déshumidificateur électrique pour éviter les moisissures en période hivernale ?

On ne le dira jamais assez : il est très imprudent, voire irresponsable, de laisser un appareil durablement branché sans surveillance dans un bateau.
La solution : VENTILER.

Faux: vas donc jeter un petit coup d'oeil sur le fil concernant l'incendie à St-Malo, et tu verras que les bateaux assurés au "thiers" ne sont pas remboursés(ce que je trouve complètement anormal).
Gorlann

Hoolof : largement debattu dans le lien cite par Gorlann.
Tu devrais le lire avant d ecrire ce que tu as ecris.

Il faut savoir que c'est l'assurance du bateau qui a mis le feu aux autres qui paye. Comme l'assurance responsabilité civile est obligatoire ( uniquement pour être au port mais pas en nav' ) elle prendra en charge les frais moins la vétusté à dire d'expert et là c'est dommage on y perd toujours un peu parfois beacoup. Je suis d'accord qu'il ne faut pas d'appareil électrique en fonctionnement sans surveillance.

Je l'ai lu, et il y a a un problème. Je fais simplement un constat: si le lobby des assureurs peut se permettre de faire voter une loi qui va à l'encontre du fondement législatif régissant les rapports entre auteurs et victimes de préjudices pour éviter d'indemniser des sinistres coûteux, autant ne plus s'assurer et régler le problème soi-même.
Par curiosité, je vais interroger "mon" député sur le sujet pour voir s'il est fier d'appartenir à une assemblée qui vote des textes permettant de spolier les gens obligés de s'assurer mais n'ayant pas les moyens de payer une assurance hors de prix pour être vraiment couverts.
Ceci dit, à partir du moment où le bateau est branché à la borne de quai alors que le règlement portuaire l'interdit, il ne doit pas être trop compliqué d'établir la preuve de la faute et de mettre l'assureur devant ses responsabilités.

Personnellement j'ai un aérateur avec panneau solaire intégré. Modèle rustique, sans batterie ni rien. Dès qu'il y a du soleil, ça ventile, plus d'odeur dans le bateau, plus d'humidité. Mais j'ai un petit bateau, je ne sais pas ce que ça donne sur un plus gros (ils recommandent d'en mettre plusieurs à partir d'une certaine taille)

en Bretagne sud, en hiver, ça pompe entre 1 et 2 litres par 24 h. Les déshumidificateur chimiques ne sont pas suffisant ou alors il doivent être très gros, les déshumidificateur à effet pelletier (12V) sont des gadgets.
Mais en hiver sans personne à bord je ne le fais pas, trop risqué par contre c'est super quand on vit à bord. Une bonne aération n'est pas mal mais n'évite pas l'humidité hélas !

j'ai utilisé un déshumidificateur électrique lorsque mon bateau hivernait a Soubise sur les bords de la Charente( coin assez marécageux ,)c'était un modèle BoonerMan de 1200w il avait une programmation pour l'arrêter au bout d'un certain temps ,je le réglais généralement a 3h et quand je revenais j'avais 2 a3 litres d'eau dans le réservoir
maintenant je suis en GRECE adieu l'humidité !!!

Sur mon Fantasia, 3 Rubson à galets, et ça fait parfaitement le job. Pas de traces de moisissure.
En revanche, je vais régulièrement au bateau (une fois toutes les 6 semaines à minima) pour aérer.
@Kaj : 1 à 2 litres par 24 heures, ça me paraît quand même beaucoup. Chez nous, il fait très humide aussi en hiver, et je ne suis jamais arrivé à de telles quantités.
Bien entendu, loin de moi l'idée d'incriminer ton bateau, mais je te suggère quand même de regarder de plus près.
Bon vent et mer belle à tous !

Ca ne serait pas possible de mettre un gros bac de déshumidificateur classique en hauteur avec un petit trou et un petit tuyau de sortie d'eau vers le cockpit ? (ou par la grille d'aération de la porte par exemple). Avec plusieurs galets, de quoi tenir l'hiver, et pas avoir à le vider.

une ventilation généreuse suffit ,généralement l'air froid est sec ,s'il est humide c'est de la brume ou du grésil ..
une ou deux dorades bien orientées et un extracteur d'air alimenté par le solaire .ça évitera de mettre le feu au navire ,
généralement c'est l'équipage qui diffuse de la vapeur d'eau
alain

Je te rejoins complétement Kaj, la ventilation n'est efficace que si l'air est plutôt sec... Pour nous en Bretagne, la ventilation apporte bien souvent plus d'humidité à bord qu'elle n'en enlève, surtout l'hiver!
Pour moi, le seul moyen et le plus sûr c'est de disposer des absorbeurs en nombre suffisant partout à bord durant l'hivernage. Mais cela impose de les vidanger régulièrement, car ça peut se remplir très vite. (pour mon 40, pas moins de 12 absorbeurs répartis partout, y compris derrière le tableau électrique...)
Bien entendu, lors d'une visite à bord par beau temps d'hiver, je ne me prive pas de tout ouvrir en grand pour aérer!

