Des bateliers de Cargèse sauvent un skippeur et son voilier du naufrage (video)

www.corsematin.com[...]aufrage

L'équipage
#moteur#panne#sauvetage#voilerie
BouillabaisseBouillabaisse
1j
Aquilon3Aquilon3
1j

Merci au promène-c... et aux jet-skis ! Il faut le reconnaître, la solidarité des gens de mer ça existe.

tuperwaretuperware
1j

Pavillon suisse et skipper italien. J'espère qu'il n'aurons pas besoin de faire marcher l'assurance et ou que le contrat de convoyage est béton.

philou2:capitaineJPP va pouvoir recommencer avec les skippers baba·le 22 mai 10:29
Solent:Don’t feed the troll 👹·le 22 mai 14:35
Galopin vagabond:Il paraît que si on repete trois fois "accident en mer " fevant un miroir, captain J'enPeuPlus apparaît en hurlant "CAPITAINE BABA !!!!! "·le 22 mai 19:37
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fritz the catfritz the cat
1j

rentrer au port de Cargèse en panne de moteur sans voile ,c'est pas gagné surtout que l'entrée est coté est avec du vent d'ouest ?il s'en tire bien .félicitations aux bateliers

xabiaxabia
1j

Ils ont amenés une scie pour couper la chaine d'ancre !

fritz the cat:une étalingure bien faite est assez longue pour sortir sur le pont et passer le barbotin du guindeau ce qui permet de frapper une bouée sur la chaine et de la couper après .·le 23 mai 11:05
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EncolpisEncolpis
1j1j

Donc le mec faisait route au moteur depuis un moment, il n'a pas un m2 de voile de déployée.Il n'a pas sut libérer son mouillage avec un pare bat au bout pour le récupérer, parce que scier une chaine çà met quand même un certain temps ?...
Je comprends la panique du mec, j'ai lu qu'il était tellement dépassé qu'il était assis sur le pont ...Mais on laisse pas le mouillage sur le guindeau, d'autre part même sans guindeau il suffit de frapper un bout sur la chaine et remonter le mouillage avec un winch .
Reste à élucider la panne de moteur ... et de guindeau .Mais quand c'est pas son bateau ..
Jusqu'à Olbia il avait de la mer à courir ...
Excusez le mode, je sais tout depuis un écran d'ordi ...

xabia:Le mec n'avait pas de scie...ou avait cassé les lames !·le 22 mai 15:14
Forza53:@Encolpis,Il y a juste besoin d'un opinel pour couper l'étalingure au fond de la baille, pas besoin de scie!·le 22 mai 15:50
Solent:Chez Dufour, pas de moteur, pas de guindeau, pas de bras pas de chocolat. Il y a un relais qui coupe le guindeau si le moteur est coupé. Peut-être que au delà de 13m il y a une batterie dédiée mais pas sûr.·le 22 mai 16:23
xabia:@Forza53 ...Justement il semblerait que la chaine était fixé direct sans étalingure.·le 22 mai 18:40
Addiction:@Solent, le relais c'est le montage le plus fréquent, il suffit de faire un shunt sur un relais et de remplacer l'existant comme ca plus besoin de démarrer le moteur poir se servir du guindeau, et au quotidien c'est pratique pour ajuster un réglage.Ça n'empêche pas de garder la consigne de démarrer le moteur avant d'utiliser le guindeau.Je ne comprends pas d'ailleurs ce montage, quand on a un winch électrique on ne démarre pas le moteur !!Et rare ceux qui quittent un mouillage sans moteur.·le 23 mai 07:29
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Peace And LovePeace And Love
1j

un charlot integral, il convoyait comme beaucoup au moteur, il pouvait derouler 10 m2 et reprendre sa route

pas envie que mon assurance paye pour des incompétents irresponsables

et puis toutes ces pannes de moteur sur des bateaux recents, panne sèche ?

Peace And Love:En plus Cargesr pas terrible comme abri et attention sur le quai à gais amarrer par l avant ·le 22 mai 14:33
Peace And Love:Quai à gauche s amarrer vers l’avant sinon safran en danger·le 22 mai 14:34
iclo420:C'est toujours facile de juger sans connaitre les tenants et les aboutissants. On ignore les circonstances qui ont conduit à cette situation.·le 23 mai 10:42
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SolentSolent
1j

Ça me rappelle des souvenirs..
Il a dû mouiller juste devant le port où le mouillage n’est pas recommandé.
Dans la baie de Menasina juste à côté il aurait eu une excellente tenue, j’ai testé.
Apparemment le génois sur enrouleur est affalé, curieux.
Panne moteur, puis génois.. les emmerdements ça vole,en escadrille.
Ils sont sympas à Cargèse, bravo à eux pour ce sauvetage.

jerome1966jerome1966
1j

bravo a la solidarité du peuple corse....

dgedgdgedg
1j

Je voudrais vous y voir !!!
A priori il y a de la mer! Le type est seul sur un bateau de 13m qui n'est pas à lui! Le mouillage casse (pour x raison...)!
Encore bravo aux bons conseilleurs derrières leurs ordi ...
Ceci dit, effectivement, merci aux bateliers de Cargèse et aux jet skis qui ont été décisifs.
Tout se termine bien. Tant mieux.

