En cas de déces, Triste sujet

j' ai toujours dit ...
que les bateaux en beton (ferro ciment) avait une âme .........
:-D :-D :-D

sinon , la reponse est simple , que du bon sens !

tu lances un appel VHF , si un gros peut prendre le cadavre , pas de problème , tu lui files le BB .

Si tu ne peux le stocker et que tu estimes que de le garder plus longtemps ferait courrir un risque sanitaire , tu le passes par dessus bord !

mais toujours et avant tout demander de l ' aide pendant une durée coherante avec la zone de navigation . en zône chaude le problème aura un caractère plus urgent qu 'en zone très froide !

Ce qu 'il faut , c' est justifier la bonne fois en communiquant au maximum .

prendre des photos
J'avais vu un fil sur le sujet il y a quelques temps et il y était mentionné de prendre des photos avant de jeter le corps à la mer et de bien noter tout ce qui pouvait l'être, conséquence, position, heure...

Les photos pouvait aider à montrer l'absence de blessures douteuses ou de chute à la mer par exemple.

Bonne nav quand même.

Franck.

de la l'expression...
... seul maître à bord après Dieu prend tout son sens.

c' est en effet arrivé
dans les années 70,
c' est le mari qui a fait un infarctus en descendant de son mat ...
à 10 jours des antilles...
(mourir sous les aliszés)
Elle l' a gardé 24 heures puis l' a jeté emmitouflé dans un duvet.
Je ne connais pas précisément l' article( voir bloc marine), mais je crois que le capitaine de toute embarcation peut en cas de force majeure ,
jouer le curé, le commissaire et autres postes étatisés.
Donc peut en théorie faire une cérémonie officielle.
Mais elle dit dans son bouquin, elle a fait quelques gardes à vue une fois arrivée là bas,
Le témoignage de son fils était là , heureusement.

Bon bah , bonne nav' quand meme...
:jelaferme:

CROSS
Je ne balancerais pas le corps à la mer, ça ne plairait pas aux familles...

Je passerais un coup de fil par Iridium au cross Griz-nez pour qu'ils déroutent un navire qui viendrait chercher le corps.

con, il y a toujours la possibilité de passer le corps sans trop s'approcher
ni mettre en danger son bateau.

Cargo / vedette / remorque
La vedette du cargo se rapproche, pas trop près, elle nous lance l'embout lesté d'une remorque qu'on noue sur la boucle d'un harnais qui tient le corps. On met le défunt à la mer et la vedette peut remonter le corps à son bord.

Oui en général
il y a celui-ci !

Une piste ??
lesvoilesdequetzal.free.fr[...]hef.htm

Le chef de bord, il peux même marier un couple, mettre quelqu'un aux arrêts... :policier:

En cas de décès, voir au milieu du doccument

:-)

triste sujet , tristes réponses !!
apparemment, le vrai soucis , c'est le regard des autres...:non:
ce prévaloir du jugement de notre société..
justifier son acte....
non seulement il a l'outrecuidance de décédé sur ton bateau..... en plus il te met dans une situation très embarrassante...
non !!! ce n'était pas un véritable pote , un vrai ami sait , ne pas te mettre dans la "M...e"..:jelaferme:

sinon c'est "L'hareng" qui a raison , mais bon !!!:doc:

ne pas se soucier de l'avis des familles et
poursuivre la marche du bateau qui doit continuer à être manoeuvré et sauvegardé

je sais bien que c'est la mode de faire une cellule de soutien psychologique pour chaque mort ou ongle cassé, mais il y a des fondamentaux à respecter et la sauvegarde du navire et de l'équipage en vie en est un prioritaire en mer

si tu te poses la question et que tu as un doute, tu fais remplir une décharge signée avant le départ, indiquant la conduite souhaitée par la famille dans ce cas , tu informes de la possibilité d'une immersion en mer en cas de décès et tu décides ensuite d'embarquer ou non l'impétrant, s'il est toujours volontaire pour partir.......

amicalement

Le remorquer
peut s'avérer fort utile en cas de fuite au portant. Alors le cadavre se transforme en ancre flottante. Ainsi le faux-pote de Poyderose répare son outrecuidance.:aurevoirdame:

le chef de bord
possede les memes pouvoirs qu'un maire sauf le mariage .

donc tout evenement survenant à bord consigné sur le JDB fait foi juridiquement .

comme il a les memes pouvoirs qu'un maire il en a aussi les responsabilitées et les devoirs .

donc en cas de décés c'es à lui de prendre les décisions concernant la garde du corps ou pas de consigner sur le JDB les circonstances .
dans tous les cas il doit prendre en compte la survie de l'équipage .

à chaque traversée je disais à mon équipage que la personne la plus importante du bord c'était le bato qu'il fallait bichonner pour qu'il nous amene de l'autre coté ,après nous etre bien occupés de lui on allait faire la fete a terre si on en avait envie .

un corps conservé à bord sous les latitudes tropicales met la santé de l'equipage en danger
donc par dessus bord avec une priere si on le trouve necessaire et consignation dans le journal de bord avec temoignages et si on est seul
pas de problemes.

il y a quelques années un euros (amel) parti des canaries avec le propriétaire très agé un un équipier batostoppeur à ete retrouvé aux antilles avec le propriétaire DCD à bord et l'équipier à ete récupéré mourant dans la survie par un cargo plus tard du cote du venezuéla il a tellement eu peur de rester avec le cadavree qu'il a gonflé la survie et sauté dedans.
moi j'aurais fait l'inverse .
sur ce
de pronfondis
alain

:-)

Très bon sujet
Bonjour, très bon sujet et très instructif , c'est vraiment le genre de chose au quelle on ne pense pas et donc on ne s'y prépare pas.... C'est vrai que la encore on se rend compte de l'utilité de tout consigner dans le journal de bord... Une solution, envelopper le corps et le mettre dans l'annexe a la traine suffisamment loin derrière, jusqu'à temps d'avoir eu des instructions des autorité.
Henri

Pour la mar-mar
Au long-cours il y a un cercueil sur tous les navire.En général, il est sous le gaillard,à l'abri des regards, dans une caisse en bois,sous un capot en prélart, faut pas le voir. Lors d'un décès, si à plus de 2 jours d'une terre, c'est la chambre à viande. -20°C ça simplifie les choses.

Mourir dans les alizées...
...il en est fait mention plus haut, est un bouquin écrit dans les années 80 par la veuve.

Son mari (et chef de bord) est mort d'une crise cardiaque, elle s'est débrouillée seule avec son fils de 11 ans pour finir le "voyage"...

Et si c'est justement le chef de bord qui trépasse...?
Que doit faire l'équipage ?

;-)

d'autres récits
elle dort ds la mer...louise longo
trés dur, un voyager 35 est abandonné par un couple
lui meurt de traumatisme, la petite fille décède de fatigue durant le sauvetage

la goulette
le skipper agé décède d'inanition
le passager se fout à l'eau ds la survie en abandonnant le cadavre ds le bateau

mort ds les alizés
une belle lecon de courage
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