Dufour 365, vos avis m'intéressent... hors publicité.

Le programme... ?
Considérant que des 6,50 eux aussi en plastique vont à Bahia, je pense pouvoir y aller avec un 10,50...

Ou ailleurs...

La construction me semble solide pour notre époque, comparée à d'autres fabriquants qu'il n'est pas besoin de citer.

Mais ce bateau étant très récent, il est probable que peu d'entre nous ait pu l'essayer.

Les avis de la presse sont plutôt bons.

Merci.

J'avais également remarqué cette absence d'aération...
Est-il possible d'y rémédier par la pose d'un hublot ouvrant à la place du fixe qui est au dessus du réchaud...?

De plus, un hublot ouvrant est au dessus de la table à carte.

Pour ce qui est de la circulation en navigation, quelques mains-courantes sont en bonne place pour se tenir.

Cuisiner à la gîte ne doit pas être trop difficile, callé par le banc central.

Et toile anti-rouli dans la cabine avant pour pouvoir fermer la couchette...

Même remarque pour le rapport lest/déplacement.
Les premiers essais déploraient un manque de raideur à la toile, ce qui aurait été corrigé par la suite.
C'est peut-être le bulbe en bas de la quille qui améliore la chose car le principal du lest est plus bas que sur une quille traditionnelle.

J'ai été impressionné par les capacités de rangement pour la taille du bateau.

Merci pour d'autres commentaires.

TRAVERSEE AVEC UN DUFOUR 365 ?
BONJOUR?
JE COMPTE ACHETER UN 365 DE 2006 POUR UNE TRAVERSEE AVEC MA FEMME ET MES 2 ENFANTS. PENSEZ VOUS QUE CE BATEAU DE 10.50 M A LES QUALITES REQUISES POUR CE PROGRAMME. QUELS ONT ETE CES DEFAUTS ?
MERCI
ZOURITE

Photos
Pour ceux qui seraient intéressés, j’ai mis en ligne quelques photos du D365 prises au Grand Pavois à l’adresse suivante :

olivier.bouyssou.free.fr[...]/D365

O.

faut reconnaitre qu'il présente bien sur les tofs
et combien qu'il coûte (bien équipé) le bébé ?

Olivier, et merci pour toutes ces photos.
Et merci à Gébé pour son avis.

Mais même dans l'uniformisation des bateaux on en trouve encore avec des mauvais caractères, ou pas de caractère du tout, je ne citerai aucune marque.
Et sortir du standard "cockpit où on peut s'allonger descente pas trop raide WC douche avec eau chaude 2 ou 3 cabine carré pour 6/8 bien construit aéré etc..." devient difficile, il me semble que l'on voit justement encore trop de loupés de ce côté là, même dans la série, pour s'intéresser aux unités qui n'en ont pas trop (des loupés...).

Et faire construire en voulant personnaliser son bateau est un autre affaire, bien souvent de prix !

Le contremoulage du fond est stratifié à la coque, englobant les varangues jusqu'à environ la flotaison, assurant une meilleure rigidité de la coque (propos du vendeur).

Le pont est en injection sous vide, vaigrage (joli) au plafond du carré sous lequel doivent se trouver la visserie des winchs et taquets fixés sur le rouf.
Mais le plan de pont semble bien pensé, alors pourquoi vouloir le changer, tout comme l'aménagement, 2 ou 3 cabines au choix.

Encore merci à Olivier.

"presque trop clean"...
...parce que neuf, et je ne me vois pas acheter une épave avec une soit-disant âme qui me demandera une foultitude d'heure de travail qui me fera perdre la mienne pour le retaper :-)

Pour ce qui est de l'échouage, il me semble que l'on voit beaucoup plus de bateaux bien amarés en rangs d'oignons dans les marinas "pique-sous" que posés sur des béquilles dans les vasières :-D

Pour ce qui est du profil :
safran suspendu assez profond, je dirai 1,40 m de tirant d'eau, soit une trentaine de centimètres au dessus de la quille qui calle 1,70 avec un gros bulbe à sa base qui doit permettre un échouage contre un quai à marée basse bien plus tranquille qu'avec une quille traditionnelle au profil "plat" et "tranchant".

Cette intervention me permettant de remonter le sujet pour espérer avoir des avis de gens qui connaissent... :-p

Merci :-)

pas sur...
pas sur que l'echouage à quai soit possible. Renseigne toi avant. Sur un certain nombre de bateaux actuels, la sturcture n'est pas conçu pour porter le poid de la coque juste en prenant appui sur la quille. Tu risques de te retrouver avec le voile de quille au milieu de la cuisine :-D

Ba renseigne toi quand même...
je sais par exemple qu'avec la serie jeanneau sun odyssey/fast actuelle, le manuel d'utilisateur dit de ne pas le faire.

