Désassembler coude d'échappement et flexible

quand tu le remonteras n'oublie pas de graisser copieusement l'intérieur du tuyau en vue des démontages futurs ..
il vaut mieux sortir d'abord le waterlock puis son a plus de force pour le décoller du coude
alain

Cela ne peut venir qu'en le tournant pour le décoller en y mettant les deux mains au niveau de la pipe.
Tapoter au maillet peut aider au décollement.
Ensuite il faut pousser
Si on tire cela a tendance à resserrer le tuyau

Merci à tous, j'aurais du penser à la solution clé à sangle (pour filtre en autre)...en plus j'en ai une, je vous tiens au courant, il y a des jours où il me manque des neurones (l'âge peut-être).

Hello,

L'idée de la clé à sangle est séduisante, mais il y a un paradoxe.
Si on serre la clé, du coup on resserre du coup la durite autour du coude.
Il faudra donc bien doser.

L'autre paradoxe, c'est que quand on tire sur la durite, son diamètre diminue et du coup se resserre autour du coude et il devient dur de dé-emmancher la durite.

Perso, plutot que de tirer, je pousserais la durite.
S'il y a un peu de place, je positionnerais une cale en bois sur l'épaisseur de la durite, voir photo) et je tapotterais avec un marteau pour chasser la durite.
Cela en faisant progressivement le tour de la durite.

La cale en bois sera moins destructrice qu'une lame de tournevis et ne rayera pas la (belle) peinture du moteur.

Amicalement.
FX

Hello,
Je viens de le faire.J'ai soulevé légèrement la durite avec un petit tournevis plat,glisser quelques gouttes d'huile avec une pipette,j'ai attendu une nuit.Le lendemain, c'est venu sans trop forcer. Le problème principal étant plutôt l'accès et la position de travail.