Dimensionnement silent bloc

Bonjour,
Après avoir lu les différents fils sur les silent bloc je n'ai pas vraiment trouvé de réponse à mon problème.
J'explique, les acteurs en présence : moteur Perkins 4236 qui vibre naturellement au ralenti puis qui tourne rond passé 1000tr/min. Poids environ 450 kg. Moteur et silent bloc 700 heures, 5 ans.
Silent bloc Vétus type hy150 doc en pj. Presse étoupe Vétus double joint à lèvre. Jusqu'à présent juste une micro fuite au PE au ralenti puis plus rien passé 1000 tr/min.
A présent au ralenti le moteur vibre plus donc fuite plus importante au niveau du PE, à 1500 tr/min régime de croisière légère fuite du PE.
J'ai revu l'alignement tout est bon, j'en conclu peut-être a tord que les silent bloc sont fatigués et ne filtre plus comme il faut les vibrations. Première question, tant qu'à changer les 4 silent bloc dois-je les prendre avec une dureté shore plus élevé ainsi qu'une charge de travail (statique et dynamique) plus élevé afin de mieux filtrer les vibrations et aussi d'augmenter la durée de vie?
Le choix des silent bloc d'origine a été fait par le revendeur Vétus, comment je sais pas?
D'où ma deuxième question , comment dimensionner des silent bloc en fonction du moteur?
La charge statique sur un SB est-ce le quart du poids du moteur? Si oui dans ce cas mes SB me semble sous dimensionner voir photos, qu'en pensez vous?
Merci pour vos conseils et bon vent à tous
Christophe

L'équipage
12 août 2020

Salut !
Avez-vous vous eu des éléments techniques vous permettant de faire le bon choix.
Également en pleine réflexion pour choisir mes silent blocs vêtus.
Bien cordialement,
Alan


c'est expliqué là :

il te faut donc la raideur et le coeff d’amortissement de tes silentbloc, ainsi que connaitre la fréquence propre du "système" qui est différente entre l'avant et l'arrière du moteur, parfois différente à chaque point de fixation (cela dépend des masses en suspend à proximité).

Une fois tout calculé, tu essayes, et ce n'est pas terrible parce que tu as trop simplifié les choses, et cela devient empirique.

Le fabriquant du moteur a fait, lui, ces essais, car il en a les moyens. Il faut se reporter aux préconisations du fabriquant du moteur.

Le top du top : des silentblocs hydrauliques réglables ... qui ne durent pas. Forcément :-)

A+


Beta 20cv neuf: vibre pas : résultat une résonance pénible à l' intérieur comme à l'extérieur, un peu réduite en enterrant le water lock sous des serviettes éponges.. Bref je me demande si les silentblocs fournis ne sont pas trop raides? Le vieux bicylindre yanmar était beaucoup plus discret avec ses vieux silentblocs en''V''.meme s'il gigotait beaucoup plus...


Domde:Les Bêta sont lourds est ce que les SB sont conformes à ceux préconisés par le constructeur. Parfois les moteurs neufs sont montés avec des SB sous dimensionnés moins chers. Vérifier ce qui est indiqué dessus en particulier la dureté Shore.·le 07 avr. 14:34

Phare du monde

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2022