ecoute prise de ris

Bonjour,
Si j'ai bien vu , d'après ta fiche info ( pas facile à lire dans la nouvelle version du Forum) , tu as une Cavale.
12 mm sur ce type de bateau me semble gros, pour info, sur mon H-Boat j'ai des prises de ris de 8 mm et ça suffit largement, maintenant, reste à savoir si tes bloqueurs/taquets admette 8 mm.
petiteplaisance.blog4ever.com[...]/
Yann

Tu peux passer sans problème en 10 en dynema, moins de frottements et moins d'allongement, tout bénef si les coinceurs sont adaptés.

c'est pour un feeling 39

c'est pour un Feeling 39

Voir par ex.

DU 6mm est largement surdimensionné :-)

Tout à fait Margotte, je n'ai rien compris, tu peux nous expliquer ? 😉

Merci. 😊

Les poulies à ringot ne sont utilisées que sur les palans à plus de deux brins, les cartahus, les bredindins ou autre caliornes. 😉
Tu voulais probablement parler de poulies à émerillon.

De toutes façons, pour qu'une prise de ris "automatique" soit efficace, vu le nombre de renvois à 180° (2) et 90° (3), il faut des poulies cousus à l'emplacement des œillets de ris, des réas en début et bout de bôme, et des poulies en pied de mât, le tout à la bonne dimension, ainsi que celle des bosses, en fonction de la taille du bateau.

@ Ploubaz

Je n'en suis pas sûr ?
Si c'est pour changer la direction d'un cordage, comme un "barber hauler" de spi ou une bosse d'enrouleur pour qu'elle arrive bien en face du tambour (ou du taquet coinceur de l'autre côté) ça ira très bien, mais dans le cas d'un renvoi à 180°, je pense qu'une poulie sera mieux, ne serait-ce que pour la courbure du cordage et l'usure qu'il devra supporté dans un anneau.

A part ça, la chat doit faire la grasse matinée...???

Bonjour, Alain.

Comment fais-tu, avec un wishbone, pour renvoyer les bosses de ris au cockpit ("automatique") ?

Considérant que c'est la même bosse pour le point d'écoute et le point d'amure ?
Elle est frappée presque en bout de la bôme (légèrement en arrière de l’œillet du 1er ris), "monte" au 1er ris (point d'écoute), redescend en bout de bôme (pratiquement 180°), part sur l'avant (90° qui se retrouve à presque 180°), sort de la bôme (90°) pour remonter au 1er ris (point d'amure) redescend (180°) au pied de mât pour aller (90°) vers le cockpit.

Avec 3 ris il faut que les extrémités de la bôme soient équipées de 4 réas (un pour la bosse d'empointure), d'où ma question, comment fait-on avec un wishbone ?

C'est juste de la curiosité, n'y voyez aucune "malice"...

Moi aussi. Ce doit être un sacré sac de nœuds à éclaircir fréquemment. MM

Bon, hé bien on ne saura pas comment sont gréés des ris automatiques sur un wishbone... 😏