Durée joint Volvo.

préconisé de le changer toutes les 500 heures
je viens justement de relire la notice volvo

Mais en fait, les pro conseillent de changer au plus tard à 7 ans.
C'est ce qui fait que j'attends 10 ans n'ayant que 200 heures.

Bonjour,

Le mien aura 10 ans l'année prochaine, le moteur à 650 heures.
Pas une goutte.

Stan

Très bonne remarque. Mon intervention concerne celui de d'arbre. Le mien dim 25, celui de de l'initiateur du fil 30.

Bonjour,

Je parlais du joint d'arbre Volvo diam 25mm.

Stan

Effectivement volvo préconise 7 ans pour le joint de l'embase.
J'ai fait changé le mien par un Mécano Pro.Temps prévu et effectué
5 heures dépose de l'ancien et repose du nouveau et remise en place des accessoires déposés .C'est un travail assez important que je n'avais pas voulu entreprendre seul.Le joint déposé paraissait comme neuf il aurait très put faire 10 ans.
Seul souci le joint sous la coque autour de l'embase n'a jamais voulu rester collé après trois essai avec des colles différentes.J'ai trouvé une solution qui ne se décolle plus.Si intéressé j'ai des images de la réalisation.

Pour l'opercule en caoutchouc dont le seul rôle est d'éviter des remous, il doit en principe être collé à la colle néoprène. Il faut impérativement utiliser de la colle spécifiquement prévue pour être immergée, ce qui n'est pas le cas des colles que l'on trouve la plupart du temps dans le commerce, notamment dans les magasins de bricolage.
Finalement, j'ai adopté la solution du collage au Sikaflex et depuis, pas de problème.

bjr,
il faut quand meme le graisser de temps en temps
alain

avec cette petite pièce, on n'en rentre pas vraiment beaucoup à la fois.
Je préfère utilisé une seringue sans l'aiguille. Comme il faut ajouter environ 1 cm³ chaque année, ça permet de mesurer le volume que l'on rentre dans le joint. En plus en jouant un peu avec le joint et la seringue, on passe très facilement et sans forcer la première lèvre d'étanchéité. Pour la deuxième, ça dépend du modèle de seringue.

j'ai déjà répondu sur un autre fil, je n'utilise plus la pièce plastique livrée avec le joint qui est en fait un accessoire pour le montage du joint. Pas pratique pour ''injecter de la graisse. On en met partout, et on ne sait pas la quantité mise. J'utilise une seringue hypodermique (sans l'aiguille) Ça marche nickel...

à défaut de graisse Volvo (qui coûte un oeil,
de la graisse étanche à l'eau ...

La graisse nautique bleue est celle utilisée par les professionnels lorsqu'il faut lubrifier un mécanisme en contact avec de l'eau. En vente c/o tous les shipchandlers et, probablement, dans les magasins de bricolage