Peace And Love:Tu n’as pas bien lu ! Pourquoi ne pas repartir à la voile, ensuite il s’assoit sur le roof au lieu de couper l’etalingure, j’ai fait calvi Ajaccio en panne de moteur sans souci·le 22 mai 20:44
Addiction:Personne n'y était,, alors les conseils à posteriori....Il existe des situations de stress, de fatigue qui anhilent toutes facultés de reflexionA croire que les contempteurs n'ont jamais connus de situations critiques, j'ai vu des balèzes qui avaient des tours du monde au compteurs s'écrouler moralement et physiquement avec un mal de mer,Les tartarin du nautisme peuvent la mettre en veilleuse par moment, ça ferait du bien.En tout cas les patrons de navettes et les jets ont fait un super boulot, ·le 23 mai 07:23
Peace And Love:A titre exceptionnel sur cet incident j’exprime ce que m’inspire ce que je vois et je connais parfaitement le coin et j’ai un peu d’expérience en solo·le 23 mai 08:48
Addiction:@ P&L rien ne t'oblige à le traiter de Charlot integral, quand à l 'experience que tu pense avoir elle ne t'autorise pas non plus à être aussi péremptoire. Les Ya ka fo Kon sans empathie ça me gonfle un peu, surtout que je n'ai cessé dans croiser dans ma période plaisance et curieusement plus aucun chez les pros·le 23 mai 09:18
Peace And Love:Fatigué en côtière ? En plus même sous GV vent w ou wsw en 2 heures à peine tu es aux sanguinaires ou le golf d’Ajaccio t’offre toute la sécurité dont tu as besoin. Cargese est le pire choix sur la côte ouest qd on a des soucis et je ne me souviens pas avoir vu bcp de 50 pieds·le 23 mai 09:18
Peace And Love:12 milles Cargese Les Sanguinaires ou il aurait trouvé rapidement mer plate et tout le temps de gérer le distribil et pein de place pour mouiller pépèreca fait mal au coeur de voir qu'un bateau a failli etre perdu et le Monsieur en danger·le 23 mai 09:47
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Aquilon3Aquilon3
1j

Se termine bien... sauf peut-être pour le bateau : j'aimerais voir l'état de la coque après un échouement sur des rochers. 😧

captainjpppcaptainjppp
23h

je suis d accord avec PEACE AND LOVE un charlot

j achouterai un charlot skipper avec la canne et non cotisant

et surout dans les eaux francaise

c est lui que je critique mais bon la saison commence bien

les miens les 4 autres de hiers avec la tender qui sur 500 m a croise une vague ........
Ils sont detruit ...aux urgence ....et ce pour quelques jours

cette sacree grande bleu

l activite des non cotisant se resserre .....

pas encore le debut d ela saison et en deux jours deux problemes

je conseille a certain de changer d activite ou d aller a l ecole d urgence

autre point

ne jamais naviguer avec un bateau qui a bloquer l utilisation du guindeau sans moteur

captjpp

c est tres facile d annuler la fonction du relais

cette fonction a ete installe pour les skipper baba les moniteur de voile ect ect

car ceci utilise le guindeau sans savoir ce que une batterrie de demarrage peut donner
entre demarrage moteur et conso du guindeau

il faut annuler la fonction du relais
il faut avoir une petite batterrie neuve de secours cout 100 euros
si la premiere ne peut demarrer le mp alors la seconde arrive

mais par pitie ne pas couple le guideau au mp

kivoilakivoila
21h

Normalement, les bateliers ? Ce ne sont pas des marins d'eau douce ?

Bouillabaisse:Oui un batelier est un gars qui opère sur un "bateau fluvial" donc en eau douce. Je me suis fait la réflexion sur le titre de l'article. Le journaliste ne doit pas le savoir.·le 23 mai 06:59
Addiction:C'est aussi une expression du bassin d'Arcachon, batelier ce doit local aussi·le 23 mai 07:14
mosc:c'est vrai ça, je ne m'étais jamais fait la réflexion, à toulon c'est 'les bateliers de la rade' les bateaux qui font visiter ou les allers retours sur les iles, ça sonne bien certainement ·le 23 mai 07:58
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Thomas_75Thomas_75
14h14h

On peut le remercier de nous montrer ce qu'il ne faut pas faire....

SolentSolent
13h

Il a fait ce qu’il pouvait. A partir d’un article de journal c’est quelque peu hâtif de tirer des conclusions.
En solo sur un 50´ sans moteur et avec un temps plutôt agité ça peut mal tourner si les avaries s’enchaînent.

cowboy bebop cowboy bebop
12h

Les madame soleil sont toujours incroyables! Tu donnes deux lignes et une photo et ça te pond un rapport BEA de 12 pages :)

Peace And LovePeace And Love
11h

on sait quand meme beaucoup de choses, son moteur est tombé en panne, bon ouais c anormal sur un voiier recent, l'immense majorité des pannes sont pannes seches ou filtres, demandez à la SNSM

Son genoa est sur le pont donc la , un souci
mais il reste la GV

Ensuite sa barre fonctionnait sinon il n'aurait pas tenté d'entrer

Enfin en 30 secondes sur navionics tu vois ce petit port à l'entreer tordue et 2 metres de tirant d'eau à l'entrée si tu serres un peu alors que tu as un golfe abrité à 12 milles, il fait jour, bon
on a le droit de se poser des questions

MatsylMatsyl
10h10h

Mais un guindeau électrique ne se débraye pas pour passer manuellement ? Après avec les conditions c’était certainement pas évident en plus il est seul, après franchement skipper cotisants ou non n’est pas un signe de qualité, une cotisation n’empêche pas de faire de la mer…. Je ne défend pas le boulot au black, mais insulter le mec qui est peut-être légal ne sert pas à grand chose. Heureusement cela à bien fini, pour lui et le bateau mais là c’est moins sûr

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Peniche, Portugal

Phare du monde

  • 4.5 (196)

Peniche, Portugal

2022