En direct du salon : nouveau Sun Odyssey 379

Pour aller virer Fort boyard y a pas besoin de table à cartes.

Où se place la "maîtresse"?

bmayer, une remarque de mon gamin : dis papa pourquoi il a deux volants ce bateau ? suivie d'une réponse à la c... de son père...
Dans le même esprit (mais hors sujet) si certains d'entre vous sont déjà allés à Marrakech, ont-ils vu l'équipement des voiture écoles ? et bien elles ont deux volants... (elles aussi)
A+
DD

Une étude attentive des photos t'aurait permis de voir les emplacements pour les dames de nage, juste derrière les chaumards avant, afin de placer un aviron de godille sur l'avant, ce que l'on appelle en language maritimo-maritime un "aviron d'étrave".

Vous me décevâtes, Monsieur Gadloo, sur cette intervention, cela me peine, mais je devais à mon sens de l'amitié interInternautesHeOiens de vous le dire.

Une vraie Bimbo préfère les barres franches.
La prise en main est plus zézée.

La barre à roue donne l'impression de tourner autour.

.

Moi, j'aimerais bien un joystick sans fil pour barrer. Pas vous ?
Son aspect phallique attirerait encore mieux les gonzesses, vous ne pensez pas ?

Bien le joystick, il faudrait en mettre plusieurs à plat pont.
Ne pas oublier qu'il y a JOY dans le toystick.

Traduction: Joystick / pivot de la joie ? qui connais une autre traduction plus marine Française ?

ce qui m'étonne c'est la mode de la roue qui est emcombrante elle pourrait être remplacée par une mini console transportable que l'on pourrait fixer d'un côté ou de l'autre ou la porter a la ceinture équipée d'un "pivot de la joie" (stick) ou encore mini-timon ???

L'utilité de 2 barres à roue est qu'il n'est pas nécessaire d' escalader à tout va lorsqu'on veux passer devant ou derrière celle-ci.
Avec mes petites cannes c'est bien pratique et plus sécurisant .

Des coureurs au tour du monde l'ont aussi adoptée sur leur navire alors qu'il passent très peu de temps à barrer .

les goûts et les couleurs .............

Moi je pense que l'utilité , c'est de pouvoir barrer avec son Frere jumeau ou siamois ....

Oui. D'ailleurs, pour être précis, en Bretagne on ne construit que des bars au mètre.

PS T'as vu que je me suis bien gardé d'en faire une sur les bars à Gwin. :cheri:

.

Bien d'accord.

J'ai toujours du mal à comprendre ces jalousies adolescentes sur le nombre de barre, comme sur la longueur ou le prix

Voir

www.jefa.com[...]900.htm

Beaucoup de commentaires appartiennent à la famille: je n'aime pas les billets de 500 € , d’ailleurs je n'en ai jamais eu. Plus sérieusement , le système à deux barres s'impose depuis que les bateaux sont larges jusqu’à la poupe. Il suffit d'essayer pour apprécier. Quand à la table à carte quelque soit le charme du papier ( j'en possède une centaine pour la med) il faut reconnaitre que l'on navigue avec le gps-carto. Pour regarder ponctuellement les cartes papier la table du carré suffit. Les chantiers tiennent compte de ces nouvelles données. C'est tout.

Même si ma préférence va en faveur des barres franches,
je dois dire que ce système (que j'ignorais) est plutôt astucieux.

www.sirius-werft.de[...]dex.php

Bimbo sera comblée

Il me plait ce canot. Au moins sur le papier puisque je ne l'ai pas encore visité. En plus il existe une version dériveur lesté !

La table à carte oui très réduite mais elle est là quand même et bon aujourd'hui elle sert à quoi la table à carte à part flatter l'ego de certains qui se prétendent marins ! Faut vivre avec son temps et vive l'électronique ( Attention je n'ai pas dit qu'on pouvait se passer du papier ).

Et pour les 2 barres, il fait 3,76m de large ce voilier. Ce qui compte ce n'est pas le nombre de barres mais les sensations à la barre. Et vous vous en avez combien ?

Un adepte de la barre franche.

mon ego n'ayant pas trop gonflé, je m'assieds sans problème à la TAC.

Bien vu en effet. Elle n'est pas du tout pratique tellement c'est étriqué pour s'y asseoir. Dans les années 80, apparemment c'était la table à carte qui faisait bien même sur les petites unités . Maintenant c'est la double barre à roue. Les temps changent....

sur ou devant la TAC?
ça change tout.

Elle est loin la pudibonderie , qui a fait supprimer un sujet sur les cata-bouteilles, je n'ai plus les details en memoire,
c'est ça les vieux ils oublient vite .............
mais cette liberté d'expression du Dimanche soir , n'est pas sans me deplaire , mais clairement Hors Charte .... :pouce: :pouce: :pouce:

Ca y est je l'ai vu ! Je le trouve très beau et très bien pensé d'autant plus qu'il est disponible en version dériveur bi-safran compatible avec l'option performance ( Le 33i a par exemple un mat raccourci en version dériveur ).
Le cockpit avec ses 2 barres à roue plus le système de renvoi de GV sur les winchs de genois me semble très ergonomique (la largeur du cockpit le permet). Il a bien une troisième barre ;-) (barre franche de secours) et même une quatrième pour la version dériveur bi-safran pour mettre en direct sur une tête de safran.
Table à carte petite oui mais elle est bien là et ce n'est un problème pour moi.
Donc un bateau qui rempli mon cahier des charges sur le papier. Reste plus qu'à suivre les différents essais sur l'eau.