électronique de bord

Hello,

Ton matériel actuel, mis à part le pilote qui doit être sûr barre franche, ne te convient plus ?

a mon humble avis une chose a ne pas faire c'est mettre tous les oeufs dans le m^me panier ...
le combiné tombe en panne et il tombera inévitablement un jour ,tu n'as plus rien ...reste le sextant dans ce cas

Hello,

Si tu choisis de tout changer, un seul conseil, passe ton électronique en NMEA 2000. Cela simplifie énormément l'installation et la cohabitations d'instruments de marques différentes.

Hello
Comme toi j'ai un petit faible pour B &G qui a un marketing un petit peu plus orienté "voile". Mais je n sais pas si c'est aussi techniquement le cas, je n'ais que des tritons cde chez eux, pas le traceur.
Toutefois, notre amis veut également changer le radar. Et là Raymarine a un avantage car tout serait réellement intégré : traceur, pilote, radar, répéteur pourraient alors être tous de la même marque. Et par exemple pouvoir driver le pilote depuis le traceur ou avoir la superposition du radar sur la carto est un vrai plus.
Il n'y a que le AIS qui n'est pas critique et qu'on peut prendre d'une autre marque.
Et comme dit chausson, surtout il faut tout prendre en nmea2000. Si tout le monde était en nmea2000, un quart des sujets des fils de Hisse et oh disparaîtraient. Beaucoup moins de pb.
Amicalement
FX

Moi, pour un excellent rapport prestation, qualité, prix, je regarderai très attentivement ONWA.
Des modèles avec l'AIS B+.

J'ai beau chercher, mais personne n'a encore parlé de son anatomie, ni de son couteau non plus...

Dommage, ça aurait été drôle... Moi c'est opinel au chaud dans le futal. Et côté électronique, open cpn et petit pilote classique... mais je fais pas tour du monde, enfin si, mais du mien...

Hello Daniel,

Si tu es un peu bricoleur, je te conseille la suite OPENPLOTTER sur Raspberry pour le traceur de carte, le compas,le GPS et l'électronique du pilote (applications openCpn et Pypilot). Pypilot est pour moi le pilote le plus fiable et performant tant qu'on a pas de foils. J'utiliserai un drive de pilote de chez OCTOPUS pour optimiser la consommation.
Après, avec l'argent économisé, je prendrai un bon capteur AIRMAR tridata avec speedo à ultrasons ou alors le speedo AIRMAR NMEA0183 à ultrasons revendu par NKE. Quel bonheur de ne plus voir le speedo se bloquer régulièrement avec les algues.
L'AIS EM-TRACK B100 de l'achat groupé Hisse et Ho est pas mal et permet d'avoir un bon GPS en plus de ceux des tablettes.
La suite OPENPLOTTER permet de récupérer toutes les infos et de les renvoyer par wifi sur tablettes et téléphone.
Je n'ai plus que des tablettes à l'extérieur du bateau. OpenCPN (avec le plugin Pypilot) et l'application Navionics sont sur toutes les tablettes et smartphones (étanches).
J'éviterai Raym. pour le reste. L'anémo B&G est pas mal. Personnellement, j'ai un aérien Autonnic mais je regrette le B&G.
C'est incroyable de voir partout dans le monde de plus en plus de proprios de bateaux, y compris de superbes voiliers, fabriquer leur électronique pour le plaisir d'être libre et de collaborer ... On obtient une énorme redondance et un super confort d'utilisation à moindre prix. La suite Openplotter permet aux bricoleurs de récupérer et utiliser les données ce beaucoup de capteurs (moteurs, niveaux etc ...).
Fini les galères

facteur récurrent constaté de tous temps:
plus un bateau est équipé moins il navigue donc plus le mille est hors de prix.
il faut trouver un juste milieu tel que l'avis de Juliusse :
"Perso je regarderai ce qui peut se conserver de l'existant pour investir dans un bon pilote inboard.(ou un régulateur d'allure)."