EDM 76 ou Sangria 75 ?

Bonjour,

après avoir lu beaucoup de sujets sur la question, visité beaucoup de sites Web de témoignages, visionné pas mal de vidéos postées par les marins, je n'arrive toujours pas à me faire une opinion objective sur une décision difficile à prendre. Attention, je vais être très bavard !

Le contexte est celui-ci : j'ai 58 ans et je pratique très régulièrement le dériveur + ou - sportif, mais de manière "promenade" dorénavant, ceci depuis l'âge de 12 ans. Zef, Caravelle, Vaurien, 420. Actuellement, je possède un 420 Lanaverre qui me procure beaucoup de plaisir en navigation mode balade sur l'étang de Thau. Par ailleurs, j'ai effectué plusieurs croisières et convoyages, principalement en Méditerranée (en fait une seule navigation dans le Morbihan ou j'ai eu l'honneur de barrer le "Notre Dame de Béquerel" de Houat au Bono...). J'ai effectué une dizaine de traversées Continent/Corse/Continant, longé la côte ouest italienne,
caboté en Sardaigne, toujours sur les bateaux des autres ou loués. J'étais la plupart du temps accompagné par des marins expérimentés, mais il m'est arrivé d'être le skipper. J'ai ainsi eu le plaisir de naviguer sur différentes unités : Mélody, Gladiateur, Centurion, First 32 entre autres.

Mon jeune fils de 10 ans (j'ai 5 enfants, 3 adultes et deux "petits") pratique l'optimist depuis 2 ans et adore cela. Il y a quelques semaines, à l'occasion d'un apéro, je discute avec le papa d'une copine de ma petite et surprise, il m'apprend qu'il possède un Sangria, acheté il y a 4 ans, et basé sur un ponton officiellement loué au VNF sur l'embouchure du Canal du Midi, côté Marseillan. Il a navigué 2 fois avec, rencontré à chaque fois des galères (chaise du hors bord d'origine qui se brise au 1er départ et échouage sur un banc de sable). Depuis ça, il a effectué quelques travaux sur le bateau, acheté un moteur 4T de 10 cv neuf, et installé une vraie chaise pour le supporter. Malgré ça, sa femme et sa fille ne veulent plus sortir, et donc depuis, le bateau reste au ponton. Il me raconte tout cela ce jour là et me demande : "mon bateau t'intéresse ? Je te le vends !".

Je n'avais absolument pas envisagé une telle chose mais me voilà du jour au lendamain hanté (le mot est faible) par la question. Et si j'achetais un bateau, de budget modeste, pour partager quelques navigations côtières avec ma famille et/ou moi-même.

Et toc, la réflexion est amorcée, lecture assidue de témoignages, forums, petites annonces, visites et échanges sur les quais des ports du coin. Je comprends que malgré son âge, un Sangria entretenu (c'est le cas, la base semble saine sur les points faibles souvent cités) est une valeur assez sûre, et que disposer d'une place de stationnement dans la région est un sacré atout. Par contre, l'équipement du Sangria est minimaliste et des travaux et achats de confort et de sécurité doivent être envisagés (électricité, électronique, commande du HB, accastillage, ...). Le propriétaire demande 6 000.00 euros ferme pour son Sangria. Il me semble que ce n'est pas le "cours" d'une telle unité, mais il y a sa place, et celle-ci est légalement cessible. D'après lui, ça justifie le prix demandé.

Je continue néanmoins à me balader et je repère à Balaruc un EDM de 1975 à vendre. Contact téléphonique sympa suivi immédiatement d'une visite du bateau. Et là, malheur ! LE coup de coeur. Le bateau est super entrenu par "un jeune" retraité, très bien équipé, prêt à naviguer. Moteur HB 15 Cv 4 temps de 2 ans avec commandes au cockpit, pont très rigide partout, accessoires de navigation complets (pilote, sondeur, vhf...), circuit électrique refait (12 et 220 volts), voiles en état correct, livret de francisation d'origine (4 propriétaires en tout). Le proprio demande 5 000.00 euros car il aimerait le voir partir assez vite pour libérer sa place et mettre un bateau à moteur à la place. C'est bien là tout le problème. A quoi bon acheter un bateau si on ne sait pas où le stationner ? Pas question de le laisser au mouillage (d'ailleurs probablement prochainement interdits sur l'étang de Thau vu le nombre de voiliers qui mouillent l'été). Je n'envisage même pas l'inscription dans les ports du coin (Sète, Frontignan, Balaruc, Bouzigues, Mèze, Marseillan) tellement les délais annoncés des listes d'attente sont irréalistes et ubuesques !!! Quand aux ports à sec, pourquoi pas l'hiver mais après ? il ne me reste qu'un maigre espoir, un chantier à Agde sur les bords de la rivière Hérault, qui propose des places de stationnement à l'eau et au sec, mais sur leur site Web. Je n'arrive pas à avoir de contact car fermé et en congés jusqu'à vers la fin septembre ??? Une bien maigre piste.

Je précise qu'entre temps, j'ai visité d'autres bateaux, plus modestes, mais à chaque fois sans place, sauf un Gibsea 242 avec une place de port cessible moyennant une co-propriété ponctuelle, mais le prix demandé me paraît déraisonnable : 15 000 euros, le propriétaire aditionne les prix neufs des équipements...

Bref, ma question du moment est : dois-je acheter l'EDM à 5 000.00 euros qui me parait une très bonne affaire, le mettre au sec (ça semble possible) et trouver une solution d'ici la belle saison prochaine, ou choisir le Sangria, en état correct, mais pauvrement équipé, avec une place de stationnement sûre ? La qualité des 2 bateaux, quoi que de conception ancienne, semble assez consensuelle.

Merci beaucoup de prendre le temps de me lire et de me faire partager vos avis sur la question, qui m'aideront à prendre la bonne décision.

Yves