Emplacement du filtre à eau de mer.
Saluy à tous, j'aimerais savoir à quelle hauteur je dois installer le filtre à eau de mer pour un Perkins 4108M dans un sun fizz?
J'ai vu des photos où il est placé sous le niveau de la ligne de flottaison et sous le niveau de la pompe à eau de mer, ce qui me semble pas très sécu?
Merci d'avance pour vos infos.
j'ai expliqué au moins 10 fois ,qu'il faut que vanne ouverte et couvercle enlevé ,il faut que le niveau de l'eau soit à la moitié du bol ,pas de risques de débordement ni de désamorçage si le couvercle fuit .
alain
Ok Docteur! Salut Fritz, ça fait un bail. Caviar est à l'eau et je suis toujours dans les prépas.
Est-ce tu connais la ref. équivalente du filtre à gasoil pour mon Perkins 4108M de 1979 à refroidissement indirect?
Merci de tes conseils. A+
Bonjour,
Toujours la même remarque pour ma part sur ce sujet :
vetus est très clair, pour le modèle en plastique le positionnement est 15cm au dessus de la ligne de flottaison (idem pour preco de volvo à ce sujet). C’est ce que j’ai, et aucun soucis d’amorçage.
Il y a des modèles en alu spécifiques pour un positionnement en dessous de la ligne de flottaison(plus robustes qu’un simple plastique).
Après chacun fait comme il veut..
étonnamment mon bateau n'a pas de filtre à eau de mer...
Direct du passe coque à la pompe.
par contre il y a un grand col de cygne entre la pompe et le circuit.
vu que c'est comme ça depuis la naissance du bateau en 1987 je n'ai pas encore cru bon de changer l'installation.
Fañch
J’avais mon filtre (vetus) installé selon la préconisation vetus. Résultat aucun souci d’amorcage mais filtre toujours vide donc filtration sur la surface du fond du panier uniquement. Je l’ai installé à mi hauteur comme le propose Fritz et depuis il reste toujours bien plein. Et je peux enlever le couvercle sans débordement. Pour l’utilité du filtre tout dépend de la zone de navigation. Pour ma part en Manche quand même quelques algues, que je préfère voir dans le filtre que ne pas voir dans le moteur.
Si la pompe à eau de mer est un peu fatigué, l'amorçage peut ne pas se faire avec un filtre au dessus de la flottaison.
Solution, le descendre comme déjà préconisé.
Fait succès avec un vieil YSM 12; même si la pompe à eau de mer vigoureuse est à préférer.
si le pompe à eau de mer est au dessus de la flottaison il faut mettre un clapet anti-retour en sortie de vanne de coque ,l'impeller restera dans l'eau ,autrement à chaque fois c'est démarrage à sec ,
quand au col de cygne ,ça ne sert à rien .
alain
Bonjour Fritz,
As tu des exemples de références pour le clapet anti retour ?
J’ai le pb de désamorçage quand j’échoue le bateau.
Merci d’avance
plastimo est un fabricant distibuteur ,pas un usager ,à une époque ils faisaient des sondages auprès des ships pour les catalogues
comme uship AD et consort
un point c'est tout .
alain
