, y a t'il une différence en terme de résistance ?

Naviguant en Suède le noir serait presque mieux pour la chaleur :-)

rayons, désolé

Sur la mienne c'est tout le tableau arrière qui s'est décollé.

Y a t'il une astuce pour préserver cette partie ?

Vu le prix des 3d Tender j'aimerais que cela ne se reproduise plus.

Tu aurais une photo s'il te plait, j'ai du mal à voir.

NB : dans mon post précédent je ne parlais pas d'une 3D Tender mais de mon actuelle (Lodestar) que je compte remplacer par une 3d Tender superlight.

Pour info, nous avons acheté une 3D Tender TWIN V-Shape 2.70 en 2018 livrée de France aux Marquises. Merci d'ailleurs à l'importateur en France pour son effort sympa.
Elle a été utilisée tous les jours aux Marquises, Tuamotu, iles au et sous le vent pendant 4 mois au soleil.
Puis trois saisons de 3 mois en Norvège.
Elle est toujours en parfait état. Le seul souci que nous avons eu dès le début, c'est une légère fuite sur le plancher gonflable qui nécessite un petit coup de pompe tous les trois jours. La fuite est trop légère pour en trouver l'origine.
Légèreté remarquable. Attention, les boudins ne débordent quasiment pas sur l'arrière du tableau donc méfiance sur la stabilité quant vous mettez en place le hors bord, le poids de celui-ci ajouté à votre poids peut être problématique mais quand on le sait on en tient compte.

Nous avons un Yamaha 6cv 4T. Un peu surdimensionné mais nous avons eu l'opportunité de l'acheter neuf en Norvège l'été dernier pour près de 30% en moins qu'en France.
On déjauge à deux sans problème ;-)
Avant, nous avions un Tohatsu 3.5 cv 4T, on arrivait à déjauger seul sur mère plate mais pas plus. Donc la carène en V n'apporte peut être pas grand chose avec le torqeedo si ce n'est la stabilité.

un moteur de 6 cv me parait très lourd pour une 3dtender light

sur la mienne(270), j'ai un 2,5 cv 4T Mercury et c'est largement suffisant pour une fonction d'annexe

Je plussois sur le confort d'un 6cv. Aux Antilles où les distances étaient longues à parcourir c'était le top. En baltique un peu moins de besoin ;-)

Ben, quand on le porte on comprend...

Je déconseille cette annexe trop légère. Nous sommes plusieurs à avoir fait un beau soleil arrière dans l'eau avec le moteur en nous asseyant à l’arrière de l'annexe.

J'ai une 290 light avec un moteur Yamaha 2cv et ça nous convient tout à fait.
Facilité de gonflage et dégonflage, une légèreté incomparable et avec prudence on peut être nombreux à bord.
N'ayant pas de bossoirs elle séjourne dans un coffre. Donc tout est question d'usage.
Il est sur que la conduite pourrait vite devenir scabreuse avec un gros moteur.

Il y en a sur tous les gonfleurs électriques et sur beaucoup de gonfleurs en colonne.

Pour revenir au sujet du fil, j'ai une 270 avec le fond alu sans coffre. Elle est juste un peu trop lourde pour la porter seul sans la trainer. Elle est parfaite pour un usage à deux ou trois. Erendil est à la bouée, c'est pratique de pouvoir trimbaler du matos sans problème. Elle est motorisée avec un moteur chinois électrique de 68 lbs alimenté par une power bank de Tec Nautic.

J'ai pris le fond alu parce que j'en avais marre de réparer les fonds en toile qui se percent toujours finalement. L'autre avantage, c'est que les boudins sont trés haut, et elle mouille donc quasiment pas. J'en avais aussi marre de débarquer trempé avant d'aller faire des courses ou un resto. Le corrolaire, c'est qu'elle est trés profonde et que mes passagers peu habitués ont parfois du mal à monter (descendre ?) à bord en partant d'un ponton un peu haut.

Autre chose, elle a commencé à péguer à la deuxième saison, et je trouve que ca fait bien vite alors qu'elle passe sa vie sous un taud quand je ne m'en sers pas. Je l'ai récupéré avec un savon pour annexe, et je trouve que c'est moins pire cet été (troisième saison donc). Mais je regrette déja de ne pas l'avoir choisie en hypalon.

Je la monte sur le trampo avec une grue faite avec un mat de planche et sur lequel vient la drisse de spi. Ca me prend quelques minutes pour la remonter ou la descendre.

