Dufour 425 GL

Je ne connais pas ce bateau. J'ai un 325 GL dont je suis pleinement satisfait. J'avais lu à propos du 425 GL un blog d'un propriétaire mécontent qui avait des gros problèmes de quille, mais c'était un cas particulier.

Bonjour Iorana17,
Egalement propriétaire d'un 425, j'ai du resserrer tous les écrous de chandelier mais un seul me pose problème, celui situé au dessus de la salle de bain de la cabine avant.
Est-ce que tu as déjà fait cette manip, merci pour le retour.

Bonjour,
Peut on savoir si tu as fait affaire avec le 425 GL ?

Bonsoir, heureux propriétaire d'un 425GL depuis un an (2015), j'en suis trés satisfait. Rapide, placide dans la brise, sécurisant, esthétique bref j'aime mon bateau et à ce jour (mise à l'eau 2009) aucun soucis. Il y a en effet le blog d'un client mécontent de son 425 et qui a eu des difficultés avec Dufour mais je crois que c'était un des touts premiers. Après de nombreuses discussions avec des concessionaires et quelques propriétaires, je n'ai pas detecté de problemes recurrents mais je suis preneur de retour d'expérience de propriétaires. Merci à vous.

Bonjour Fredfavre,
Egalement propriétaire d'un 425, j'ai du resserrer tous les écrous de chandelier mais un seul me pose problème, celui de la salle de bain.
Est-ce que tu as déjà fait cette manip, merci pour le retour.

Bonsoir
J'ai eu un Océanis 473 et un Oceanis 46 et j'ai actuellement un Dufour 405 grand large et je dois dire que c'est celui qui m'a donné le plus de plaisir. Simple à manœuvrer seul. Très performant par petit temps et très sécure par gros temps.... j'ai pris récemment du 35 noeuds avec une mer bien formée et bien je me sentais plus en sécurité que sur l'oceanis 46 avec qui il m'est arrivé de me retrouver dans les mêmes conditions.... peut être que c'est une impression toute personnelle mais il faut arrêter de faire des généralités sur Dufour sur ce que l'on peut lire ici ou là ....

Bonjour, je viens d'acheter un 425, de 2008 , il a du faire pas mal de location quelques coups sur la coque , rien de grave le guindeau a laché la veille de la signature , donc neuf remplace par le vendeur

Il marche super bien mais penche un peu a babord, je vais mesurer les degres.

Je dois resserer tous les chandeliers,
A filochard et craindegun fautil deposer les vaigrages
Le moteur echangeur doit etre detartré a l'acide,

Les chapes des vit de mulet beaume et halebas sont bouffés il n'y a plus de rondelle teflon , a recharger

Les deux qui peuvent poser problème sont ceux de la cabine avant.
Sur bâbord, il faut un peu décoller le vaigrage. Sur tribord faire comme expliqué par craintdegun. Les autres sont bien accessibles en démontant les caches.

les deux vaigrages de la cabine avant, derrière le bloc miroir et rangement du cabinet de toilettes AV,
dans le carré un cache au dessus des 2 hublots de coque et dans les 2 équipets , table à cartes derrière le panneau électrique, puis vaigrage des deux cabines AR
Essaye de trouver des rondelles freins car tendance à se desserrer.

bon SIKA!!!!

291 ok
planchers vissés également.
peux tu m'indiquer combien tu l'as acheté ?

Bonjour, les caches se trouvent au plafond , vissés avec de petites visses inox, c'est assez discret..

Vu merci sous l'etagere. J'ai compris

Bonjour,
Je suis propriétaire d'un Dufour 425 de 2007 depuis 2013 et je n'ai eu aucun problème. Aucune entrée d'eau, moteur volvo d55 et pilote automatique impeccables. Bateau très facile à manier même seul, on peut garder toute la toile jusqu'à 20 noeuds voire plus avec la version TE à 2.10 m.
Effectivement, un propriétaire de 425 est probablement tombé sur une mauvaise unité et a très justement fait le buzz sur internet, d'autant que Dufour s'est montré incapable de gérer cette situation, mais je pense qu’il ne faut pas généraliser et considérer que si le bateau n'a pas donné de signes de faiblesse les 3 ou 4 premières années, il n'y a pas lieu de s'inquiéter outre mesure.
Les autres 425 que je rencontre entre Dunkerque et Royan en passant par le sud de l’Angleterre ne m'ont pas fait état de problèmes particuliers.
Bonne navigation

Pas de problème, je partage mon temps entre Morlaix et Yeu et le bateau passe l'hiver à Arzal, si tu as besoin de tuyaux dans cette zone de navigation, pas de problème.

Bonjour,
j'ai possédé pendant trois an un D425. Mon premier bateau. Revendu l'année dernière pour plus grand. J'en ai étais très content. De 2008. Aucun problème. j'avais vu le blog dont tu parles d'un proprio mécontent des tout débuts mal géré par Dufour. Mais tous les proprios de D425 ne m'ont pas rapporté de soucis particulier. Rapide, marin.
Important: un propulseur avant c'est mieux. Le chauffage aussi. j'ai tout fait posé ensuite, par manque d'experience à l'achat initial.
Frédéric

Merci Frédéric ,
le "mien" est équipé du propulseur (qui ne fonctionne pas mais que le chantier Dufour vendeur m'a assuré réparer avant mon acquisition ) et un chauffage ,
As-tu navigué en solo ou équipage réduit ? Ma femme est assez bien amarinée , mais nous passons du Fantasia au Dufour et elle s'inquiète un peu pour les manoeuvres de port
Bonne journée
Yann