Pour illustrer celà, je vais te raconter une petite histoire qui est arrivée à la base des glénans de marseillan sur l'etang de thau.
Il y a quelques années, ils etait tout heureux car ils avaient eu le droit à un sun fast 37, tres bon bateau mais qui a l'inconveniant d'avoir un tiran d'eau de 2m10.
La base des Glénans de marseillan est sur l'etang de thau à l'embouchure du canal du midi, là ou il y a en temps normal environ 2m20 d'eau. C'est donc ric rac pour un sun fast 37 mais normalemnt ça passe.
Le seul truc auquel personne n'avait pensé, c'est que quand le mistral/tramontane souffle pendant plusieurs jours, le niveau de l'etang de thau baisse car il se vide dans la mer.
Enfin bref quand celà arrivait le sun fast 37 reposait partiellement sur sa quille car il n'avait plus assez d'eau.
le hic, c'est qu'au bout de quelques mois, en gruttant le bateau, ils ont remarqué que la quille du bateau etait devenue pendulaire, un peu comme un 60 pieds open :-D
Il s'en est suivi quelques reparations fastidieuses pour remettre tout ça en état.
Pour ne plus abimer le bateau, il a été mis un temps au port du cap d'agde (super pratique !!!) et finalement, ce bateau a migré jusqu'en bretagne nord pour rejoindre la base de Paimpol, sa demeure actuelle ;-)

Elle est pas belle mon histoire ? ;-)

Et le Dufour 36, par rapport au 365 encore peu connu.
Quelqu'un a-t-il un avis éclairé sur ce Dufour 36 ?

Merci d'avance pour vos contributions. ;-)

bien envoyé !
:pouce:

bon,
c'est pour la deconne, hein !

:jelaferme:

trois ans que j'ai un...
...Dufour 36 Classic, le "grand frère" du 365 mais assez ressemblant, à part la largeur, 3.82 m et le hublot au dessus de la cuisine...

A raison de 5 mois de nave par an, non stop, je dois approcher les 10 000 milles, et je l'avoue, naviguant en Méd pour le moment, l'horamètre du moteur affiche plus de 1 000 heures...

Mais rien de spécial à dénoncer sur ce (bon) bateau si ce n'est qu'il n'est pas une bête de prés, il faut dire à sa décharge qu'avec 3 panneaux solaires et une éolienne sur un portique et tout ça dans le clapotis dégueu de la Méd, ça aide pas à serrer le vent...

;-)

avis...
perso, je ne l'ai pas essayé mais si je peux te donner un conseil prend un grand tirant d'eau (1.90m sur ce 365) les 20 cms de différence seront un monde de différence à la mer, sois en sûr, j'ai fais déjà plusieurs fois l'expérience avec d'autres modèles de diverses marques, et c'est vraiment probant...
Quand à la marque DUFOUR elle même, la construction en vaut bien d'autres, avec un petit plus actuellement c'est que tu vas pouvoir sérieusement négocier ton prix vu leurs difficultés financières!comme chez d'autres d'ailleurs!
et le marché de l'occasion récente va devenir + qu'intéressant aussi dans les mois à venir... au vu du contexte économique actuel
:-p

copié dans une annonce...
...de fiche technique !

"Ce bateau existe en deux versions de tirant d'eau : 1,45 u 1,80 mètre."

c'est là !

www.location.voilesetvoiliers.com[...]que.asp

;-)

Dufour 36 CC
Bj,

Je viens d'acheter ce bateau et nous avons fait Port Pin Rolland --Oropos Grèce)cet été.
Le bateau a 1.80m et +/- 1.6 tonne, nous avons eu à certain moment force 7 à 8 avec des pointes
à 39 noeuds.
Je peux dire que le bateau était très sécurisant et raide, j'ai une GV sur enrouleur et il faut commencer à diminuer vers 20 noeuds.
Maintenant le manuel d'utilisateur dit qu'il faut que le bateau repose sur sa quille.
Il y avait apparament 2 tirants d'eau pour ce bateau.
J'ai été aussi surpris de sa facilité de manoeuvre au moteur (sail drive).

a+

Joël

vous
allez qd meme pas vus battre pour 10 malheureux cm qd meme !!!
;-)

Dufour 365
Je suis propiétaire d'un Dufour 365 depuis le mois de janvier 2009. J'en suis très satisfait. Confort performances sont au rendez-vous. L'aération (ou plutot son absence) de la cuisine ne nous gêne pas trop. Les boiseries sont un peu fragiles, comme tout ce qui est beau.
Par contre il n'est pas possible de laisser l'ancre sur son davier et d'installer le bout dehors en même temps. Si quelqu'un a une solution, je suis preneur.

Dufour 36 CC
Bj,

Je confirme bien 1.80m, c'est qu'il est beau l'intèrieur, mais aussi "fragile".
Sinon, le bateau est très confortable et sécurisant.
Maintenant, j' ai pu facilement utliser les gaines techniques "bien fait".
Pour moi, c 'est un bon compromis entre bonne finition et qualité.

a+

Joël