Echangeur Volvo D1-20 percé

Sa se répare couramment maladie bien connue....cherche un bon soudeur

la solution ne pas acheter volvo.les systemes de refroidissement sont sabotés a la conception..arretez avec volvo achetez de vrais moteur bordel!
*Sinon si c'est de la fonte ce sera difficile a souder , si c'est de la feraille normale , une plaque souder si les abords ne sont pas pourris ce qui est probable
*autre bricolage pour les voloiste ( dont je futs) , deu palque de chaque coté , 4 boulons traversant pour les serrer l'une contre l'autre avec ce qui reste d'echangeur au lilieu..silicone autre temperature pour l'etancheité.
*Je ne sais pas l'age de ton moteur mais si tu tiens a le garder, veilles les occas de ; faisceau d'echangeur , pompe eau de mer , pompe eau douce, coude d'echappement..ou achetes tout ca en reserve pour ne pas te retrouver en slip au mauvais moment.attends toi a ce que tous ces organnes te lachent un jour ou l'autre prematurement c'est la politique volvo.
Pour le moteur suivant : midif , sole , beta

Avant et après. ..surveillance du niveau de liquide maintenant

Bonjour,
questionné sur l'absence d'anode sur l'échangeur de mon moteur, le concessionnaire m'a répondu que les résidus de fonte d'anode risquaient de boucher le faisceau et de provoquer une surchauffe moteur.
Jamais entendu une argumentation d'aussi mauvaise foi.
Simplement, sans anode, c'est obligé qu'à un moment ou à un autre on ait des problèmes de corrosion électrolytique et comme on te vend la fonte d'alu au prix du caviar, ben pourquoi se priver de ces revenus? Même principe que les MDI chez Volvo, faut que les pièces de rechange rapportent un max et faut donc s'arranger pour en vendre un max.
Sur le mien, ce sont les tubes des sorties qui ont carrément fondu, pas de réparation possible.
J'ai donc monté une anode sur mon nouvel échangeur, cela a fait trois ans ce mois ci, et le démontage du faisceau pour nettoyage n'a pas montré de problème particulier bien que les anodes perdent en gros 50% de matière / an. En revanche, nulle trace de corrosion...
VdB

Au vue du cout de l'opération et le temps passer c'est quand même dommage de faire l'économie du soudeur. Ca m'avait couter 450 euros d'usinage :
www.hisse-et-oh.com[...]ppement