J'ai également acheté un D425 de 2007 en trés bon état au printemps , c'est un bateau confortable , spacieux et performant pour la croisière bien sur donc trés marin
j'ai encore peu navigué sur de grand parcours mais le ressenti est bon , avec 15 nds de vents - 8.5 au loch du bonplein au gd largue..et trés bonne sensation de barre ; vif et aprés par petit temps c'est un peu lourd et la grand voile est assez petite mais comme le génois est grand on avance tranquille , il faut un spi pour un meilleur rendement
pour le reste il faut bricoler dessus en permanence pour le maintenir et l'améliorer au top , comme la plupart des bateaux de + de 10 ans
je pars bientôt de Marseille vers les baléares pour un mois
je pourrai t'en dire plus au retour
roland

grand tirant d'eau 2.10

@amadeus: bien content d'avoir de vos nouvelles et de Tympan, mon ex bateau:) Bon vent pour le cap vert. attention, Jacques, avez vous lu les retours des navigateurs au cap vert ? çà à l'air de craindre par endroit! J'y ai passé 10 jours en janvier mais pas en bateau, sur l'ile de Sal. Les gens sont juste adorables mais sans doute la pauvreté peut elle pousser à des mauvaises experiences. Je me régale toujours avec mon nouveau D460. Amitiés et bonnes navigations.
Frédéric

Parapluie obligatoire ?
:)

Bonjour à tous , Me voilà à st Malo avec mon nouveau 425 , après une belle traversée de La Rochelle à St Malo , mi novembre , un peu épique mais tellement intense ,
J'ai un petit problème avec mon propulseur , non pas le moteur de celui ci mais le "joystick" , je pense qu'en manipulant le winch au dessus de la commande (non protégée) un des équipiers (ou moi même) à du mettre son gros pied sur cette manette (j'ai retrouvé la protection dans le fond de la baignoire) , du coup mon propulseur ne fait plus que propulser vers la droite dès que je le met en route , je dois donc l'arrêter d'urgence ,
le joystick est plutôt "mou" , et je pense bien attaqué , avez vous déjà rencontré ce type de soucis ? avez vous un plan pour trouver une "grille" de protection pour éviter les coups de pieds , et comment changer ce joystick , qui a rendu l'âme à mon avis ?
Bonne journée à tous
Yann

il m'est arrive la meme mesaventure et je l ai remplace par une commande avec bouton et sans joystick trop exposé.chez lewmar pour rmc la note était salée

Salut les 425
Le mien de 2008 n'a été mis en service qu'en 2010 je l'ai achete en 2017 2,10 de te
Full batten arken
Pont en teck bimini capote raymarin complete guindeau quick
J'ai un spi assymetrique

Question joystic de proulseur retractable unmax power il existe un sav ... le mien a beugué aussi, l'installation etait mal faite , les trous de decoupe trop faibles et mal centrés ne permettaient pas une bonne etancheité donc oxydation des connecteurs j'ai ajusté les trous, refait les connections patiemment les cone tiques se declipsent faut faire doucement et bien dans l'ordre , ca remarche bien, il y avait a bord al'achat un autre joystic ancien en reserve
J'ai changé tous les passe coque et vannes par du similaire randex en plastique armé
j'ai recollé le dossier du siege coffre devant l'evier qui sert de main courante , le galbe de l'assise n'etait pas le meme que celui du dossier , donc le collage d'origine a cédé lors d'une bonne gite , je le renforcerai avec des equerres traversantes bien cachées inox
Ce bateau marche tres bien j'ai fait les baleares cet été , un regal 30 nds de vent pour aller de barcelone a ciutadella a la moyenne de 8,5 nds

Bonjour ,

Je vais devoir changer la bague de mon safran qui "couine" fort lors des départs au lof , quelqu'un a t'il déjà effectué cette opération ?

Merci

Neizhan, j'ai retrouvé un fil concernant ce sujet, si ça peut aider...

www.hisse-et-oh.com[...]aria-37

Proprietaire depuis 13 ans. Aucun probleme de strucure ni de conception.
Bateau tres marin et tres fonctionnel, bonne ergonomie du cockpit et du plan de pont. Passe tres bien dans la vague. Assez raide a la toile. J’en suis tres content. Seul soucis des petits problèmes d’économie de la part du chantier sur des accessoires: spots, robinets, ….
Enervant mais pas dramatique du tout
C’est un bateau que je recommande pour des navigations loisir ou familiales (hors régate).
Bon vent

Bientôt 1 an avec ce bateau !
On a fait le tour des baléares cet été : palavas - baléares.
L’ancien propriétaire l’avait bien préparé :
- genois triradial en DCX 120% avec enrouleur électrique
- 2 rails d'ecoute du génois SELDEN avec chariot à billes réglables du cokpickt
- hélice autoprop ( une machine de guerre, efficace, économique, pas d’effet de pas…)
Bref, tout est prévu pour prendre du plaisir dans le confort et faire des réglages fins.
Le bateau a une qualité de fabrication très qualitative, rien à voir avec ce que l’on peut voir dans les nouvelles productions : c’est solide, bien pensé et assemblé.
Pour résumer, très bon croiseur familial qui ne se traîne pas.
Très stable, performant, robuste !
Vie à bord agréable, on était 5, on ne s’est pas marché dessus.

Pour conclure,
La mauvaise pub faite par le blog du pauvre marin qui a été malmené par son concessionnaire à un moment où le chantier était en difficulté est bien dommage. Le bateau est vraiment bon.
La qualité est là, la performance aussi ( croisière à 8nds en moyenne), la vie à bord excellente.