Nous avons un deshumidificateur électrique à bord, un delonghi. Ça cartonne !
En hiver ça pompe plusieurs litres par jour. Ça refoule dans l'evier.
Je n'aime pas trop les deshumidificateurs chimique, je m'en suis renversé un sur les mains et cela m'a brulé.
Bien entendû il y a le risque de brancher sans être à bord, on peut ajouter une prise avec un disjoncteur thermique et vérifier son instal mais ça reste déconseillé voir interdit.

Un truc hypersimple qui a changé nos retours à bord après hivernage en Irlande ou Ecosse: on met tout ce qui est textile, TOUT (vêtements, literie, coussins etc) dans de grandes ds sacs plastiques conçus pour être mis sous vide et on y fait le vide écrit un aspirateur. Ça devient des sortes de galettes compactes plus faciles à stocker et...à l'ouverture 9 mois plus tard. ...tout sent encore le linge fraîchement lavé. Certes,au déballage c'est un peu froissé par le vide .ais les coussins retrouvent leur forme en qq jours... On achète nos sacs à vide chez Ikea mis il doit s'en trouver ailleurs aussi.

Bonjour,
on ne le dira jamais assez, laisser le bateau alimenté en 220v sur la borne de quai est non seulement interdit par la plupart des règlements portuaires mais irresponsable de la part du propriétaire.
Déjà, tous les matelas stockés verticalement, tout ce qui est susceptible d'absorber l'humidité débarqué, et une ventilation efficace; aérateurs ou dorades, grilles sur les portes, et cela est simplement suffisant. Si l'on a la chance comme moi d'habiter à 30 kms du port, un déshumidificateur genre Rubson que l'on peut vider et régénérer de temps en temps peut être un plus. C'est en gros ceinture et bretelles...
En même temps, Port Camargue, ce n'est ni le grand Nord ni les tropiques, peut-être un peu plus facile à gérer.

Bonjour concernent les déshumidificateurs je mi connais ben pour avoir longent étudier le sujet et avoir fait une grosse installation cde ceci l’hiver dernier. Pour répondre sans faire un roman voila la réponse a différente question et affirmation exposé ici :
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1) Si tu ne vie pas a bord du bateau il ne faut jamais laisser sont bateau sur secteur. C’est très dangereux et totalement irresponsable ! Si tu compte t’absenté de ton bateau je te conseille vivement un déshumidificateur chimique
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2) Tous le monde ne peut pas ce permettre de ranger a chaque fois tous els cousin. Certain vive a bord d leur bateau toute l’année et non pas de maison ou stuqué tous ceci.
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3) Si il y a de l’humidité a bord ces que l’eau y est rentré généralement de l’intérieur. Il faut une aération de bout en bout et pas seulement quelque trou sur la porte faiblement espacé entre eux. Ceci ne marche pas très biens. Plus la distance est élevé plus l’effet courent d’aire sera importent ! Ces ça qui ets el plus importent !
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4) De la réponse 3 je contredis totalement l’idée de fermé toute ces vannes. Au contraire si tu as des passes coque d’évacuation d’eau au dessus de la surface de l’eau. Alors justement ouvre les pour créer du cour en d’aire. L’aire passera par les tuyaux et cela créera un léger courent d’aire certes infime soit-il ; mais bien plus efficace que seulement 2 trous côte à cote sur la porte. Il n’y a aucun risque de laissé ces vanne de passe coque ouverte du moment que ceux si sont bien orienté pour ne pas laissé passé l’eau de pluies et que ceux-ci sont hors de l’eau. Ces pas ça qui métra en danger le bateau. Temps que le bateau ne bouge pratiquement aps bien amarré au port il n’y a aucun risque. Je me méfierai plus des amarres que les soit disant vannes des passe coque ouverte. Mois l’hiver quand je ne suis pas là et que el bateau reste a flot, je ne ferme que les passe vanne des passe coque bien immergé. Ces a dire wc marin et moteur ; lamais les passe coque d’évacuation de l’eau qui est tous très bien exposé. Par contre ceux là il faut penser a les fermé en navigation !

