Dessal autre qu' électrique
Proposition d'un dessal a monter soi méme et pour les petit consommateurs : 30 l par heure.
C'est suite a la demande de miki 92. Qu'il prenne la relève pour exprimer ses souhaits.
Tikipat , vu que tu as l'expérience d'un dessal et que je suppose que tu vas prendre un 30 l , tu nous guideras de tes choix.
Perso , je n'ai pas besoin d'un karcher vu que ne nettoie jamais le pont sauf attaque de goelands .
Me balader avec un moto pompe , non plus... Bref pas facile car je ne veut pas polluer mon réservoir avec l'eau de pluie de recup.
pompe HP attelée au inboard avec poulie débrayable. :)
Quelqu'un a déjà fait tourner une petite pompe HP sur un pédalier de vélo ? Ma compagne est une championne !
Il en existe des manuels, il faut pomper 1 heure pour avoir 1l d'eau, environ. C'est de la survie mais ça peut être utile... C'est pas VDH qui en avait un pendant la GGR ?
Sinon, pour l'eau de pluie qui polluerait les réservoirs... je ne me suis jamais posé la question ? Bien sûr il faut que les réceptacles (taud, tuyau, etc...) soient propres et ne récupérer qu'après un bon 1/4 h de bonne pluie. En cas de doute, on peut mettre du Micropur.
Néophyte, j'explore encore les différentes options possibles pour obtenir quelques dizaines de litres d'eau potable et stockables/jour.
avec 400Ah de batt. et 400W de pannx. sol. + éolienne + l'alternateur du diesel, des dessals électriques sont possibles en s'attachant à n'exploiter que l'excédent d'A des pannx sol. du milieu de journée, après la recharge complète des batteries. Ce qui limite la puissance électrique à un "petit" dessal, ~20-30L/h
De plus, les pros connaisseurs témoignent ici du manque de fiabilité des petits moteurs electriques 12 V sauf chez Dessalator, 1400€ le moteur, 10K€ le dessal.
Tous les systèmes électriques tombent facilement en panne sur un bateau, les nombreuses connections sont autant de points faibles en milieu marin, sans compter les défaillances possibles de chaque élément.Solutions non électriques, mises au point par ex.par Echotec qui fabrique sur mesure à Trinidad les pièces d'adaptation de l'entraînement de la pompe HP sur le diesel du bord avec entraînement par courroie trapézoïdale dédiée.
www.echotecwatermakers.com[...]en3.htm
Photo : l'installation de la pompe HP ne prend que quelques cm à l'av du diesel.
Cette solution-là ouvre la possibilité d'augmenter la puissance du dessal jusqu'à 150-200L/h, ce qui permettrait de raccourcir les séances dessal à une heure tous les qq jours et nous pousserait à augmenter nos consommation d'eau, l'approvisionnement étant théoriquement assuré... si le diesel démarre !
Ce mode d'exploitation de la puissance du diesel est très intéressante car en tournant il donne en même temps: (pour 1,5 L/h le mien)
- beaucoup d'eau
- recharge des batteries
- chauffe le chauffe-eau
- fait fonctionner le guindeau
- propulse le bateau , et j'en oublie sans doute.
Si certains ici connaissent d'autres modes de fonctionnement non électrique d'un dessalinisateur sans electronique en laissant de côté l'ancien modèle à traîner dans le sillage, prière de l'exposer ici.
Merci à Rapanui, CaptJPP et aux autres.
Si je.vais à trinidad , j'irais voir ce qui se passe là bas.
Est ce que la pompe.hp est débrayable ?
Sous le moteur , s'il y a la place (??) Elle risque d'être rapidement crade.
Je pense que pour ménager un peu les paliers de vilebrequin, il faudrait 2 pompes Hp fixée en opposition et branchée en série.
Avec des pressions inférieures, ça laisserait plus de choix.
les pompes HP ne se montent JAMAIS en série. ·le 02 sept. 2021 09:03
Quelqu'un a-t-il installé un dessal de la Compagnie Hydrotechnique attelé au diesel ?
