Entretien ris automatique d'une bôme Selden

Dans la bome il y a des chariots qui ont du perdre leurs galets tu en trouveras facilement chez un gréeur,par contre selon l’age de la bome il y a des types de chariots différents. Tu trouveras tous ces renseignements sur le site Selden

Bonjour, ce sujet m'intéresse parceque ça fait au moins 5 fois que je démonte ces foutus chariots pour comprendre pourquoi, ça marche, mais ça force beaucoup.
J'ai exactement celui de la photo.

J'ai déjà changé les bouts en 10 par du 8.
Changé les petits rouleaux ( il en manquait 2 )
Lubrifié les poulies.

Et , pour prendre le ris, ça force mais ça marche, par contre pour les lâcher, c'est une galère, il faut aller devant et tirer sur le bout dans la bome pour faire coulisser le chariot.

Au passage, les galets se changent facilement , il faut enlever la pièce qui a les poulies en bout de bome, et tirer sur l'ensemble des bouts.
Attention, les galets du bas tombent par terre des que le chariot montre le bout de son nez dehors !

Je n'ai toujours pas compris pourquoi le chariot force parfois .

Merci pour toutes vos réponses.

Les bosses de ris sont d'origine et je vais les changer avec du 8mm.
Par contre, je navigue sur le lac Léman et je ne pense pas trouver un agent Selden dans la région. Avez-vous une idée pour commander les galets en ligne.
Merci

Tu parles des trous ouverts ou on positionne les galets ?
Franchement, sur le mien, le chariot semble comme neuf et ils n'ont pas l'air usés, d'autant plus que ça doit être les galets qui doivent s'user en premier je pense .

Je ne connais pas tous les termes de voile, qu'appelles tu réa ?

@Ohako,

tu dois pouvoir trouver un artisant de voile dans ton coin qui , s'il ne se fourni pas cher Selden en direct, saura t'indiquer un qui pourras le faire.

J'ai trouvé le bon contact pour moi au cap d'Agde , as yachting.

@ aquilon,

C'est très facile, il suffit d'enlever le 4 vis torx de la pièce en bout de bome qui tient les poulies .
Puis tirer cette pièce vers l'arrière ( après avoir lâcher le bout qui tire la gv vers l'arrière .)

Quand cette pièce sort, tu vois les bouts des ris qui partent vers les chariots

Si tu tire sur l'ensemble des 2 bouts que tu vois d'un ris, le chariot vient .

Le bout de devant la gv est simplement mis entre bas de bome, oeillet de ris sur la gv, poulie en de ut de bome et via une sorte d'épissure cousue dans une gaine thermo, fixé sur le chariot.

L'autre bout fait un parcours bien plus long puisqu'il par des coinceurs, va dans la bome, jusqu'à l'autre bout, revient sur le chariot via une poulie, repart a la fin de la bome, monte sur l'oeillet de ris, et descend sur la bome .
Pas simple a expliquer
Je dois avoir un dessin explicite .

Avant qu’il ne soit trop tard, nettoyer à grande eau, dans les deux sens, régulièrement.
Le jet au vit de mulet puis au point d’écoute
Le sel et les petites saletés s’échappent
C’est parfois surprenant ce qui sort d’une bôme !

Merci à tous pour vos contributions.

Je vais démonter tout ça bientôt et en plus du changement des bosses, je vais regarder la bonne rotation de tous les réas et poulies. Il y en a une bonne série pour une simple bosse de ris.

En plus il me faudra vérifier, remplacer les galets du chariot.

Bonnes navigations à tous

Daniel

J'avais oublié, j'ai mis sur chaque oeillet de GV un anneau à friction qui améliore sensiblement le larguage de ris