5) En générale avec une très bonne aération. Le bateau même resté à flot pendent plus de 2 mois en hiver si il y a personne a bord ne s’humidifie pas. Testé et approuvé en mer du nord.

6) La température et le climat n’a rien à voir avec l’humidification ! Du moment que il y a des être vivant a l’intérieur il y aura humidité et ceux même si il fait 40°C ! Qui justement avec la transpiration l’effet sera plus élevé. Sans aération ou de déshumidification qu’importe l’humidité arrive. Le faite de emmètre le bateau en gerce n’arrange rien du tous ! Si on veux faire un amalgame sur humidification et le climat alors ce n’est certes pas dans un climat douta et chaut que il faut mètre el bateau, mais pluton dans un climat très froid ! Tu peut être sur de n’avoir jamais d problème d’humidité si tu mets le bateau par exemple au Groenland car l’eau gèlera et restera donc au sol (en bas). L’hydrométrie de l’aire sera très fable ! Cela dit tu auras d’autre problème (notamment le gel). La personne qui prétend ne plus jamais avoir de problème d’humidité en ayant mis el bateau en Grèce n’est jamais allez en vacance en montagne sur les piste de ski ? Tu n’a jamais eu les lèvre gercé a ce moment de l’année dans ces région ? Les gent croient que cela est du au froid, mais justement non cela est en rapport a un manque d’humidité. L’aire est faiblement chargée d’eau. L’essentielle de l’eau restant au sol car il ne fait pas assez chaud pour que elle s’évapore.

7) Je me servirai de la réponse 6 pour rebondir a un gros problème des déshumidificateurs électrique par rapport au chimique notamment là encore sur une question d températures et surtout de gel. Lorsque tu prend un déshumidificateur électrique il faut bien regardé ça plage de température de fonctionnement. Attention l’hiver certain déshumidificateur électrique sont très sensible au gel.

8)) Un gros déshumidificateur de 1200 w sera moins efficace que 3 petit de 250 w répartie un peu partout dans le bateau. Ce le même principe que le chauffage. Je ne me lancera pas dans une longue explication a ce sujet, sujet plus ou moins a certaine délibération. D’ailier j’ai du malle a concevoir le monstre que ça devais être en terme d’encombrement et le reste. Le déshumidificateur électrique que j’ai étudié fossile généralement entre 150 w et 400 w. Ceux qui faut surtout consommer un déshumidificateur électrique ces la ventilation bien plus que la déshumidification. 1200 w je n’ose pas imaginer l’hélice et le bruit que devais faire l’appareille. ^^
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9) Chimique ou électrique ou rien. Rien si tu ne vis pas a bord du bateau, si l’aération est parfaite. Chimique tu vas dépenser une fortune dans les produits chimiques et en plus tu devras vider le bac genre tous les 2 ou 3 jours ceux qui risque vitre d’être un gouffre financier mieux vaut donc alors investir dans une bonne aération naturelle (et non électrique). Electrique si tu vis a bord. Je n’aime pas ces produit chimique plus ou moins dangereux et ça tu vas comprendre dans la réponde 10. Vivre a bord et déshumaniser sont aire pour le pollué d produit chimique n’est pas très sain pour moi.
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10) Je déconseille totalement le système de vidé les bacs des déshumidificateurs électrique notamment sur les déshumidificateurs électrique. Par ceux que ces vite chient de le faire tous les 2 ou 3 jour si on vis abord et surtout ce procédé peut être très dangereux ! En effet on ne le dira jamais assez que l’eau sortie des déshumidificateurs électrique est très toxique. C’est de l‘eau plombé. Le plomb est un PEN. Touché cette eau peut être très nocif pour votre santé ! Manipulé les bacs avec un risque de laissé stagné de la vapeur de plomb et même respiré sella a petite dose n’est pas bon. Pour ces 2 raison mois j’ai fais un système d’évacuation en continu de manière propre. Je ne lause pas en suspente le tuyau en suspend sur l’évier. J’ai fait un T juste au dessus de la vanne de un de mes passe coque. Tous passe par là. Ces le pied je me souci de rien. Par contre importent je fermais la vanne de ce passe coque en navigation car dans ce cas c’est l’eau de mer qui risque d’entré dans mes déshumidificateur et ça il ne va pas aimé ! Peut un jour quand ma vanne ne sera plus très étanche, mes déshumidificateur tomberons en panne. En attendent pour mois l’installation est plus propre que laissé un tuyau en supent sur l’évier le voir gouter de l’eau plombé toxique.
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11) Déshumidificateur électrique mobile ou murale ! Pour quelqu’un qui vis a bord, mural sans aucune hésitation et ces la seul façon de faire une installation propre. Ranger a chaque foie toute l’artillerie a chaque foie que on sort en mer avec le risque de manipulé de l’eau plombé et de quoi vite faire pété un câble et d ene plus sortir faute de perte sont temps a chaque foie que on range tous ça. L’humidité pour une personne qui vie a bord d’un bateau dans des endroits très confiné et étroit arrive très vite même en été ! Moi, je les déjà vus.