Captain JPP a-t-il l'expérience des dessal "belt-drive" au diesel de propulsion ?
rapanui, as-tu trouvé le moyen d'améliorer le rendement des membranes en réchauffant l'eau de mer qui refroidirait le moteur électrique, améliorant au passage son rendement ?
bjr
juste pour info car trop souvent oublier bien qu'il équipe certain 60' du VG
fabrication espâgnol societe eco sistems basée a barcelone
le plus petit dessal électrique ,du marché dont le prix est égalemnt le plus petit 4000 euros
300 W de panneau solaire de bonne qualité et correctement installés , suffisent a le faire fonctionner si l'installation a été correctement réalisée
j"en ai un depuis plusieurs années qui me donne toute satisfaction
cdlt
Pour réchauffer l'eau de mer, il suffit de récupérer celle avant le pipe d'échappement.
Au lieu de s'emmerder avec des courroies qui prennent de la place, pourquoi vous ne repiquez pas sur la sortie de ppe eau de mer, soit en installant une pompe hydraulique alimentant une ppe Hp à l'endroit qui vous arrange, soit en modifiant une ppe double corps.
Bonjour à tous,
Pour rester dans l'optique de ce fil, la solution d'une pompe hydraulique attelée au moteur du bateau, certains de ces moteurs disposent d'origine d'une sortie faite pour... comme Deutz par exemple (ou certains modèles de chez Vétus, sur base Deutz) cela permet une intégration très compacte et fiable sans courroie et autres poulies sources de suivi et d'entretien.
Par ailleurs, je ne comprends pas trop pourquoi on s'embête avec les moteurs 12V= alors qu'il y a aujourd'hui des convertisseurs avec des rendements intéressants et que les moteurs asynchrones sont très très fiables depuis des décennies...
Voilà une piste qui pourrait me semble-t-il, être au moins étudiée plus avant.
De quoi parle-t-on?
Atteler un moteur à une pompe HP qui doit elle tourner dans les 1500t/mn (d'après un survole rapide des doc de la marque CAT).
Un moteur asynchrone tri genre 220V tri tournant à 1500t/mn (50hz) est un standard (1800t/mn en 60hz).
Ces moteurs asynchrones tri existent dans toutes les puissances et dans des versions étanches, tropicalisées et bien d'autres avec des caractéristiques donnant leur rendement, leur classe et leur durée de vie et ils sont très faciles à maintenir...
Mais pour les alimenter tout en gardant un bon rendement, il faut disposer d'un convertisseur 12V/220V tri ou alors d'un convertisseur 12V/220V mono alimentant lui-même un fréquenceur pour obtenir du 220V/tri (avantages, pouvoir disposer de la vitesse variable du convertisseur pour adapter "aux petits oignons" la vitesse de rotation du moteur à la pompe HP.
Les fréquenceurs (aussi appelés variateurs) sont des produits industriels qui sont faibles et très courants de nos jours et de prix accessibles.
Je vais partir sur cette approche pour en étudier la faisabilité, soit pour un dessal entre 30 - 60l/h, ce qui reste raisonnable en consommation électrique pour un parc de batterie déjà existant lui-même alimenté par des panneaux solaires....
@grosb : très bonne question.
ce type de moteur est très utilisé et a un très bon rendement. L'électronique de commande (variateur) est très fiable.
Les moteurs CC chauffent (pas bon rendement), ce qui réduit la puissance au fur et à mesure où la température s'élève, risques de désaimantation, etc....
certains fabricants (cape-mustang) ont un moteur refroidi à l'eau ce qui est déjà un premier pas, mais le mieux serait évidemment de supprimer le problème en augmentant le rendement.
Un moteur monophasé asynchrone à condensateur n'a pas le rendement d'un asynchrone triphasé, si on ajoute le rendement de l'onduleur, pas certain du tout que le résultat soit plus intéressant.
Salut a tous
Si seulement j'avais eu mon téléphone avec moi quand j'ai visité un Classic 35 (le jaune avec panneaux solaires) à Cherbourg il y a quelques années.
