deuxième étai...Pq largable??

Le problème, c'est les virements de bord. Tu risques d'en baver pour passer ton génois d'un bord à l'autre si tu as un second étai seulement 25cm en retrait du génois. D'où l'étai largable.

Bonne journée

Pour moi le principal inconvénient serait le virement de bord avec le génois.
Cette disposition existe sur certains voiliers de course au large, où l'on vire de bord, une fois par semaine, mais pour cela il faut enrouler le génois avant le virement puis le dérouler.
Si ton programme est autre, tu vas galérer !

Bonjour
Je cois savoir que la question est plutôt en relation avec l'avancement ou le recul du centre vélique du voilier dans le gros gros temps de sorte à éviter qu'il ne sanscrit. Mais je ne saurais développer.
Cordialement

Il me semble qu'il existe une manœuvre pour changer d'amure sans virer bout au vent qui s'appelle l'empennage. M'enfin je dis ça, mais je n'y connais pas grand chose à ces histoires de cordes et de torchons.

ceci dit empanner entre 2 étais rapproché n'est pas toujours complétement évident...

il est aussi possible de mettre les 2 étais l'un a coté de l'autre. (moins évident avec un enrouleur...)

voire même de tomber l'enrouleur, et de se passer d'etai largable :)

surtout ne pas le mettre trop près du genoa enroulé autrement les mousquetons du solent vont faire du macramè dedans
alain

Bonjour Brufan;
Une solution pour que tes écoutes ne calent pas:
-Lier les écoutes au génois avec une erse à bouton;
-Passer tes bas haubans dans un tube pvc IRO.
Il y a peut-être mieux, mais cela fonctionne.
JJ

Bonjour Mercator. Ton investigation est-elle allée jusqu'au prix d'un étai sur attalia ? ça m'intéresse.

Les virements de bord...évidemment, bon sûr mais bien sang. Il devait vraiment être tard quand j'en suis arrivé à cette question. Humilité. Quand je l'oublie, elle se rappelle à mon bon souvenir.