emplacement du lecteur de carte quand on utilise une barre franche

pas sur mon bateau, mais sur un autre, on a navigué en utilisant le radar par nuit noire, car on voyait un bateau sur l'écran. Meme en écarquillant les yeux, on ne le voyait pas, il n'utilisait pas ses lumières. On était bien content d'avoir le radar proche de la roue pour voir comment il évoluait minute par minute.

ça n'est peut-être que mon avis, mais je ne comprends pas vraiment la démarche.
Soit on possède un lecteur de cartes et on a tout intérêt alors à l'avoir en visu de la barre, soit (et ça peut-être un choix que je respecte totalement) on s'en passe et on navigue à l'ancienne !
Sauf contraintes techniques, installer en priorité un traceur hors de portée visuelle directe du barreur est pour moi une aberration, notamment lorsqu'on navigue en solo.
J'ai le souvenir dans le chenal de l'Aber Wrach, par visibilité quasi-nulle, de m'être retrouvé à proximité d'un autre voilier qui rentrait comme moi. Un équipier au pied de la descente "guidait" gestuellement son barreur à grand renfort de "à tribord, à bâbord, à tribord "...
Perso, avec mon lecteur sous les yeux et en solo, je me félicitais de pouvoir suivre ma route sans aller/retour à la TAC et tout en restant vigilant sur l'environnement extérieur !
Je précise aussi que je ne suis absolument pas adepte des jeux vidéo ou autres divertissements virtuels...
Eric

En solo on peut aussi préparer à l'abri sa nav sur le traceur à la table à carte avec ses docs complémentaires (marées, courants, instructions nautiques...), définir sa route comme succession de waypoints, mettre l'écran en veille en remontant et suivre l'évolution de sa route sur le répétiteur de cockpit (cog/sog/dtw/ctw/radar AIS).
De temps en temps quand on descend se restaurer/se reposer/se soulager ... on réveille l'écran pour contrôler/modifier.
Une abbération, vraiment???

Pour ma part, j'ai un e installation quie permet d'avoir mon GPSMAP Garmin dans le cockpit ou dans la cabine à proximité de la table à carte car la plupart du temps je navigue en solitaire.
Ce n'est pas toujours facile de descendre consulter les éléments en cabine.

Bonjour, je navigue seul. Mon Gps a toujours été à la table à carte avec la possibilité de l'exporter dans le cockpit et pour se faire, j'avais installé une prise au niveau de la descente et un étrier sur une plaque de plexi à la dimension du panneau de descente, donc facile a insérer ! Depuis, j'ai changé mon GPS pour un garmin 7410xsv qui permet de renvoyer en wifi l'écran sur mon IPHONE "S"(grand écran) et donc plus besoin de migrer l'appareil.

ok, jonathan, mais ça fait un peu loin, non? faut avoir un écran d'au moins 10" pour ça, entre la base de la barre et la descente, il y a trois mètres.

Houps !
Tu parles bien d'un voilier barre franche.. Trois mètres entre ta position et la descente ???

le mien a deux postes d'installation
-un sous la capote qui sert le principal et un second à la table à carte ,pour la nuit souvent

J'ai essayé ce genre de truc. Plus que la place, c'est la visibilité plein jour qui pose problème. Contre la paroi du cockpit on trouve des moyens pour faire de l'ombre.

pareil que papy-zoom

a droite de la décente fixé sur un pied de télé amovible pour voir de l'exterieur ou de l'interieur

tablette 10 pouces dans coque étanche accrochée à un winch du piano uniquement pour les arrivées délicates de nuit
sinon, c'est sur la tac

A côté de la descente (Géonav 6 Sunshine) sur son support. Vu qu'il y a toujours quelqu'un dans le cockpit en navigation, inutile dans le carré, et si besoin dans le carré, démontage en 2 secondes pour mise en place en volant sur la TAC.

Je crois que tu vas attaquer la falaise ! :heu: :-D ;-)

Petit ordi Panasonic étanche sous la capote rigide. Il tient avec du velcro .