Son moteur in board entraine une CAT pump HP d'un dessal 120l/H avec une courroie debrayable et reglable par un ingénieux berceau tout inox avec papillons sur mesures sur des filetages pour régler la tension.
C’était très beau et très pro. Tout était planqué sous les couchettes et le montage tres robuste ne necessite pas de produire 100A pendant 2h ce qui n'est pas anodin. La fiabilite d'un moteur Inboard (bien entretenu.... et bien conduit ) est proche de 100% pendant de tres longues annees, et je pense que jusqu’à 36/38 pieds c'est vraiment à creuser.
Si le proprietaire de ce magnifique bateau pouvait lire ce fil je suis sur que les photos de son montage complet seraient tres appreciees.
Rappel : un classic 35, plan Reard.
Cyrille
oui j ia lexperience des dessalt attele
un peu complique la partie attelage , cher
etde toute facon ma religion minterdit d utiliser le mp autre que pour l helice
a bord c estmoi qui fait al maintenance
et moins j en fait mieux je me porte
captainjpp
Petite discussion hier avec un utilisateur .
Il vaut mieux 60 l d'un coup que 3 fois 20 l.
Il utilise le solaire + batteries ad.hoc .
n e vous inquietez je ne joue pas
je gagnerais dans la serie petit moteur essence
moyen moteur a essence
moteru electrique AC et DC
attelé diesel ......
j ai des machines de 30 ans qui fonctionnent a 69 b partiquement sans maintenance
simplement un changement d emembrane tout les 10 ans
je reponds au post au sujet hydraulique j ai quelques cap diesel , hydraulique pneumatique
plus quelques annees d ebullettins de salaires comme mecanicien agricole et engin de graviere
tu voix pas mal de hydraulique
autre remarque a ce sujet deja que je constante une ignorance generaliser dans la plaissance en electricite ...........donc parler d hydraulique ......je te raconte pas
autre chose je n ai jamais conseille la facon donc vous voulez ou vous pouvez ou vous voulez faire tourner la pompe ..........il y a quelqu un qui a parler d une bicyclette
j ai simplement ecrit
550 w 60 l heures
1100 w 100 l heures
1500 w 200 l heures
2200 w 280 litres heures
aucun d emes chiffre s effectivement ne coressponde a une karcher a 75.99 euros
bien a vous
captainjpp
avec un syteme attele sur lemoteur principal on est condamne a utiliser le gros diesel a une vitesse calculée pour la pompe HP de 1800 tours, alors comment on fait? le moteur touren au mouillage a une vitesse de???? par exemple Yanmar preconise 2400 tours de vitesse ideale bravo le bruit et la conso, bon alors on tourne qu'en navigation a 2400 tours ? sans poub=voir changer de regime? je ne vois pas comment planifier le systeme et c'est pour cela quune pompe attellée dessalinisateur au moteur a si mauvaise reputation pour les pannes qui decoulent de la mauvaise vitesse et de l'accouplement electrique tres fragile en milieu humide...
tu oublie aussi le cout de fonctionnement de ton mp pour donc une puissance demande de quelques centaines de watts le mp etand de plusieurs dizaines de hp
sachantle que quand on a un dessalt l interet c est d ele faire tourner donc des dizaines d heures voir des centaines
pas bon le bil
pas bon le bilan energetique
j appelle cela une gestion a court therme
captainjpp
pour RAPANUI
ce n e st pas une question de moutona 5 pattes ,
le dessalt et recharger les batterries ..........utilisation quotidienne , au mouillage en nav
rien a voir avec lutilisation dun compresseur de plonger
autre chose mon dessalt/recharge batt/eau chaude doit rentre dasn le cocon pour bateau a partir de 11 metres
si tu veux le compresseur de plonger attele il faut un bateau de 16m
pour la marque du moteur celle que tu veux il faut 10 cv 500 cc
je monte le moteur que j ai a ma disposition
bien sur pas le chinois a 500 euros
captainjpp
j ai deux modele
le 500 cc 10 cv refroidissement indirect d ou le chauffage de l eau par les calories du moteur
et un petit alternateur qui recharge les batts bien sur avec un regulateur intelligent
la parti dessalt 100 l ou 200 l h en production
le 700cc ou 800 cc avec un deuxieme alternateur toujours fabrication d eau chaude et production eau douce
mes deux appareil durant une des deux heures d efonctionnement journalier je fais tourner une machine a laver le linge
captainjpp
Capitainjpp a part ton prosélytisme permanent pour la vérité universelle dessalator sur tous les posts qui touchent des solutions sur les dessalinisateurs ton écriture est illisible et irrespectueuse. Je te suis depuis longtemps et tu as toujours une bonne raison pour mal écrire. Un minimum de forme est important…. Enfin ton interventionnisme permanent sur ces sujets ne nous permettent pas de partager des expériences autres que tes solutions. Je dois m’équiper prochainement et j’ai éliminé dessalator….
