Diagnostic panne moteur Farymann

prise d'air du réservoir obstrué, soupape mal réglée qui donne une perte de compression a chaud, merdasse dans le réservoir... autant de choses voir plus a vérifier.. ce n'est pas un serrage, si il a de l'huile et qu'il n'en consomme pas beaucoups, avec plus de précisions le diagnostic s'affinera.

Pour le calage:
Quel type d'hélice ?
L'hélice est -elle prope ?
L'inverseur a t-il un dur en marche arrière (essai à la main)?

Pour la difficulté à démarré a chaud, j'imagine que cela n'a rien a voir avec le sens de marche puisqu'on démarre au point mort.

Comme si la batterie était morte (moteur chaud):
déjà revoir tous les contacts électriques du circuit de démarrage , faire aussi un essai a chaud de démarrage en direct, il se peut vu l'age que la boucle de démarrage ai du fil pourri.

le système de refoidissement des cylindres avec des chemises rapportées n'est pas génial ,souvent elles se bouchent et le moteur serre
à contrôler ,j'ai vu des vilbrequins cassés en deux à cause du blocage d'un piston .aussi revoir le systéme de water lock entre les deux cylindres à controler souvent s'il y en a un ,pas tous .
alain

il suffit de l'ouvrir et voir si le tube intérieur n'est pas percé à la base ..
un bon détartrage de temps en temps ne lui fait pas de mal
surveiller le décompresseur qui a tendance à gripper si une chemise suinte
alain