Tu as pas eu de chance ou alors tu as vraiment gonfle a une pression bien trop forte la notre a 8 ans aucun pb
Pour faire exploser a la premiere utilisation il fait vraimentvgonflervcomme une brute

Je reviens sur mon post plus haut à propos de ma 3D Tender. Le péguage est un vrai problème et il me semble anormal. Je l'avait récupéré l'hiver dernier en frottant avec du savon, mais au bout de quinze jours au soleil cet été, il est revenu.
La housse nécessite des velcro qui sont posés en usine. Je vais voir ce que je peux faire, mais clairement il y a une fragilité de ce coté. Mais il vaut mieux y penser à la commande.

Quelques points moins graves, la position des poignées, par ex, n'est pas pratique pour la porter à deux, il manque des poignées au milieu. La sangle de blocage des rames est trop fragile, comme les poignées sont mal placées, immanquablement un moment on va tenir la pagaie pour lever l'annexe et on va arracher la sangle. Enfin, il est trés difficile de récupérer le bout de traction, qui se fixe sur une cadène alu soudée sur la coque, s'il part à l'eau quand on est à bord.

Enfin, j'ai donc le modèle sans plancher intermédiaire, et la coque est trés creuse. Cela peut être difficile de monter à bord depuis un ponton un peu haut.

D'ailleurs une question en passant, qui a tenté de repeindre son annexe pégueuse ? J'ai vu quelques peintures pour annexe. Ca donne quoi ?

J'ai acheté ce modèle l'année dernière suite au décollement général de ma Boom Zodiac qui avait 10 ans. Je l'ai choisie par défaut car les autres modèles avaient des délais très longs. C'est un modèle bas de gamme, pas de poignée de portage, flotteurs arrières trop courts > risque de sancir, diamètre des flotteurs insuffisants. Moteurs 2.5 CV, je suis trempé dès qu'il y a un peu de clapot. Donc annexe pour usage occasionnel..

PAT

je confirme ma bonne opinion de cette annexe(twinair 2,70) déjà exposée en octobre 2020

Chaque année elle part au printemps avec mon J 109 pour 3 à 4 mois de croisière en MEDITERRANEE ( Sardaigne, Sicile, Malte, Croatie, Grèce, Baléares) outre les petites croisières estivales en famille, et cette annexe est toujours impeccable, sans fuite aucune. NOUS FAISONS ATTENTION AU RAGAGE, car le tissu est plus mince que d'autres modèles plus lourds, mais on ne la dégonfle/range pas après chaque utilisation. Nous apprécions sa légéreté et facilité de manutention en équipage réduit ou avec un équipage de poids plume.

Le moteur léger (2,5 ch Mercury deux temps) joue probablement son rôle sur la facilité d'utilisation, et n'enfonce pas l'arrière ce qui serait certainement plus nuancé avec un moteur lourd en raison de boudins arrières sans beaucoup de portance

Donc? on continue à en être très satisfaits après 5 saisons.

Bonjour
J'envisage de changer mon annexe cette année, et c'est vrai que les 3 D Tenders ont l'air d'être intéressantes
Mais j'avoue que cela me fait peur, je me demande si c'est pas des bêtes à chagrin, car trop fragile

Pouvez vous me confirmer que vous êtes toujours satisfait de votre 3D Tender
Merci

J'en ai une avec plancher bois, depuis une petite dizaine d'année.
C'est robuste, je la traine derrière le bateau en route, la traine sur les galets et la laisse raguer contre le quai en pierre, elle est stockée pliée sur le pont.
Bref à part 2 petit trous, rien à redire.

Tu en auras que pour ton argent. Si c'est pour t'en servir que l'été le long de nos cote française ça peut faire le job, Si 'est pour faire un tour de l'atlantique avec un programme Caraïbes t'oublie.

Si c'est temporaire ça peut aller, juste la couleur noire dans le sud je sais pas trop ce que ça donne mias il faut mieux ne pas trop la gonfler si tu veux pas qu'elle explose et méfiance au moment de décharger le moteur ou les personne car ça vite à se retourner si c'est une twin air ultra légère (cf plus haut des ce fil)...

L été j ai pour habitude de traîner mon annexe derrière le bateau, pensez vous que l on puisse faire cela avec cette annexe

J'ai une annexe 3D Tender depuis 4 ans. Je ne la conseille pas malgré l’intérêt d'avoir une annexe poids plume quand on la transporte. Trop fragile pour être trainer derrière le bateau. Un anneau à déjà sauté. Le plus rédhibitoire c'est la bascule arrière si on ne prend pas garde à ne pas s’assoir sur le boudin arrière. Mon moteur Honda c'est retrouvé 2X dans l'eau il est maintenant HS.