Peu importe la forme. Ce qui compte c'est le fond , technique.
Raison pour lequel on est sur ce sujet.
Rompre l'os et sucer la substantifique moelle.
Le problème est qu'on part d'un dessal en kit à prix très raisonnable, et qu'on envisage une solution d'entraînement mécanique séduisante (le concept JPP) de la pompe HP, mais qu'on a aucune idée du coût de cette installation. Si le petit diesel a refroidissement indirect coûte 6000 euros on est plus dans le concept initial, même si ça peut en intéresser certains. Ce serait bien d'avoir une idée du prix de chaque solution par ceux qui les ont appliquées ou qui les installent !
Il y a un autre sujet où JPP a largement exposé Dessalator . Ses interventions qui reviennent toujours à « il n’y a que ma solution qui fonctionnent » polluent le sujet . Je pensais trouver des partages d’expérience pour m’aider dans mes futurs choix. Je pense qu’il a des gens équipés avec succès d’autres solutions sur des 35/40 pieds avec des budgets contenus.
@rodrigue et @phil91:
Je vous rejoins dans votre commentaire sur le capitaine. Il a certainement des solutions à proposer, mais dans tout ses posts, c'est lui le meilleur, on est que des gens qui n'y connaissent rien (c'est certainement vrai !) et lui a tout vu tout fait donc, circulez ...
J'étais également intéressé par le fil qui s'était ouvert. Mis je me suis lassé des ses interventions qui n'apportaient rien à la discussion, puisque lui sait et qu'il faut lui acheter. A quel prix ? Bah, je cherche encore. Si t'as moins de 12m et pas de gros moteur ...
C'était mon coup de gueule.
Bonne journée.
Jeff sur VCC.
Pas d'accord avec Jeff76, j'ai beaucoup appris sur le dessal de JPP bien qu'il y ait du vrai dans ces derniers avis anti-captain. Il ne veux pas dévoiler ses petits secrets puisqu'il en vit apparemment pas mal.Comme lolapo,il faut profiter de son bon côté : sa longue expérience du dessal sûr. Il a fallu lui mettre la pression pour qu'il finisse par avouer son petit dessal autonome,personnel, de 14Kg/80L/h = une performance ! maintenons la pression, il va peut-être en dire encore un peu plus.
Alors ne jetez pas le vieux captain avec l'eau de dessal, il peut encore nous renseigner, peut-être même qu'il trouvera un client parmi nous. J'y réfléchis.
Phil91, pour quelles raisons as-tu éliminé DESSALATOR ?
reponse a MIKKI
le taud horraire de la cote d azur est le mème que dans le reste de la france
les charges et divers impots sont les mème partout en france
faire tourner le moteur moteur principal qui fait quelques dizaines de hp
alors que j ai besoin de 2000 watts pour produire 200 l heure et 2000 w pour recharger mes batterries et faire ma machine a laver
c est n est pas une gestion tres positive
je le repet eperso le mp c est que pour faire tourner l helice
entraine tres tres peu de maintenance annuelle pour moi tres important tres tres
captainjpp
c'est ancien, Janv 2008 mais instructif pour les néophytes
Hello,
De toute façon le Jpp ne vous donnera jamais ses trucs,notamment sur son petit dessal perso...
Si ça se trouve c'est un à récupérateur d'énergie !
