Django 7.50 quille relevable, avantages et défauts !

Je ne connais pas cette unité mais je navigue sur un first comparable.

Sur le papier ce système réuni tous les avantages. Performance et tirant d’eau réductible.

Dans la réalité ces deux qualités sont présente mais c’est au pris de un système important soumis à usure donc à entretien et éventuellement avarié plus ou moins difficile à régler. De plus cela réduit l’habitabilité

Si le biquille marche bien et que le programme comporte l’échouage je pense qu’à moins de ne faire que du triangle olympique, il sera plus à l’aise et plus robuste, certainement pas un hasard si c’est eux qui sont restés en production.

Après l’entretien d’un qr ça se fait si on sait faire ou si on peut faire faire. C’est juste une donnée du problème à prendre en compte et qui est souvent passée sous silence

Je m'étais intéressé à ce bateau lorsqu'il était sorti, et avais récupéré pas mal de doc dessus. Cette doc ne mentionnait que les versions quillard et biquille.
J'avais vu par ailleurs une annonce de vente d'un 7.50 quille relevable en mai 2016, au moment où j'envisageais de changer de bateau, et avait échangé avec le propriétaire qui m'avait indiqué que c'était le seul QR construit. Et qu'il venait de le vendre...
Du coup, je n'ai pas eu l'occasion d'hésiter avec le Bull que j'ai acheté... Choix que je ne regrette pas..

Juliusse, c'est pas un dériveur mais une quille sabre :-)

La QR est plus complexe au niveau mécanisme et aussi au niveau structure si l'on veut faire costaud. Donc c'est cher, et probablement plus sensible en proportion sur une petite unité.
comme l'a dit tiktak, l'habitabilité est réduite.
Ensuite le besoin en capacité à échouer est à évaluer dans le programme.
En pratique pas mal de bouées jaunes empêchent l'échouage.

Va le visiter :-) Il a des milles au compteur si il doit y avoir soucis ça doit être déjà apparu.

Il faut vérifier que la quille monte et descend bien. Une fois en position basse la quille doit être bien "verrouillée" dans son puit et ne doit pas bouger ni faire de bruit en nav.

Difficile d'en dire plus, il n'y a eu qu'un exemplaire :-)

Le chantier GL composite de carqueirane n'existe plus depuis 2010.
Le nom Django a été repris par Marée Haute dans le finistere mais ils n'ont pas continué avec ce modèle et donc ce plan.
Ils ont lancé le Django 770.Je serais donc étonné qu'ils aient des éléments mais bon on ne sait jamais.