Encore de l'élec pour les nuls...les autres, vous dérangez pas!

Merci pour les encouragements, jack! Je revenais ajouter justement un commentaire sur les prises allume cigares car en poussant vers là, je constate sur la première :
deux fiches, l'une qui reçoit le fil arrivant du bouton poussoir et qui donc, lorsque j'appuie sur le dit bouton, va fournir du 12v, et l'autre fil qui, lorsque je le mesure, me fournit également du 12v! C'est pas un peu con, ça, d'avoir du 12v qui arrive "potentiellement" des deux cotés à la fois?????

L'intérêt du bouton poussoir, s'il existe, tient certainement dans le fait que l'alim en 12v est du direct batterie. En effet, quand je coupe tous mes disjoncteurs au tableau, j'ai quand même du 12 sur mon tableau.

Sinon, si j'essaye d'analyser et de comprendre ce que tu me suggères:
Le "gros", ce serait donc l'arrivée de ma sonde: je dis une bêtise si je dis "comme j'ai du 12v qui arrive d'ici, c'est qu'elle fonctionne encore" ?
Le petit, ce serait donc une masse: bon, là, j'ai souvent entendu ce terme, mais ça fait partie des trucs qui m'échappent en électricité. Cela étant, Y a t'il un moyen simple et efficace de vérifier la continuité d'un fil de masse qui part dans une gaine inconnue??

A mon avis, le 12V arrive par le gros fil rouge; le petit fil rouge n'est qu'un piquage + 12 V qui part sur un autre instrument.
Ta jauge doit arriver sur un des deux fils noirs branchés derrière le bouton poussoir.
Tes prises allume cigare ne peuvent pas fonctionner ainsi (il faut qu'elles soient branchées entre un + et un -).

Lorsque tu veux vérifier le niveau dans ton réservoir, il faut appuyer sur le bouton poussoir, ça évite de laisser ta jauge alimentée en permanence et donc, de vider ta batterie.

T'as essaye le marteau ?

Plus sérieusement : tu dis que tu es une bille en électricité ?

Si je prends une analogie avec le circuit sanguin humain [toutes les artères vont vers les consommateurs...les muscles, Et le courant ramène tout au cœur] , cela sera-t-il plus facile ?

En électricité tu n'as droit qu'à un seul 'muscle' consommateur 12v par chaque circuit AR au coeur-batterie
Et bien sûr, si tu poses un garrot /qui coupe le passage du sang=courant/ tu asphyxies le muscle, qui ne fonctionne plus.

Cela eclaire-t-il le problème de branchements ?

regarde le lien de la jauge que j'ai mis sur aliex. il y a une image du branchement : 4 fils, un +12V, un -, un fil (souvent noir) qui arive de la jauge, et le dernier ne sert que pour l'éclairage de l'instrument. C'est un autre 12v "intermittent" qui arrive en principe en passant par le bouton du tableau de bord "éclairage des instruments", donc à 0 en temps normal, et à +12V de nuit/quand tu as allumé le tableau de bord.

C'est au final assez simple, en mode "normal", un +, un -, et le fil de la résistance variable du capteur (jauge) ds la cuve dont le flotteur en montant/descendant fait varier la résistance, et ton aiguille retranscrit le mouvement en interprétant cette résistance variable.

3 fils à repérer donc. (les autres trucs n'ont rien à faire là dedans, et en effet, le départ rouge sert probablement à alimenter un autre truc à côté parce que personne n'a le courage de faire de vrais tableaux "propres" et univoques.

Un jour faut avoir le courage de pendre le temps de tout virer, de mettre de belles barettes de distrobution +12v et - masse, de tout connecter en direct, individuellment, avec le tableau elec qui va bien avec ses petits disjoncteurs thermiques (les fusibles t'as jamais le bon en stock, si c'est pas bon, t'en crames deux ou troi avant de comprendre, alors que les disjoncteurs, ben tu réarmes, ca resaute, et au moins tu bousille pas tout et tu perds pas de temps à chercher où sont ces foutus fusibles de rechange ni à chercher le bon ampérage etc.

My 2 cents...

J., branché..

Je renouvelle le message que j'ai posté plus haut que tu n'as pas du voir :

"Si cela a fonctionné un jour, c'est que le + arrive par ton gros fil rouge (le 1), le - par les fils noirs (les 3) et ta jauge par le petit fil rouge (le 2).
Ta jauge sur le réservoir doit, quand à elle, être reliée à la masse par un fil noir d'un côté et par le fil rouge n° 2 de l'autre.
Si tout cela est conforme, c'est peut être ta jauge qui est HS"