Bon je blague...
Enfin il évite de donner des renseignements et répète à longueur de post de ne pas utiliser le moteur principal,on commence à le savoir...
Ça m'étonnerait qu'il arrive à vendre ici un de ses dessal à 20 000 (avec le moteur dédié?)
Un forum Amel serait plus adapté...
Nous on est des gratte-sous,et pour les 20 000 c'est le prix du bateau pour certains...
Ou de l'annexe pour les yachts de la côte d'Azur !
Non le tarif horaire n'est pas le même là bas,faut pas nous prendre pour des benêts non plus...
Bonjour a tous
J'avais fait une demande de prix pour une dessalinisateur a la société easywatwat.J'ai eu une réponse et devis très rapidement. Le prix pour ce dessalinisateur est de 17.000€ ht. Malheureusement pour moi c'est pas mon budget j'ai vais continuerez a chercher une dessalinisateur modulaire a un prix abordable.
Pour ceux que cela intéresse, il reste une place à la formation Dessalinisateur de "l'Escale Formation Technique" le 12 octobre à Nantes. 190 €, réduction si membre de STW.
www.escaleformationtechnique.com[...]tretien
Je m'y suis inscrit.
rapanui, d'où vient ce prix de 20400 € ?
17000 euros ht moteur diesel possible lombardini 10 hp
beta marine 10 hp
nanni 10 hp
kit chauffe eau
chargeur d alternateur
dessalt 100 l heures
kit echapement separateur eau d emer gaz echapement , prise eau de mer,
possibile d utiliser le dessalt et /ou l arternateur
obtion alternateur durci
cocon 780 x 450 x 550 mn 100 kg
un autre modele evolutif a la demande sur la base d un moteur 700 cc 16 hp avec deux alternateur
cocon 780 x550 x550 mn 125kg
sur base moteur essence
ultra leger moteur honda GX100 80 litres heures 5500e ht
plus lourd mais indestructible avec moteur honda gx 160 100 litres heures
avec moteur 200 gx 200 200 litres heures 6500 ht
et tres silencieux le regine etand relativement bas 1800 tr min
rien a voir avec les 3000 tr min dun genset a essence
fiabilite du GX 200 indiscutable et surtout on le trouve dans le monde entier
un clone chinois coute 185 euros
captainjpp
On est dans le délire au niveau des prix évoqué ci dessus. j’ai contacté ce jour Echotec qui propose une solution attelée sur le moteur principal (85l / h) avec les options hors frais de transport et douane à 4 800 €. On a aussi la solution Rainman avec un groupe 6500 €. Enfin aujourd’hui j’ai une discussion intéressante avec Cape Mustang qui propose des solutions électriques avec une consommation électrique raisonnable pour un prix raisonnable. Les échanges techniques ont été riches. Il est vrai que modestement j’ai du fabriquer, vendre, installer et dépanner pendant 10 ans une centaine d’osmoseur par an soit près de 1000 osmoseurs. Bref les modifications maisons sur les pompes cape mustang sont pertinentes. Il a la délicatesse de ne pas critiquer « les autres fabricants ». Pour en revenir au sujet , budget raisonnable sans utiliser l’électricité du bord . C’est soit un petit groupe autonome avec une nouvelle source d’emmerde à gérer soit un système sur le moteur avec un embrayage électromagnétique afin de l’utiliser uniquement dans des plages de régime moteur adaptées. ( pour moi ralenti). Autrement retour à une installation basse consommation compact ( pas usine à gaz) qui peuvent être gérer par 300 à 400 w en panneau solaire. On est dans un budget équivalent mais avec une production moitié moindre.
En bref , le déssal , c'est bon pour les catas grâce à leur surface solaire.
Pour les monos , pas de chance: douche publique et bistros pour la soif .
lolapo ne te décourage pas, on va y arriver, même le JPP a son dessal dans son 8m.
Olivier,c'est plutôt le prix du dessal le souci.
Avec récupération d'énergie un 35 litres/heure consomme 10 ampères !