Vas y doucement quand tu perces, ne nous fais pas la meme qu avec les passes coques sinon tu vas mettre un ecran 12" :alavotre:

Vulcan 5 en bas en esperant pouvoir configurer le wifi pour smatphone ds cockpit

Bonjour,
Un 7'' avec antenne interne sous la capote le pied visse sur une embase,celle-ci colle au double face qualite exrerieure,alimentation 12 volt a l'interieur
Bon courage
Alain

ça , c'est une bonne proposition ! :pouce:

Bonjour
j'ai fixé le traceur sur la cloison du rouf, à côté du compas.
L'écran est un 9".
Je trouve ça super, mais il est vrai que j'utilise souvent le pilote, donc je ne suis pas calé comme toi à l'arrière du cockpit.
Cordialement
Guy

bonsoir
de toute façon c'est intégré dans la courbe de déviation que l'on tient à jour…
bonne nuit
Guy

sous la capote avec les anciens matos et déplaçable à la tac...

l'interet du lecteur apparaît lors des nav par mauvaise visiblilté à l'arrivée des ports ou tres prêt des rochers ..au large c'est une autre histoire ..

donc il est interessant d'etre à la barre et de voir en m^me temps le lecteur ...mais il doit comme le "marin" pouvoir en prendre aussi plein la "gu......" lorsqu'il pleut ou qu'il fait mauvais ..sinon ç'est une illusion d'utilité

l'été dernier pour découvrir mon nouveau canot, j'avais opencpn sur PC en bas de la descente pour la préparation de nav., et opencpn sur tel. étanche android quand besoin de visu dans le cockpit, mais c'est vrai qu'on voit pas très bien quand l'écran est au soleil (je n'ai pas de capote)

pour un prochaine tour atlantique, je garderai ce système en secours (et ça libère le PC qui me sert aussi à d'autres choses pour mon "temps libre" (musique ou vidéos, programmation...), et je suis en train d'installer une centrale de nav raspberry/opencpn plus complète, avec aussi clé sdr et logiciels pour réception AIS, et meteofax HF et images sat, et diverses alarmes (température, fuites d'eau, batteries, gazoil...): le rpi bien à l'abris à l'intérieur avec un 1er écran tactile, et un autre écran tactile étanchéifié sera déporté à l'extérieur, je pense dans une ouverture sur le côté de la descente, mais je profite de ce post pour réfléchir encore un peu à l'emplacement!
mon tel. étanche peut aussi servir d'écran supplémentaire du rpi (via wifi)
ce genre de pince avec bras amovible est bien pratique pour orienter l'écran ou le tel. : fr.aliexpress.com[...]87.html

ça me rappelle une autre époque sur mon 1er canot où je n'avais pas de centrale de nav mais juste un petit gps étanche où je pouvais entrer quelques waypoints: j'ai du faire quelques atterrissages difficiles genre tempête de nuit, rase-cailloux dans gros courant..., dans ces conditions il m'était très difficile d'improviser en urgence car mon pilote auto ne tenait pas plus de 1min dans le vent fort donc je devais:
-lacher la barre, descendre à la table carte noter la position du waypoint sur la carte (danger, bouées, objectif..., à la règle cras ou au pifomètre suivant la précision nécessaire)
-mémoriser les coordonnées et remonter prendre la barre en rentrant vite les coordonnées avant d'oublier (surtout avec le stress et souvent la fatigue!)
-recommencer si besoin d'autres waypoint...
j'ai eu quelques gros stress comme ça, alors vive la techno moderne!
(même si je suis d'accord que c'est bien de savoir naviguer à l'ancienne, quand même en 20 ans la techno à apporté énormément niveau sécurité et confort!)

Hello skywalk. Jsuis sur un sunrise 34.

Même problème que toi mais pour mon répétiteur de girouette , et toujours pas trouvé de réponse ... Et au vue des réponses se n'est pas encore aujourd'hui que on va en trouver une .
A croire que les gens ne lise pas et ne comprennent pas se que tu demande.

Et je vois très bien se que tu veux dire avec les 3m de distance quand tu as le cul posé au fond du cockpit.

Pour l'instant,. Comme solution , je n'ai trouve que la tablette dans un caisson étanche ( mais faut-il avoir un routeur qui permet la connections) ou navionics sur le phone .
Alors oui ce n'est pas un problème de se lever! Mais ce n'est pas le but de sa question !