12) Lorsque on passe sur une installation fixe mural attention ! L’évacuation en continu ne marche pas sur tous le déshumidificateur mural fixe dans cette configuration. J’ai 2 déshumidificateurs. Un de marque allemande (pas de problème, mais moins performent que le delonghi avec une plage de température plus faible que le delonghi). Un autre delonghi des16ew de marque italienne. Sur le delonghi j’ai une un gros problème avec ça. J’ai du penché le déshumidificateur pour que l’évacuation automatique ce fasse. L’installation mural n’est pas fait pour penché le le déshumidificateur. J’ai du penché tous ça d manières artisanale tous en laissent ceci en installation fixe et murale. Apres il y a fallut renforcé l’écart de la fixation très faible du faite de l’ange de différance en bas par rapport a sont appui en hauteur. Il a donc fallut renfoncer tous ceci avec du bois pour ne pas que tous ceci s’arrache a la première secousse avec le bateau ou a un mouvement trop brusque. Un sacré affaire…
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13) Attention a la hauteur d’évacuation de vos tuyau. Si ils sont trop long il y aura un effet de différence de pression (je ne sais pas comment ça s’appelle). En tous ca malgré le faite que le déshumidificateur soit penché et que tous fonctionne bien et installation faite correctement l’eau ne passera pas ! Il faudra faire un trou sur la dorsale du tuyau d’évacuation s’eux qui peu être problématique si votre évacuation pointe complètement sur le bas en fonction d evotre déshumidificateur. Ces le cas avec mon déshumidificateur de marque Allemand. Heureusement pour moi le tuyau d’évacuation est assez court pour ce déshumidificateur. Ca n’a pas étai le cas pour le delonghi ou j’ai du faire un trou sur la dorsale du tuyau pour donné une entré d’aire et permettre a l’aire de poussé l’eau. Heureusement l’évacuation de déshumidificateur ce fait sur une certaine pente donc le trou étai faisable.
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14) Ou installé sont déshumidificateur. Installé de préférence a hauteur respirable donc en hauteur. Les chauffages en bas car vous savez que l’aire chaud reste plus longent en bas et mes plus de temps a remonté et donc a s’échappé par nos différente aération. Pour un déshumidificateur ces le contraire. Car l’aire humide qui nous dérange le plus est en hauteur a hauteur respirable. D’abutent plus que l’aire chauffé par les chauffages aura tendance a remonté. Le déshumidificateur sera donc plus efficace en hauteur. Installé de préférence ou vous dormez. Ces là ou j’ai le plus d’humidité dans mon bateau. Au réveille l’hiver ces une vrai catastrophe ! Plein de condensation de partout là ou je dors et a l’opposé dans le bateau et même dans la salle de bain rien ! Si vous avez des plante et des animaux à bord du bateau pensez que ceux si vont produire de l’humidité donc les placé ici est également une bonne idée. Les déshumidificateurs électrique envois de l’aire chaud sortent ! Ces toujours moins élevé que un vrai chauffage et sella dépend du mode de fonctionnement de votre déshumidificateur. Ces agréable en début d’hiver ou il ne fait pas encore assez froid pour mètre le chauffage, par contre en été c’est une autre histoire. Du coup mètre de la nourriture a coté ou le frigo n’est pas forcément une bonne idée.
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Voilà pour le gros des déshumidificateurs, mais avec tous ça vous devrai être bien et ne pas tombé dans les piège notamment sur l’anecdote des fixations murale. J’ai 2 déshumidificateur électrique et j’en suis comptent des 2. Chacun ayant ces defaults et ces avantages par rapport à l’autre. Un installé à la poupe et l’autre dans la pièce centrale. Cette année j’ai dormi a la prou ce printemps et des trace de champi sont apparu que il a fallut enlever. J’ai donc recolonisé la poupe (je ne pouvais pas y dormirai a l’époque pour cause de travaux a la poupe). Du coup je métrai peut être un 3ème déshumidificateur a la prou cette année (a voir).
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Le déshumidificateur électrique quand on vit a bord du bateau c’est le pied. Je vous souhaite bonne chance dans votre installation de déshumidificateur. ;)
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Amicalement,

Oui en effet étrange !
Il doit s'agir d'un plomb spécial, sans doute plus léger que l'air car il reste en suspension , il ne retombe pas ! ! ! :reflechi:

Difficile de dire plus d'âneries dans un seul post...
Le plomb qui apparaît miraculeusement, l'air qui pousse l'eau...