Hier j'étais chez mon pote spécialiste de frigo et dessal qui travaille à Port Napoléon à côté et qui m'a dit que Jpp raconte des conneries sur la fiabilité des dessal à récupération d'énergie.
Au moins 10 ans sans soucis avec un entretien regulier et respect des procédures d'après lui ...
Dénigrer la concurrence pour mettre en avant ses produits est un grand classique...
Après on ne conteste pas la fiabilité de son système mais faut pas trop pousser mémé dans les orties !
Tant que mon système marchera,je le garde,tout fonctionne avec le solaire,sans moteur,et même que ça consommerait plus j'ai plus de 600w de panneaux donc 50 a/h au max,de quoi voir venir.
Brûler du gazoil pour faire de l'eau sur nos petits bateaux quelle hérésie !
On a les moyens de faire de l'électricité de mieux en mieux avec le solaire et le reste,sans polluer, alors pourquoi vouloir faire du bruit et polluer la petite crique ou tout le monde est peinard,en harmonie avec l'endroit ?
Ça n'est qu'un modeste Modular 35 Schenker,100 watts de conso.
Celui qui ne tiendra pas d'après Jpp...
1200€ d'occase...
je suis nouveau et je découvre qu'il est drôle ce forum car on a l'impression de parler dans le vide !
Lolapo initiateur du fil en est un exemple parmi tant d'autre !
il veut un dessal pas cher 4200 TTC
compact , leger
tres fiable , en inox
qui peux tourner sur 300 W de bon panneau bien installés
et qui fournit 25 L/H minimum (suivant T° de l'eau) pour 160W de conso électrique MAXIMUM si bien installé
caractéristiques qui je pense devrait en interresser plus d'un
et bien
apparemment non
plus de 100 posts qui partent dans tous les sens !!
donc en tant qu'utilisateur
je donne plus haut (je vous laisse rechercher )la référence de la bête qui de plus équipe beaucoup de bateau de la course au large ,
car je pense qu'une entreprise qui se donne la peine de fournir du bon matériel a droit a de la pub
(je suis un particulier utilisateur du dessal et je ne touche rien sur les ventes , qu'on le sache !)
cdlt
je répete , maintenance aucune si ce n'est rincer et stocker au métabisulfite de sodium , si inutilisation au dela de quelques jours .dessal sans aucune électronique bruit néant , inaudible conso mois de 11 A 160W en 12 V conditions d'utilisation ? que voulez vous dire par là ??rendement : 5 L en 11' 20 dans une eau a 21° , plus dans une eau plus chaude poids et encombrement , je vous laisse regarder la notice .sachez seulement que c'est l plus compact du marché pour cette tranche de production le prix ,au catalogue AD , bien qu'il soit le plus bas du marché pour cet ordre de production, peut vous sembler cher , moi je ne trouve pas au regard du matériel ,(technicité , fabrication, fiabilité ) par rapport a bien d'autre matos de plaisance . pour ceux qui sont sur leucate ou aux alentour je peux vous présenter un agent revendeur avec petite ristouren a la cléMAIS JE LE REPETE je ne suis qu'un particulier, utilisateur satisfait qui ne touche AUCUN bénéfice sur les ventes , cdlt·le 07 sept. 2021 09:54
Donc D60 ou Cape mustang 350 w pour 30 à 40 l spas y ou équivalent pour la même production combien de w ?
le dessalator D60 conso 35amps production 60 litres heures eau d emer a 25 degres
moteur electrique DC consu avec le constructeur uniquement pour cette utilisation donc obtimise
grand charbon , resistance parfaite a la temp , moteur DC presque a usage continu
a ce jour le meuilleur , demain je ne sais pas
j ai des D 60 qui ont 25 ans d efonctionnement la pompe hp ok
le moteur suivant nb d heures charbon change
la membrane changer
captainjpp
eco-sistems.com[...]ash-25/ (BARCELONE)
c'est ce que le piscinier a mis + haut, conso 11A en 12V donc 132 W théoriq. "si l'install. electr. est bien faite". Cette conso est censée être compensée par 300W de pannx sol.
