Eau salée sous plancher

Je suppose que vous avez controlé tous les passes-coques.
Avez-vous vérifié coté moteur:
- Sur un saildrive: la membrane est-elle étanche entre le saildrive et la coque ? à quand remonte son remplacement ?
- Sur une ligne d'arbre; Le presse étoupe as-il une fuite anormale ? (une goute d'eau de temps en temps est nécéssaire pour éviter que l'étoupe sache et carbonise)
- Coté moteur vérifiez tout le circuit de refroidissement entre la crépine et la sortie d'échappement. Il arrive que le waterlock soit percé ou fissuré, le coude d'échappement corrodé, si une durite est endommagée, si les colliers sont serrés, si la pompe à eau de mer est étanche, vérifiez si l'anti-sinon fonctionne...
- Coté bateau, verifiez que les sondes traversantes sont étanches... Vérifiez les toilettes si le support de cuvette n'est pas fendu, vérifiez si toutes les durites sont étanches...
- Coté douche, vérifiez qu'il n'y ao pas de retour d'eau par siphonage à travers la pompe de vidange du à des clapets anti-retours défectueux...

Merci !

Alors :
- le joint du sd date de 2021
- les passes coques du bateau sont ok et change en 2022. De plus ils sont situés assez loin de la cabine
- j'ai l'impression que l'eau viendrait néanmoins du compartiment moteur car c'est la seule ouverture possible. Il y en a une aussi cote sdb mais ça ne donnerait que du côté des passes coques d'évacuation WC + évier douche. Or c'est sec dans ce coin.

Comment vérifier que lanti siphon fonctionne ?

L'eau qui coulait sur mon Hanse 370 à cet endroit là venait de la douchette de la salle de bains.

Si tu utilises la douchette de temps en temps, pour une douche ou pour nettoyer les WC à l'eau douce, la subtilité du truc c'est que ça coule entre le mitigeur et le tuyau, donc dans le contremoule et uniquement quand on utilise la douche. On a cherché pendant 8 mois...
Et on a finalement fait un trou de plus dans la paroi.

Sinon, je suis bloqué encore 5 jours à Madère pour une autre fuite d'eau salée: depuis le coude d'échappement. Mais là l'eau reste sous le moteur et les traces de sel permettent de remonter "à la source".

Vérifie aussi la baille à mouillage, en particulier les dalots d évacuation.
Dans l' épaisseur de la coque, à ce niveau, une varangue à pu se décoller
du fait des contraintes ( bateau qui tape dans la mer) et un pertuis à pu se former d' où l'entrée d' eau. Qui se retrouve dans la partie arrière du bateau vu son assiette.
Expérience vécue.