entrée d'eau ...

les entrées d'eau sur une coque polyester sont surtout
les boulons de quille
la jonction coque pont
le tube de jaumiere
le tube d'etambot si IB
sans oublier le presse etoupe si moteur IB
Mais en fait personellement j'ai de l'alu , je pense que d'autres preciseront la chose

merci pour toutes vos reponses,l'axe de derive n'est pas accessible depuis l'interieur .il y a de l'eau que lorsque je
navigue à la voile.

echappement et circuit d'eau

perso, j'ai cherché des semaines avant de trouver le tuyau d'échappement coupé (spires rouillées) juste à la sortie de coque ... mais ça faisait pas autant d'eau

idem, un peu d'eau dans le fond, cela venait du tuyau d'échappement fendillé dans la courbure. Il faut rendre à César ce qui appartient à César, c'est le chantier Marine West qui a détecté le bug. Pour autant, ca fait quelques centilitres, pas 10l .

Dans le cas d'un pb moteur ca le fait au port embrayé ou non.
Sinon, en nav je penche plus pour un pb d'axe de dérive qui prend du jeu à la gite.
J'ai vu un axe goutter sur un dériveur lors d'une visite.
...
ce que j'en dit!

bonjour question pas si bête
. moi oui.a part celle des wc les autres sont ouvertes.
mais par ou l'eau rentre dans le carré
les tuyaux de vidange seraient perces
merci pour ces renseignements

Il est possible que tu ais une fissure près de l'aiguillot de safran suite à une touchette.
La fissure ne laisse pas rentrer d'eau au port mais uniquement quand il y a une contrainte.
C'est une piste...

Sinon tapisse tes fonds avec du papier et tu verras tout de suite d'où ça vient

Bonsoir, il y a 15j , 10l /j en nav et 0l à l'arrêt ; ça venait du tube jaumiere : tombé le safran, nettoyé, séché, SIKA et c'est fini... ça durait depuis très longtemps mais c'était très minime et difficile à deviner l'origine, j'ai dû casser un peu par l'intérieur pour remonter à la fuite.