Personnellement le commentaire du piscinier le décrivant "inaudible" m'interpelle, mais le prix non, je vais continuer à fouiller les possibilités de dessal DIY.
L'idéal serait un appareil comme celui-là avec en plus la possibilité de l'actionner par une pompe HP attelée au diesel pour être à l'abri d'une panne électrique.
il n existe pas de D60 qui produise 30 40 l heures a 350 W
le D60 C est 60 l H a 500 w
si le D60 est bien un dessalator
contanine ou pas mon experience des differentes marques , des differents utilisateur ,
des differentes tailles d ebateau , c est vraique c est sur les gros yachts que j ai commencer a faire foonctionne facilement les differentes machines
et apres quelques annees d utilisation sur ces grandes unite ,j ai commencer a essayer d obtimiser le rendement pour descendre en taille des bateau
aujourd hui ca y est a partir de 11m mes installation rende le bateau independant .....
que le plaisir d ela navigation
pas de maintenance
pas de panne
pas de bruit
que du bonheur
pas d appareil plus petit chez ce fournisseur
captainjpp
Le piscinier a écrit 160W 11A, ça donne un voltage de 14,55 V. Donc le dessal reçoit ce voltage directement du regulateur des Pannx solaires ?
le dessal attelle au moteur necessite beaucoup de recherche pour trouver l'embrayage magnetique qui convient a la puissance de la pompe,quil s'adapte sur la dite pompe,de faire un batit serieux (diy 20 euros 10 h de boulot en inox) ou des centaines d'euros par un pro... ensuite il faut faire tourner le moteur a une vitesse qui corresponde a la pompe sans le faire tourner au ralenti pour ne pas glacer les cylindres(autre post connu) alors on se dit bon en nav je tournerais a 2000 t/mn pourmon dessal sans abimer le diesel, mais alors inutilise au mouillage a moins de tourner aussi a 2000 ? je pense que le systeme atellé n'est vraiment pas adapter a notre mode de vie
au salon de Cannes ce jour , j ai vu les dessal ecosystème , le 60L/H , conso 25 A , mais dans les 9000 € , très compact ...
D60 8600 euros a quelques euros
je reviens sur le detail de ce forum
l ampère l ampere a une valeur a 20 degres c
une valeur a 40 degres c
une valeur a 60 degres
j ai pas l impression que cela soit bien integre dans l equation du dessalinisateur
captainjpp
eco-sistems.com[...]ash-25/ (BARCELONE)
c'est ce que le piscinier a mis + haut, conso 11A en 12V donc 132 W théoriq. "si l'install. electr. est bien faite". Cette conso est censée être compensée par 300W de pannx sol.
Personnellement le commentaire du piscinier décrivant le bruit de ce dessal "inaudible" m'interpelle, mais le prix non, je vais continuer à fouiller les possibilités de dessal DIY.
L'idéal serait un appareil comme celui-là avec en plus la possibilité de l'actionner par une pompe HP attelée au diesel pour être à l'abri d'une panne électrique.
a ce jour toujours personne n est capable de donner une idee sur la panne d un dessalt a recuperation d energie du forum voisin
alors oui 25pour cent d amps de moins
une grosse membrane qui fourni que peut d eau ..........quand le systeme marche
.............................
captainjpp
Dites Captain
Votre lourde insistance prouve que vous n'avez pas compris qu'ici cela semble etre un forum de partage ou personne ne détient la solution miracle , qui n'existe d'ailleurs pas , mais ou les échange d'idées sont constructif, astucieux , instructif aussi
hors vous
vous faites cavalier seul
persuadé que vous etes de détenir LA vérité unique
c'est surement vrai pour vous , elle vous convient
mais elle ne peut convenir a la multitude de cas différents pour chaque bateau
alors de grace
on n'est pas au salon nautique , on est pas ici pour acheter
soyez respectueux des divergences d'opinion
arretez votre propagande
ou alors
moui aussi
je vais m'y mettre , je vais faire du prosélytisme a la suite de chaque post que vous publierez ,
vous verrez comme c'est énervant !!
