Ecoute de grand voile a quoi sert le cable ?

Tu n'as pas une photo ?

Le bout de cable (estrope ?) sert à raccourcir la longueur de l'écoute. Tu peux le retirer sans problème mais l'écoute devra alors être plus longue . Selon le nombre de brins de ton palan et l'ouverture possible de la GV, la différence peut être conséquente, ce qui veut dire aussi un plat de nouille au fond du cockpit quand tu es bordé plat au près ou voile affalée au mouillage.

Ok, merci pour vos retours, c'est bien ce qu'il me semblait, je vais donc le remplacer par une écoute plus longue :-)

S'il n'y a qu'un seul point de tire sur la bôme, je garderais l'itague, avec une lo'gueur telle que le palan soit bordé au max quand la GV est bordée à fond
Cela permet d'économiser l'écoute.

On avait testé cette configuration avec du Dyneema mais ça ne nous avait pas convaincu, trop de souplesse il me semble me souvenir.

bof, ça ou la bôme !!! :doc:
pour moi ça économise qd même 3 bons mètres d'écoute, tj ça de moins à piétiner
JL.C

Pas tout à fait dans le sujet, mais comme on parle de câble, je vous compte ce qui nous a sauvé d'un éventuel gros problème ce weekend :

Lors d'un empannage (pourtant volontaire et pas trop mal géré !), la manille, le manillon (?) qui lie le palan haut de l'écoute de GV à la bôme a lâché...

Coup de bol : j'avais précédemment gréé un petit bout (tresse de ligne de pêche, je crois !) entre un anneau de ris et le palan (en noir sur la photo; dans le but d'éviter que le palan vrille) et ce lien a tenu bon !!! ça a retenu la bôme et l'a évité de partir dans les haubans.

Cela nous a permis d'avoir toujours un lien avec la bôme, de bréler rapidement une écoute provisoire afin de remettre une autre manille en place...

Voili voilou ! Si ça peut servir à quelqu'un, une petite sécurité qui pèse pas lourd !

Et le manillon était assuré... Je penche vraiment à une casse.

dans le cas d'une poulie triple il y a en général un frottement des brins du palan entre eux.
Je préfère décomposer en une poulies double plus une autre simple placée perpendiculairement.
il n'y a plus non plus de problème de vrillage
(on peut aussi mettre trois poulies simples quand le retour de l'écoute se fait par le pied de mât quand le rail est sur le roof)