Bonjour,nous avons opté pour un deshu electrique acheté a leroy merlin,avec une visite d'une femme de menage toutes les semaines ,15€ de l heure.L'appareil est placé sur l evier .De bons voisins, voisins normaux ,qui ont aussi tes clefs.Le bateau est en Guadeloupe.Les sacs de rubson étaient insuffisants pour un 44 pieds.ma femme avait prevus un bac par cabine ,plus deux pour le carré, et un ventilo.
cordialement
yves

En quoi laisser son bateau branché sur le 220 est-il dangereux et irresponsable ? N'est on pas dans le domaine du dogme ?

@OLALA: deux capitaineries m'on dit que les tensions délivrées par les bornes électriques pouvaient être irrégulières. J'ai laissé mon bateau une nuit cette année en recharge et au retour (déjà raconté ici) j'ai retrouvé une batterie neuve de mon prop en ébulition/brulante/odeur de souffre. Défaut de mon circuit ? mais jamais de pb en trois ans. batterie défectueuse ? dans le doute j'ai changé les deux batteries de prop. Résultat: même pour une nuit je ne le branche plus. Exincteurs explosifs et sondes températures partout maintenant...

Les déshumidificateurs ont des évaporateurs en aluminium et on n'utilise pas de plomb pour les assembler... Celui qui a écrit cet article est incompétent.
Il est par contre exact que l'eau recueillie est déminéralisée et donc pas saine à BOIRE sur le long terme, mais de là à tomber raide mort en manipulant le bac, faut être un peu raisonnable...
Vous risquez beaucoup plus en touchant une goutte d'eau de mer...
Je suppose que votre épouse met un scaphandre pressurisé quand elle fait le plein de son fer à repasser en eau déminéralisée ?

C'est aussi ce que je crois mais peut-être qu'une bonne circulation d'air empêche l'humidité de rester ! On avait avant un bateau qui avait une forte circulation d'air et il y avait peu ou pas de condensation mais en revanche l'hiver c'était glacial.

Ca dépend des modèles. Mais c’est vrais que plus il fait chaud mieux ça fonctionne car en toute logique la molécule d’eau est moins dense et donc plus facilement en suspend dans l’aire. Dans les notices ils donnent une plage de température de fonctionnement. Je comprends qu’un déshumidificateur ne fonctionne pas dans des températures trop basses, mais j’ai du mal à concevoir une limite dans le cas d’une température haute (enfin pas non plus 100°C ^^). Par curiosité j’aimerai connaître la cause technique de ceci ? Cela dit j’ai déjà fait tourner mes déshumidificateurs électriques dans une température inférieure à 19°C. L’humidité s’enlève bien. Je passe de 90 % à 40 %. Il est vrais que je constate que plus il fait chaud plus les déshumidificateurs remmène a ce taud rapidement. Peut être est-il préférable que lorsque il fait trop froid on passe le déshumidificateur en mode éco (quand celui-ci a plusieurs mode). Pour éviter justement que le déshumidificateur électrique fasse plus convecteur que déshumidificateur. ^^ Je serai curieux de connaître le ratio efficacité / économie entre faire tourné le déshumidificateur entre mode éco et mode turbo quand ils commencent à faire froid. ^^

Tu devrais arrêter de faire exprès autant de fautes d'orthographe et reprendre tes cours de physique du collège.

Ajouter un convecteur ne changera pas la quantité de vapeur d'eau dans l'habitable (poids d'eau), mais va augmenter la température de rosée et faire diminuer de fait l'humidité relative.
L'air devient moins moite.
Cependant, si les parois restent à la même température (c'est à dire froides), de la condensation se formera sur ces parois si elle est à température moindre que la température de rosée.
Dans les faits, la température ambiante réchauffera les parois faisant disparaître la condensation.
D'ou l'intérêt d'une isolation..

Bien sûr, je déconne. Tout le monde a compris. C'est du 3ème degré, pour le convecteur. L'aération....

en med ,si le bato reste à flôt ,une bonne ventilation suffit ,ici la mer ne gèle plus depuis 1986 ...dernière gelée ,même les flamands roses
ont étés saisis par la glace et ne pouvaient plus s'envoler .
dans le mien je n'ai pas de moisissure et je ne le chauffe pas non plus
c'est rare qu'il fasse moins de 10° à bord ..
:blabla:
alain