enrouler le genois dans une rafale=?!?

Attends qu'il y ait pétole !!
pardon, je n'ai pas résisté. Sérieusement, par bon vent, ton genois est déjà partiellement enroulé, ensuite effectivement il y a de grandes chances qu'il fasseye un peu le temps que tu enroules. Mais, sauf à avoir un génois de 100 m2, ça ne prends que quelques secondes. ça n'arrive pas tous les jours. Si ton système est bien fait et que tu est bien huilé : tu laisses l'écoute à deux ou trois sur le winch, tu enroules avec une légère tension en laissant filer l'écoute progressivement et ton génois ne fasseyera pratiquement pas. Effectivement si tu en arrives a surpatter, c'est que te ne gardes pas une tension régulière dessus.

une précision ...
une bosse d'enrouleur ne surpatte bien QUE si on déroule trop vite ?
Si on freine le déroulement on est donc bien à l'abri de ce blème ??
merci par avance :-)

Decris comme ça...
yapa beaucoup d'autres solutions ...
quand t'enroules trop tard, et c'est tout le problème de ces betes là....t'es condamné à écouter Wagner, en enroulant comme tu peux ...
Au pire (au mieux ?), tu peux toujours affaler: le genois est endraillé sur ton enrouleur !
Ca peut eviter bien des problèmes. ;-)

ok, je resume
La barre dans le luc pour garder le cap,un (2?)tour autour du winch avec l' écoute d' une main qui relache l' écoute progressivement pendant que l 'autre main tire la bosse d' enrouleur, j' ai bon?

et pourtant
il a remonté le golfe le brave génois blessé,

merci pour le voiturage chez le voilier pour la réparation, l'affalage, le remontage, le matelotage, l'abreuvage etc etc :pouce:

Tu peux remplacer le luc...
par le pilote qui fait le travail à ma place...

enrouler si possible vent arrière
c'est moins dur pour l'équipage et le matériel

Avoir quatre ou cinq
tours de la bosse d'enrouleur sur le tambour, génois déroulé, pour pallier au nombre de tours plus nombreux lorsque le vent est musclé. (Le génois s'enroule beaucoup plus serré donc nécessité de plus de tours pour l'enrouler.)
Sinon, il reste un bout de génois qui ne peut plus s'enrouler et si cela souffle trés fort t'es mal!
:oups:

je confirme
il faut que au port quand ta drosse d'enrouleur est totalement dévider (ton génois roulé) tes écoutes fasses 3 ou 4 tours de ton génois, t'es sur d'avoir toujours de la marche pour compenser l'élasticité des écoutes , drosses, voiles etc etc

en plus au repos ton génois ne peut se dérouler seul si tes écoute sont bordées...

Miro a parfaitement raison
Au montage, et au port, il faut prevoir 4 ou 5 tours de plus (genois déroulé) pour que la bosse soit efficace jusqu'au bout lorsque tu enroules dans la piaule :le fait de forcer un peu sur la bosse fait que le génois est enroulé beaucoup plus serré que d'habitudfe et tu as donc besoin de plus de tour pour enrouler jusqu'au point d'ecoute .

m^me plus

vu le nombre de genois qui ce deroulent et ce dechirent dans les ports il est preferable une fois enroulé de continuer à enrouler et ainsi avoir trois ou quatre tours d'écoute qui maintiens la voile ,alors là tranquille.

josé

Exact Perelandra
on devrait toujours se relire, il fallait comprendre génois enroulé a fond.
Oups, mes excuses!
:langue2:

Et ne pas oublier...
Et ne pas oublier quand ça souffle vraiment, de garder l'écoute au vent sous légère tension quand on roule, car sinon, bonjour le tire-bouchon (ou saucisson au choix) des 2 écoutes ensemble !
Tire-bouchon qui ne va pas tarder selon la loi de Murphy à se bloquer dans le roller, puis c'est le surpattage garanti, puis....

je complete
garde 2 ou 3 bosses de 1m environ, disponibles pas trop loin : quand tu dois désendraillé ton génois à enrouleur non enroulé, c'est pratique. J'ai droit au sketch une fois par an environ ...

joniby (non inscrit)
prend mon récit du retour d'espagne avec une têtière de génois sur enrouleur pétée, et le trajet fait durant les 24 premières heures,
recherche les archives météo de la zone, et après on en reparle,

je ne suis pas du tout d'accord avec ton point de vue aussi catégorique, peut être doit il être nuancé en fonction du type de bateau ou de la façon de se servir de son génois sur enrouleur,

s'est mon expérience

je suis d'accord avec toi
un jeu de voile à endrailler sur un étai creux sera toujours meilleurs qu'un enrouleur partiellement roulé

mais ce n'est pas une raison pour jeter au panier l'enrouleur, juste savoir qu'il y a des limites ;-)

par contre des voiles endrailler sur mousqueton, je suis plus septique sur un écart aussi important que cela, mais probable

maintenant je fais de la plaisance et je ne recherche pas le mauvais temps ni la performance, alors l'enrouleur rempli son rôle, enfin ce que je lui demande, quand on se fait piéger comme cet été,

mais avoir un jeu complet de voile d'avant et gv représente un budget important pour les avoir toutes en bonne état et un volume conséquent de stockage dans un bateau :-(

surement une des raisons de la généralisation de l'enrouleur,

et prend un bonhomme comme moi, met le à l'avant du safari dans un [u]peu[/u] de houle et il va enfourner un maxi, alors aller endrailler une voile en apnée :non:

Une autre formule :
Une poulie de renvoi de la bosse d'enrouleur sur le tableau arrière.

Je tiens ensemble te dans la même main la bosse provenant du tableau arrière et l'écoute avec son tour mort autour du winch.

Lorsque je tire sur la bosse, la main avance et choque l'écoute en même temps.

Avec l'autre main, je peux continuer à tenir mon verre ou me gratter la tête, ou le nez, alouette. :-)

retour d'espagne
pourriez vous m'etre le lien je ne trouve pas votre récit

c'est le bon sens qui prime
en effet c'est la meilleure façon d'enrouler proprement et peine. C'est la solution que j'adopte avec un emmagasineur et je n'ai jamais eu de problème.
Cette méthode est la plus simple, le moins pénible et le plus efficace pour ne pas déformer la voile.
Enfin c'est aussi la plus sécurisante pour réduire sans prendre de risque pour les équipiers et le skipper.
:-)

HE BE! J'AI ENCORE APPRIS...
...sur l'enrouleur.
J'ai trouvé l'idée de la poulie bloqueuse interessante.
Qu'en pensent les spécialistes?

on peut dire
aussi poulie avec coinceur, la tof etait là pour ne pas laisser de doutes...

Non votre Honneur
Par vent d Est en manche, on peut avoir force 3-4 à peine donc tout dehors et tout à coup ça se lève sans prévenir.Le temps de reagir et bing.
Et l' orage qui pête dans un ciel déja couvert,ca peut surprendre des couillons comme moi.
M' est aussi arrivé de réduire et puis rien et j' avance plus , si vers les rochers...
C 'est pas rare que le vent s' évanouisse pour de bon avant de tourner puis brutalement forcir au contraire.
Et la le couillon de parisien, il rince ses barres de fleches avant de choquer la GV