duplexeur d'antenne ...

j'ai posé un glomex sur mon bateau, pas de soucis, que ce soit pour la vhf, la radio ou la reception ais.

J'ai eu le même matériel que Motus qui a bien fonctionné pendant 5 saisons et puis l'électronique a lâché et l'étage émetteur de la VHF aussi. Je l'ai fait réparer (juste un transistor) pour quelques € mais la VHF (vétuste - RO 2500) a du être remplacée.

Duplexer digital vhf ais fm aucun pb

un duplexeur FM/VHF cela dégrade le signal de la FM, donc certainement le signal Vhf
je l'ais donc revendu sur EBAY a un autre gogo
j'ais pris un bout de fil de cuivre rigide "bâtiment" et l'ais relie a une Cadenne
sa marche du feu de dieu....normal j'ais tous le gréement comme antenne, et bien mieux qu'avec le duplexeur
Au chalet ou la réception est très mauvaise j'ais mis aussi un fil de cuivre que j'ais accrocher en hauteur
Mont grand père qui était radio professionnel utilisait le même principe.....
Apres chacun est libre de se faire gogoiser.....par des commerçant soucieux de leur chiffre d'affaire

ON parle d'un récepteur!!! FM en l'occurrence
n'import quoi j'ais jamais griller un récepteur en mettant un fil de cuivre
Sur la tsf de mes arrière grand parent il y avait un fil en forme de ressort accrocher le long de la fenêtre et sa marchais très bien....
au boulot le poste FM complètement destroille est raccorder aux tuileaux de chauffage depuis des années et il fait aux moins 60h de fonctionnement par semaine
Si il devait grille sa serait fait...seule le hp ne résiste pas le cône carton se déchire a force

Tout à fait d'accord avec Tramontane : un bout de fil de cuivre derrière l'autoradio, relié à un "truc" metallique (chandelier, cadène etc...) convient très bien pour la réception radio FM.

En ce qui concerne les duplexeurs VHF - Emeteurs AIS (le truc qui permet d'utiliser la même antenne pour l'émetteur/récepteur VHF et l'émetteur et/ou récepteur AIS), il y a, là-aussi, sujet à discussion, d'autant plus que le matériel disponible semble être assez bas de gamme.
J'ai fait récemment quelques relevés sur le bateau d'un copain équipé (le bateau, pas le copain...) d'une VHF et d'un emetteur/récepteur AIS branchés sur la même antenne via un duplexeur.
Et ben, c'est pas jojo : affaiblissement du signal très audible en réception VHF et désadaptation sur la ligne de transmission VHF (augmentation significative du TOS).

la meilleure solution semble d'installer une deuxième antenne VHF (portique ou balcon arrière par exemple) pour l'AIS.
Cette antenne pourra aussi servir d'antenne de secours pour la VHF en cas de démâtage.

:heu:

Désolé, les leds faisaientt des parasites sur la FM; après installation d'un fil blindé sur les recommandation d'un radio-amateurs, les parasites ont disparus !
Par contre entièrement d'accord sur les splitters d'antenne qui n'apporte pas grand-chose sinon une réduction du sigal et souvent des emmerdrements.

pour les dubitatif

Bernard VAUQUELIN

05/11/2002

J'ai un duplexeur VHF-AM/FM, marqué "BANTEN 138-174 Mhz Duplexer",
acheté il y a quelque temps déjà chez USHIP (réf. 11893). Ce dispositif est
sensé
permettre de partager l'antenne VHF avec un autoradio AM/FM.
Constatant ses faibles performances radio je me décide à démonter
le boîtier, bien que celui-ci soit riveté. Et surprise ! il n'y a RIEN
dedans :
- le signal VHF passe directement sans la moindre dérivation
- l'âme du coaxial radio est rivetée au boîtier
- la tresse du coaxial est en l'air
(voir la photo en vauquelin.free.fr[...] )
Le coût de cette merveille de l'electronique : 51,80 euros.

Je suis souvent étonné par les prix de l'électronique pour la plaisance,
parfois cela est justifié, souvent il y a exagération, mais là cela
tourne franchement à l'arnaque.
Peut-être devrais-je porter l'affaire plus loin ?

Bernard.

sa clôt bien le débat je trouve

Pour une réception optimale sur la bande 87 à 107 Mghtz il faudrait une antenne dipôle en tube cuivre ou alu de 2 à 3 cm de diamètre de 1,34 m placée à l'horizontale, à la rigueur à la verticale, connexion du câble au milieu du dipôle, descente par du coaxial 75 ohms blindé raccordement à la masse du récepteur. J'utilise une antenne TV/FM Glomex amplifiée extérieure mais c'est loin d'être satisfaisant pour une réception parfaite.

non, pas 1,34 m! mais plus précisément: 1,4690721649..... je te fais grâce du reste...
:mdr:

J'ai une antenne TV/FM GLOMEX dont je ne me sert pas (elle n'est plus raccordée car plus de TV à bord !) je vais peut-être essayer la FM dessus histoire d'avoir les infos de temps en temps pi c'est tout, pour le reste j'ai viré l'antenne FM toute pourrie qui était à côté de celle de la VHF en haut du mât voici les photos il y en a une qui correspond à l'antenne pourrie et l'autre à l'ampli d'antenne ou filtre qu'il y avait juste au dessous de l'embase.

Un duplexeur n'est pas obligatoirement à cavité résonnante, il peut être à filtres LC (ce qui, d'un point de vue théorique, revient au même).
Pour moi, un filtre LC ou une cavité, c'est déjà un composant électronique.

Mais dans ce cas précis, je suis désolé, c'est quand même du foutage de gueule caractérisé : il n'y a --AUCUN-- composant dans la ligne de transmission VHF, et l'âme du coax de l'autoradio est simplement reliée à la tresse du coax VHF qui va, du coup, servir d'antenne.

et complètement inutile;.....

J'ai la même peut être inutile mais si je la débranche j'ai plus de réception

J'ai un spliltter Glomex qui ne pose pas de problème.

J'ai toujours eu du mal à comprendre pourquoi tant de gens s'évertuent à compliquer les choses. Sur un bateau, la sécurité veut qu'on cherche plutôt la simplicité: un avis personnel, qui n'engage que moi: une antenne pour chaque appareil, et pis c'est tout!

si tu est près de l'émetteur, un trombone :pouce:

plastique

Quelques infos de base sur la réception FM et les antennes:
www.petoindominique.fr[...]nne.php
pour améliorer la qualité du débat.