durite circuit eau de mer

de mon coter je prend des durites renforcee que je prend cher marchand pièces auto

Bonjour, on voit souvent cette durite en plastique avec un renfort en inox. C'est très bien mais il faut bien mettre le bon diamètre car en chauffant pour faire rentrer on l'affaiblit et le collier a souvent un effet d'écrasement trop prononcé et finit par cisailler. Bien sur il ne faut pas faire d'angle droit et si possible la maintenir par un collier afin de la soulager. Les vibrations du moteur font beaucoup de dégâts.
Gilles

il me semble que la question se posait sur le circuit eau de mer ... pas sur celui du refroidissement fermé, mais je peux aussi avoir mal lu
Gilles

Ayant eu le même problème sur mon 2GM20 je viens de remplacer le tuyau entre le filtre et la pompe à eau par un tuyau chrystal avec armature textile qu'on utilise sur les circuit hydro à faible pression en laboratoire qui m'a permis de serrer des 2 cotés sur des embouts de diamètres différents . Manifestement le tuyau avec armature inox avait du être chauffé pour coller au plus petit diamètre et n'avait pas aimé le traitement. Maintenant je me pose la question sur la conformité de ce nouveau tuyau qui pourtant ne verra que de l'eau de mer froide à faible pression....

D'après ce que tu dis le tuyau que j'ai mis entre le filtre et la pompe ne serait pas adapté ?

Mon pvc est avec renfort par tresse.....une spirale pvc aurait-elle été plus adaptée ?

Un copain mécano avion est du même avis ....