Diesel, Fumée Blanche

de Papes... et même de sous-papes ??? :mdr:

échappement encrassé ? l'eau a du mal à sortir et il y a un peu de surchauffe et un peu de gras sort; à regarder de près
qd le régime augmente, la pression à l'échappement augmente et ça ne fume plus/moins
JL.C

ne pas confondre fumée blanche et vapeur d'eau, la fumée blanche révèle un manque d'avance à l'injection ou un moteur pas assez chaud. comme ça se produit à faible charge je pencherais pour un problème de t°,peut-être une combustion incomplète puisqu'il y a des rejets de GO imbrûlé avec beaucoup de calories. injecteurs?

Donc si je résume, on penche pour un nettoyage de l'échappement (le coude?) et ajustement des injecteurs.

Tout le mondes est d'accord?

JM

je vais rejoindre certains.
si il y a rejet de GO, mauvaise combustion, voir les filtres, les injecteurs.
si c'est de la vapeur, le gras sur l'eau peut aussi être du liquide de refroidissement, voir le joint de culasse.
amis d'après ce que vous expliquez, il est relativement certain que cela vient d'une mauvaise conbustion.

Hum !!!!
Voir le joint de culasse a froid

si votre joint de culasse est touché et qu'il laisse passer du liquide de refroidissement, le niveau dans l'échangeur doit baisser, s'il ne bouge pas normalement il ne doit pas être touché.

changez déja le filte a air, nettoyez le décanteur, changez le filtre a gas oil et faite un essai.

si ça continue, démontez les injecteurs, faites les retarer chez un dieseliste, vous n'êtes pas obligé d'aller chez le vendeur de moteur marin du coin, un garage poids lourd, un dieseliste ferons aussi bien le travail, le tarrage des injecteurs est inscrit dessus.

Aussi, qu'advient-il si nous attendons pour faire cette réparation, est-ce dramatique? Qu'il s'agisse
des injecteurs dans un premier temps et du joint de culasse dans un deuxième.