cdlt
plus le nombre de marque de modele de technologie du dessalt augmente
plus je suis appele .............pour les reparer
d ailleur a c esujet si vous voulez creer un dessalt je vosu conseille d aller diagnostiquer et reparer
ceci etand dis deux modele ne me pose aucun , mais vraiment aucun probleme de maintenanceet de diagnostic si en panne ..........ce qui est rarement le cas , voir jamais ne pannes totale d emon production deau douce
le DESSALATOR
le mien
forcement il y a trente ans j ai selectionne le meuil leur et je l ai decortique
pas plus complique que cela .....
et comme l eau sur un bateau c est quand mème pas mal important ....
et que je pense au bateau traversant les oceans et au milieu ....la panne
deux marques existent ..........
captainjpp
Pitié que les modérateurs interviennent capitaine Jpp pollue les fils sur les dessals Je fais de l’urticaire maintenant quand je vois Dessalator. En plus C’est du mauvais publi rédactionnel.
On ne va pas faire un bucher pour le Jpp quand même !
Bien qu'au bout de la énième fois on commence à savoir que son dessal c'est le meilleur et aucune panne en 30 ans...et qu'un dessal a récupération d'énergie est irréparable !
En résumé ça tourne en rond tes interventions,tu pourrais peut-être changer de disque Jpp ?
Evoluer un peu non ?
Merci !!
et oui
il y a qu un montage de dessalt qui tienne la route surtout dans la gamme des DC
Je n y peut rien .............
que ce montage coute un prix
je ny peux rien
que vous vouliez faire aussi bien que la seule boite , la plus ancienne sur ce cremaut
que vous vouliez reproduire cette machine avec quelques euros et en quelques jours
j ai quelques doutes sur la probabilite de reussite
captainjpp
Oui Jpp je reconnais que tu as quand même distillé quelques infos.
N'exagérons rien on ne veut pas faire un dessal avec seulement quelques euros...
Pourquoi argumenter en passant par les extrêmes, c'est un peu lassant comme discussion...et ça éloigne bien des personnes...
Moi je suis le meilleur,tout le reste c'est du mal fait...
De plus tu n'as rien dit de précis sur les dessal à récupération d'énergie à propos des pannes,d'ailleurs pourquoi ne peux-tu pas réparer celui dont tu parlais ?
Sur beaucoup de questions précises tu réponds à côté ou tu restes trop vague.
Voilà pourquoi certains craquent.
Ici c'est un forum PARTICIPATIF,où on échange les infos,pro ou pas pro.
Si c'est pour vendre ton produit tu es mal barré en intervenant ici de cette façon.
Je suis pro dans d'autres domaines et si on me demande des renseignements je les donne.
Je peux faire la différence entre un qui n'a pas une thune qui veut participer au max et celui qui a assez pour payer le pro pour tout le job.
De plus sabrer toute tentative de faire différent de tes options c'est pas tres constructif non ?
Allez,encore un effort...
Merci !!
les extremes ............tout les elements utiliser sont les meuilleurs , fonctionnant 3fois moins des capacitees des ces dit elements
si tu changes un elements pour essayer de gagner quelques euros et diminuer la fiabilité...
mesquin .........non
un autre detail dans la marque que je site a modifier la plupart des elements
comme le moteur electrique dc
ces modifs dependent de depot de brevet ...........
pourquoi je ne sais pas reparer les modeles a recuperation d energie
j ai site sea recovery qui me demande 2000 euros ht pour un echange standard de la partie recuperation d energie
alors j en ai demonte un et la bien sur impossibilite de remontage
j ai un client qui est obliger de rentrer de sardeigne vers la cote d azur pour essayer d ereparer alors quil etait en route vers la grece bateau a 600 000 euros
imaginer si cela vous arrive dans un mouillage paradisiaque ......
autre details comment je vais me lancer de reparer une machine on dit donc a 3500 euros et
admetons que le client donne sont feux vert
et comme l appareil vas retomber en panne ,
vous imaginez les emmerdes ...........
alors que le modele que je defends jamais un appareil dans le monde a fait faire demi tour a un bateau
captainjpp
J'abandonne...
