des filières en dyneema ??

je viens de remplacer les filières de ma vedette Princess 30 DS par des filières textiles gainée parafil. la section de la nouvelle filière est légèrement supérieure (7.2 au lieu de 6mm)
le montage se fait avec des embouts à oeil ou à chape dont la pose se fait selon le même principe que les embouts Norsman

www.plastimo.com[...]7__.jpg

Et la question?

Ca se fait sur tous les mini 6.50 proto (pas autorisé sur les séries). Surveiller l'usure, et NE PAS y mettre ses parebattages (les mettre sur les chandeliers).

Salut
Ca c'etait l'ancien ... maintenant il est blanc tout neuf ! et encore bien plus beau !

en regle general, il vaut mieux mettre les parebats amarrés au rail de fargue, même si il faut se baisser.
J'en ai fait l'amere expérience il y a quelques années, en reculant de mon catway j'ai pris un de mes parebatts (sur le rail de fargue)avec celui de mon voisin de ponton qui était sur sa filiere, d'ou arrachage immédiat de son chandelier...

Interdi en régate

L'intérêt vendebout(donc surnommé"oh moteur"), quand tu dois les changer, tu le fais toi même, économie et gain de poids.

Petite précision quand même..... je ne suis pas en "quête" de gain de poids ! Je cherche une solution simple et que je pourrai mettre en oeuvre par moi même sans engager trop de frais !
J'ai par ailleurs vu que ma question sur le sujet "filière en Dyneema" a déjà été traitée à plusieurs reprise sur HEO (j'avais mal regardé et je m'en excuse). On voit des avis très controversés.... Alors ?????

Mettre des petits bouts de termoretractable pour electricien au passage des chandeliers, un ou deux superposes, ca marche bien, et c'est propre. Ou de la gaine avec un point de couture...
Faire attention, le dyneema ça fond facile !! Molo sur la chauffe...
Kenavo

Goj, tu aurais mis un lien, cela aurait été plus aisé.

Ouais et un pilote de formule 1 n'a pas le droit de faire moins de 80 kilos et pourtant je m'en fout allègrement pour conduire ma charette.

Une petite précision:
2.01.5 Catégorie 4
Courses courtes, proches de la côte dans des eaux relativement chaudes et
protégées, se déroulant normalement de jour

A titre indicatif, les RSO que vous pouvez trouver sur le site de la FFV sont développées par World Sailing, ex Isaf sur les expériences de nombreuses saisons de régates.
J'ai régaté pendant plusieurs années en monotypie ou les filières en dyneema étaient permises, j'ai eu l'occasion de voir plusieurs équipages quasi complets partir à la baille, heureusement sans conséquences autres que sur le classement général.

A partir de maintenant, naviguant surtout en solitaire, ces expériences observées précédemment me font penser que le dyneema pour les filières, ce n'est pas du tout une bonne idée, même gainé.

Peut être, mais le dyneema, on voit l’usure. Le cable, on ne voit rien aux sertissages.