Enfermé dans un coffre seul au mouillage ...

Presque comme dans le film :
"Quand te reverrais-je, pays merveilleux, où ceux qui s'aiment....."

bah non, en catalogne les tuiles sont maçonnées !

Moi, ça m'est arrivé, j'ai même faillit mourir, c'était dans ma cave, bloqué 5 jours, porte blindé sans poignet pour l'ouvrir, et 2 jours de plus si je n'étais pas sorti, j'aurais pu risquer la cirrhose....
Ok, je sors...

J'ai le même système de verrouillage du coffre de cockpit, mais la charnière est en bas et l'anse est fixée sur le capot, ce qui rend impossible ce type d'accident.
Il y a des concepteurs plus futés que d'autres...

S'il avait lu HEO, il y aurait penser...

www.hisse-et-oh.com[...]rrierre

Comme quoi nos discussions de comptoir servent ...

Je suis souvent seule en navigation... Je convoi des bateaux dans le Méditerrané... Le loquet du porte WC d'un Bavaria neuf s'est cassé !!
Quel horreur pendant 2 heures coincé dedans le WC. Au moteur sous autopilot en approche de la Corse...

Je ne ferme plus les portes WC en navigation :) je les coincé ouvert!!

Bonjour. Mes coffres sont grands même pleins alors, j'ai installé un bout' qui est relié au taquet d'écoute, comme çà, plus de risque même en cas de vent gênant et ce n'est pas d'hier que j'ai fait çà.

Cela m'est arrivé entre Les Sept Iles et Jersey sur un First 305. Enfermé dans la cabine arrière dont la serrure était défectueuse.

Entre trois à 5 minutes d'angoisse qui ont été trés longues..

Il y a une vingtaine d'année,au Frioul, en hiver, dans le port désert. Je bricole sur le presse étoupe de mon dufour 29 de l'époque. Pour y accéder il faut vider le coffre tribord, y entrer et de là accéder par une trappe dans un espace minuscule. J'y entre tête première, force un peu et m'y retrouve assez confortablement installé si j'étais contorsionniste. Sauf que je ne peux pas me retourner pour en sortir et qu'il faut très exactement procéder à l'inverse de la suite de mouvements que j'ai effectués pour y entrer. Les derniers mouvements pour entrer ressemblaient plus à un combat et manquaient cruellement d'élégance. je m'affole et mes mouvements font empirer les choses. Il m'a fallu attendre une bonne dizaine de minutes pour me calmer et commencer par des gestes très lents et calculés, pieds en premier (et donc assez vite tête en bas et à reculons) à sortir, un pied, puis le tibia, ...
Je me voyais mal attendre le we suivant pour trouver de l'aide, mon ponton n'ayant alors que peu de visites en semaine au coeur de l'hiver.

C'est vrai que le coqueron arrière de l'Aquila était un sacré piège...
A Frontignan, dans les années 90, un voisin de ponton voulait profiter de ce que le bateau était sur la zone technique pour monter une plate-forme sur le tableau arrière. Pour ce faire, il fallait quelqu'un à l'intérieur pour poser les contre-plaques de renfort et tenir la tête des boulons et un autre à l'extérieur qui serre les écrous. Lui n'était pas loin des 90kgs, c'est donc son épouse nettement plus svelte qui se faufile comme elle peut entre l'inverseur et le dessous du cockpit pour accéder au coqueron. Le montage se passe bien, et elle essaie de ressortir comme Duduche, en marche arrière, car on n'a pas la place de se retourner. Et là, elle se coince, commence à flipper en se contorsionnant sans succès et finit par faire une crise de panique. Nous avons essayé de l'aider à partir du coffre, mais même pour se positionner soi-même dans le coffre, c'est très compliqué car tu te coinces dans le bas qui finit en sifflet contre la cloison, et le gel-coat est glissant, bref, tu te tasses au fond et tu es totalement inefficace.
On a fini par appeler les pompiers, qui n'ont pas fait de détail. Découpe du tableau arrière au désincarcérateur, un truc à mâchoires hydrauliques qui broie tout ce qu'il touche, et extraction de la dame conduite à l'hôpital de Sète dans la foulée, car malgré toutes les précautions prises, elle avait un petit éclat planté dans l'oeil qu'ils n'ont pas pu lui retirer eux mêmes...
J'avais aussi monté une plate-forme sur le mien, mais j'ai attendu de débarquer le moteur pour m'en occuper.

J'ai aussi démonté le pontet pour ne plus avoir de cicatrices sur mes mollets.
Le meilleur système est le bout sur clam qui se manoeuvre depuis l'intérieur du bateau.

On dirait un scenario de film porno