J'ai déja parlé de ma 3D Tender, 2,70 m, fond alu, PVC. Au bout de 4 ans, elle apparait trés fragile. Je la soigne, rangée l'hiver, protégée par un taud quand elle est sur le trampo. Et pourtant :

• Elle est très pégueuse, notamment la partie grise (elle est grise et blanche, le blanc résiste mieux). Et pourtant, je la lave soigneusement avec le produit en pshitt prévu pour. Elle repégue 15 jours après avoir été nettoyée.
• Quasi tout les accessoires sont arrachés (les supports pagaies, les anneaux de fixation ou de remorquage, même l'anneau principal sur l'étrave cet été.
• Les bandes de déco grise se décollent.
• Je l'ai crevé trois fois (bêtement, j'avais une plaque inox sur la chaise qui protégeait le moteur des embruns. A chaque fois que l'annexe a approché le bord de cette plaque, pourtant pas vraiment coupante, elle a crevée. Vraiment fragile sur ce point. Clair que si elle frotte un rocher pointu, elle créve.
• Le treadmaster collé au fond se décolle.

Elle m'intéressait, parce qu'elle avait le fond alu, et que j'en avais marre de crever les annexes classiques sur les cailloux. Aussi que je voulais une grande annexe pour faciliter les déménagements (Erendil est à la bouée). Mais, vu son prix (1400 € de mémoire, et elle était soldée), je trouve quand même qu'elle est vraiment fragile.

J’ai eu une annexe 3d tender twin vshape 230 , j’ai dû la garder a peu prêt 2 ans avant qu’elle ne rende l’âme.

J’ai aimé :
- légère
- facile a plier et ranger pour les grosses traversées. Rien sur le pont ni les bossoirs c’est top
- le plancher gonflable que tu peux gonfler a haute pression
- le concept auto videur, t’as jamais ni les pieds ni les courses mouillés
- j’arrivai a dejauger avec mon yamaha 2,5cv
- je la trouvais facile a ramer

J’ai pas aimé :
- trop légère, si tu la met sur le côté du bateau dans 20noeuds elle se cabre de manière effrayante
- mal équilibré, les boudins ne sont pas assez loin par rapport au tableau donc risque de finir a retourné
- pour dejauger je n’yarrivais que si le plancher gonflable n’était pas complètement gonflé
- le tableau arrière qui s’était déformé et avait une forme concave, malgré l’utilisation d’un 2.5cv tres leger
- au bout d’un an, première fuite qui apparaît sur le collage du boudin
- le SAV est zero, je suis pourtant quelqu’un de courtois et polie mais les réponses étaient assez brusque et peu polie, assez désagréable
- pegueuse au bout de 2 ans

Si c’était a refaire je ne rachèterais pas chez 3d tender.

Depuis que celle ci m’a lâché j’ai une highfield 240 ultralight en hypalon fond alu, ça fait un peu plus de deux ans elle est toujours comme neuve. Aucun regret, même si lors des grosses traversées ça m’embête de la voir sur les bossoirs.

Bonjour, j'en ai justement utilisé une 10j la semaine dernière.
je triche en reprenant aphea

J’ai aimé :
- légère
- facile a plier et ranger pour les grosses traversées.
- le plancher gonflable que tu peux gonfler a haute pression
- facile a ramer

J’ai pas aimé :
- trop légère, elle se cabre
- mal équilibré, les boudins ne sont pas assez loin par rapport au tableau donc risque de finir a retourné
- très fragile, le PVC est vraiment fin. la moinfdre "rayure" c'est un trou

Bonjour,
pour les annexes comme d'ailleurs pour les paddle gonflables il faut prendre en compte le fait que l'air se dilate à la chaleur (solaire), d'autant plus si le tissu est de couleur foncée.
Donc gonfler modérément, l'engin doit être presque dûr a chaud au soleil et carrément mou le soir lorsqu'il a refroidi.
Pour la votre il y avait peut être un défaut, mais mieux vaut rester prudent.
J'en ai une (modele twin air hypalon) qui a fait toute la saison aux antilles sans pb. Elle est toutefois plus épaisse et résistante que les modèles légers.
bonne continuation quand meme
cordialement
Olivier