Encore un problème de batteries !!!

ça devait sentir bon à bord ..?
c'est un élément qui c'est mis en court jus ,et ton chargeur comme il ne voyait pas la tension monter a fournit un maximum de courant
attention fort dégagement d'hydrogène sulfureux ,risque d'explosion
c'est pour ça qu'il ne faut pas laisser les chargeurs de batteries branchés quand on n'est pas là...
alain

Merci pour vos réponses ! Petite précision : je coupe toujours le courant quand je pars ... Oui j ai l'impression que mes batteries vue leur âge aurait lâché de toute façon ....
Par contre, non il n y avait pas l'odeur d œuf pourris.... Je crois qu le phénomène avait juste débuter....
Mais ce que je voudrais savoir, c est quand vous êtes au port branché au courant, vous laissez les 2 batteries et le coupleur en "service" ou juste la batterie de servitude? Et le chargeur de batterie, il doit tourner tout le temps quand je suis branché ?

Le Cyrix fait pareil quand c'est le chargeur qui alimente, idem avec des panneaux solaires ou une éolienne.

l'été, quand je suis à Port Camargue ou en escale, je suis toujours dans la config décrite ci-dessus. J'ai ce bateau depuis 2002, et j'ai remplacé les batteries en préventif en 2002, 2009 et 2016. Les batteries débarquées ont été dispatchées entre mes beaufs et les copains qui en avaient besoin, et dont ils ont encore profité quelques temps. Le Cyrix a été monté en 2009, et le chargeur est un Dolphin 12v 30A avec fonction booster qui sert surtout après quelques jours en calanque et qui fait un bruit de A380 au décollage dans cette fonction. Sinon, en gros, je n'ai pas de problème de batterie. Jusqu'à présent du moins...

pour le prix de tes pas chères, regarde chez Batterie Mégastore.

Ok donc au port, je mets les 2 batteries en services et le chargeur en marche, ça ne doit pas poser de pb même si par exemple je n utilise pas le frigo... Je ne risque pas une surcharge ? Excusez mes questions quelque peu naïves....

Et en navigation, quand je suis à voile, admettons que je n utilise pas le frigo pour ne pas trop tirer sur les batteries, est-ce que je dois mettre que la batterie de servitude en service pour les instruments et couper la batterie moteur ? Ou vous laissez toujours les 2? Mon appréhension c est de vider les batteries et de ne plus pouvoir redémarrer le moteur pour rentrer au port! Je suis à Honfleur et je ne me vois pas passer le SAS à la voile lol

Hello,
ça m'est arrivé il y a 2 ans, au chantier..le Dolphin branché sur les 2 batteries moteur, ainsi que sur les batteries de service.
Les 2 batteries moteur, qui donnaient des signes de faiblesse, se sont mises à fumer et à sentir le souffre.
J'ai bien sûr dû les changer...
RAS sur les batteries de servitudes, qui étaient récentes...
Depuis, je n'ai plus jamais utilisé utilisé le chargeur... :doc:

Bonjour, pour le frigo il existe chez Waeco un appareil que tu branches au 220 et à ton frigo, et au 12v, quand tu est sur secteur automatiquement c'est lui qui alimente le frigo en transformant le 220 en 12v et dés que tu n'est plus sur secteur il commute automatiquement sur le 12 v du bord, pigé ? Comme ça à quai le frigo tire pas sur les batteries qui peuvent rester en floating . As tu quand même vérifié la tension de tes batteries au repos ?? Avant de les changer ?? Normalement 13,2 au repos après 3 h

Bonjour
Pas d’accord Avec toi fritz ce point a déjà été discuté dans ce forum
Moi cela fait dix ans que je laisse en charge mon bateau toute l’ Année et pas de soucis. Bon faut dire que j’ai des bateaux neufs... dont les normes électriques sont plus au point que les bateaux anciens. Mais pour en revenir au sujet le risque électrique est très important sur un bateau.

perso je n'ai pas les moyens de changer de bato quand le cendrier est plein ,
et puis je m'y attache .
le jour ou un élément de batterie se mettra en court jus tu changeras certainement d'avis ....
et ça ça ne prévient pas ,même sur du neuf ..
alain

Pour holof « ça m’arrivera » si tu entretient bien ton bateau ça n’arrivera pas ou alors fait autre chose ????

Beaucoup de personnes oublient que dans certaines batteries ont doit régulièrement refaire le niveau d’eau 1 cm au dessus des plaques , sur mon Océanis j’avais 3 batteries de 170ah je rajoutais au total 1,5l d’eau distillée sur 2 période juillet et début octobre pour l’hivernage Octobre . Bien vérifier quand on est dans des endroits ou il fait chaud et que on tirent sur lés batteries certaines nouvelles batteries n’ont plus de bouchons mais juste un système qui peu laisser la pression passer dans ce cas s’il manque de l’aeu Faire un petit trou avec une seringue pour compléter le plein d’eau . Quand on achète un bateau il y a en autre 2 choses à vérifier le plein d’eau des batteries et le plein d’huile si dans les 2 il manque il y a des chances que le proprio faisait mal son entretien.

Bon mais notre poseur de sujet a pas répondu à ma question, à combien de volt est sa batterie ??

merci pour vos réponses
Fred, je ne suis pas au bateau cette semaine donc je ne peux pas te répondre. Je ferais la mesure ce week end si je descend à Honfleur. Mais j'ai d'ores et déjà acheté de nouvelles batteries car le week end dernier je les ai laissé en charge pendant 24heures et elles n'allumaient même pas la vhf

Bonsoir a tous
juste un petit mot pour dire que j'ai changé mes 2 batteries par des batterie auto de base de 70ah et tout est nickel !
Pour le frigo je vais limiter son utilisation
yes Fredunpoint pour le voltmètre!! m'en suis payé un .... c'est quoi l'appareil chez Waeco pour dissocier le frigo sur le 220v ?