Ecorchure sur enrouleur de génois

Difficile d’après la photo de voir exactement de quoi il s’agit. Peut-être le résultat d’une drisse de spi qui l’a frappé lors d’une affalage? Un erreur du chantier pendant qu’on démâtait il y a cinq ans? L’oxydation à la suite d’une imperfection dans l’alliage? Il faudrait peut-être monter pour bien regarder de près. Une réparation possible serait de le nettoyer/poncer un peu et de le remplir avec du mastic d’époxy, puis re-poncer un peu pour que ça reste lisse. Une autre serait de faire appel à un soudeur de l’aluminium, pour qu’il y mette quelques gouttes et donne quelques coups de lime ensuite. Là-haut, il n’a pas trop de travail à faire pour enrouler le foc alors du moment que c’est le seul endroit endommagé, pas trop besoin de s’inquiéter.

On dirait de la corrosion, peut-être par l'intérieur. Sur la photo on a l'impression que le profil est légèrement gonflé à droite du trou. Peut-être un corps étranger à l'intérieur.

J'ai l'impression qu'il y a une trace de frottement dans l'axe de la fissure.
Une drisse?
Peut-être que l'ancien propriétaire (s'il y en a un) à appuyer avec un tournevis à l'endroit le plus atteint pour voir s'il y avait encore de l'épaisseur. En fait non.

Non, le profil n'est pas déformé. On peut remarquer que la fissure est plus large à l'extérieur.
Cela laisserait penser à une agression de l'extérieur vers l'intérieur.
Cette photo a été prise il y a 3 ans. Cela ne m'a jamais inquiété. Mais quand les représentants de FACNOR ont vu la photo ils ont attiré mon attention et m'ont suggéré de remplacer tout l'enrouleur puisqu'il a 18 ans.

tu peux peut-être trouver un bout de profil à remplacer ?

Trois tour de scotch sur la trace, pour voir si l'agressif agit toujours.

+1 avec PaulK. Quelle que soit la cause, la corrosion s'est installée. Il faudrait la traiter avec une petite meuleuse. L'ennui c'est que cette zone est soumise à des efforts de torsion.

Dans un premier temps, il faut monter la-haut avec le génois à poste et observer ce qui se passe en manœuvrant l'enrouleur. Peut-être qu'une pièce vient frotter en navigation, alors il faudra modifier l'installation.
Coté réparation, en effet, la solution soudure est assez malcommode. Ce que je ferais, c'est d'enlever la corrosion en meulant, faire un trou propre de 4 mm à chaque extrémité pour stopper toute propagation de l'ouverture.

Pour être sûr du coup, je laisserais comme ça pour quelques semaines (mais en naviguant) et remonterais de temps en temps voir ce qui se passe. Si rien, fermeture à l'araldite pour métal. Si dommage supplémentaire, il faudra envisager la soudure ou le remplacement de l'élément de profil.

Je veux bien croire qu'il n'y ait que peu de torsion à cet endroit, sans l'avoir vu. Mais si les asticots ne sont pas encore prêts, alors c'est que c'est venu tout seul. Y a qu'à juste le planquer et on n'en parle plus. Moi, je n'en dis que ce que je ferais si c'était MON "cher" enrouleur et ça reste des suggestions. Après, chacun fait ce qu'il veut, pas vrai?

La technique qui consiste à faire un trou pour stopper la progression d'une crique ne s'applique pas s'il s'agit d'une perforation par usure. Toutefois, la corrosion étant installée, un petit grattage s'impose, à la fois pour que la corrosion ne s'étende pas plus et pour que la surface qui recevra l'araldite soit favorable à la tenue en accroche. Du coup, un petit trou garantit une délimitation nette des extrémités car les criques se propagent à partir de telles anomalies.