Entrée/Sortie de Port

Mais, les travaux sont finis ! La passe à été rétréci et comme en pleine saison d'été, avant les travaux il y avait déjà des embouteillages à l'entrée du port, surtout le dimanche soir ! On craint que cela soit accentué puisque le passage est plus étroit et qu'en plus il y aura de gros catamarans d'amarrés juste à tribord lorsqu'on rentre ! Si en plus le plus près de l'entrée est en train de manœuvrer soit pour s'amarrer soit pour partir ! Il doit rester 35m de large dans la passe et si on a des unités de 18m qui sortent ou qui rentrent ! Bonjour les manœuvres surtout par vent d'Est où on a une grosse houle de travers !
J'ai questionné un ancien capitaine du port, il ne sait pas !

Cela fait bien longtemps que l'on n'utilise plus les mâts de signaux avec boules et triangles. On trouve habituellement des feux!

On n'en n'a pas à bord !
On utilise un Almanach du Marin Breton... chauvinisme et solidarité obligent.

Ou ouvrir son bloc marine.

:non:
"Les feux sont utilisés de jour aussi... mais pour savoir ce qu'ils signifient il faut avoir passé son permis côtier"

Page 233 pour l'édition 2016,
pour la 2017, je ne sais pas, elle est à bord...
:litjournal:

La règle veut que ce soit les sortants qui soient privilégiés.
Et c'est logique, ils font de la place pour les entrants, ce qui peut éviter des engorgements.
Le port de Vannes, pour le passage du pont de Kérino fonctionne ainsi. je l'ai constaté sur les ports ayant une porte à seuil également.

Il me semble que la priorité aux sortants est plutôt l'exception. En général, c'est plutôt priorité aux entrants. Mais tout est affaire de règlement local.

Pour ma part, je pense que la logique veuille que soit plutôt l'entrant ! Surtout si la mer est agitée car c'est ui qui est plus en difficulté ! Le sortant lui est à l'abri !!
Par contre la seule réglementation que j'ai trouvé sur le net, c'est que le plus gros est prioritaire ! Car moins manœuvrant !
Je vais poser la question à l'école de navigation qu'il y a sur le port de Hyères.

Il n'y a pas de chenal ! L'entrée se fait par la passe et les travaux ont consisté à faire 2 avancées avec des gros blocs résultat les grosse unités (entre 55 et 65 pieds) doivent s'écarter vers le centre du passage !
Les catamarans font 12m de long, s'ils sont amarrés perpendiculaire au ponton, ça va être chaud !

le pire à Hyères c'est l'embouteillage à la pompe essence en soirée avec le retour des locations à moteur. Un vrai film!!

Je me base sur la réglementation de vigueur en Belgique et Pays-Bas. Tout bateau quittant le port est prioritaire. Bon maintenant dans votre cas, j'irai me renseigner auprès de la capitainerie ou police fluvial si il'y à une base près de votre port.

Bon vent et n'oublier jamais " On est en vacances, pas en cavale". Rien ne sert de se pressé.

La règle est de tenir la droite du chenal ! Pour privilégier un croisement bâbord / bâbord.
Quand 2 navires font routes de collision de face, chacun doit venir sur tribord, ça évite les pas de danse.
Ensuite du bon sens : on arrondi les caps, même si le "cap" est le bout de la jetée.

:-D :pouce:

Bonjour. Je me suis rendu à la capitainerie de mon port d'attache ( Colijnsplaat - Pays-Bas ) ou j'ai soumis votre problème.
La règle est bien comme j'ai décrit auparavant. En cas de soucis (ennuis mécaniques, mer dangereuse, etc.), on peu demander la priorité par radio. En général quand le soucis se présente du à la météo, les capitaineries préviennent par radio la règle à suivre. De toute façon comme vous vous signaler par radio à la capitainerie du port ou vous voulez rentrer ils vous signalent en cas de soucis comment vous comportez.

L'ennui au Pays-Bas, c'est qu'a part l'anglais et le néerlandais à la limite l'allemand, ils ne parlent pas français et souvent c'est la ou le noeud coincé.

Bonne navigation et que tous se passe bien dans votre port.

Daniel