Dufour 34 et Performance......

il me semble
que la nouvelle version a nouvelle quille, tableau arrière ouvert, barre à roue en puits et rouf légèrement surbaissé. J'avais aussi entendu parler d'une version plus toilée mais je ne sais pas si cette option s'applique aux deux générations

non...
tous les 34 sont des "performance",
mais le modèle vient d'être refondu et s'appelle maintenant 34e (toujours même architecte) avec certaines modifications

les modèles 2003 et 2004 s'appelaient dufour 34, tout simplement.

à partir de 2005, il y a un mat de quelques dizaines de cm en plus et 1/2 mètre carré de surface supplémentaire, il devient dufour 34 performance.
le nouveau modèle, 34 e, conserve la meme coque, le pont et les enménagements diffèrent légèrement.
le plan de pont est désormais conçu pour la navigation en équipage, les winchs de génois sont revenus à une positions standard alors que sur les premiers modèles, ils étaient à l'arrière, le pied quand on navigue en solitaire avec tout sous la main, c'est pour celà que j'avais craqué.

par ailleurs, la gamme croisière, celle a 3 chiffres, propose depuis peu une option avec un mat plus long et une surface de voilure plus importante.
les perfs n'ont rien à voir avec la gamme à 2 chiffres en cap comme en vitesse.

le nouveau propriétaire de mon d 34 bataille lui aussi en tete de classement avec un fig 1 très allégé, intouchable dans les tous petits airs

Les différences sont difficiles à percevoir tant Dufour a un peu brodé autour de ces modèles.
Parmi les différences, il y a : 2 versions de mats (court ou long), 3 versions de quille (courte, longue "patte d'eph" ou longue à bulbe), 2 intérieurs (2 ou 3 cabines), 2 ponts (version 2003-2008 / Version E de 2009 à 2011) et 2(ou 3) versions de moteurs (D1-20 ou D1-30 dans les dernières versions), quelques différences de winchs et d'emplacements de winchs mais l'essentiel est là.

Nous avons réussi à fédérer plus de 150 bateaux dans un groupe Facebook (sur 824 construits) qui pourront partager une excellente base de connaissance autour de ce voilier.

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Bonjour,
J’ai eu l’occasion de voir un 34 déquillé sur le terre plein de Lorient.
La coque était fendue entre les boulons de quille....
Le bateau n’avait pas talonné.
En passant mon doigt dans un trou de boulon, j’ai eu peur en me rendant compte de l’épaisseur de la coque.
Dufour devait venir renforcer cet endroit.
Un copain a acheté l’année dernière un 52 neuf. Il s’est rendu compte que le pont se soulevait au près.........
Un autre possède un 500, il a mis 2 ans à éradiquer les fuites.
Il suffit d’aller voir les blogs pour se rendre compte que leur SAV est déplorable.
Ce n’est que de simples constatations.
Je n’ai rien contre Dufour, mais je ne suis pas prêt d’en acheter un.
Bon choix,
Patrice