Entretien winch (huile)

Salut Now,

l' huile de coupe pour machine-outil est de l' huile soluble... donc ne convient pas pour des cliquets de winch.

par contre, pas la peine d' acheter de l' huile Harken, celle pour machine à coudre va très bien pour çà.

Je retire le circlips avec un petit tournevis utilisé verticalement pour sortir l'extrémité de la gorge, puis je le soulève avec l'ongle. Il dort alors tout seul, sans risque de rayure de la poupée.

Bon, ben j'ai déjà réussi à faire une - petite - rayure, et j'ai un peu galéré pour retirer le clip, puis réussi à faire tomber un ressort au centre de l'arbre creux du winch et à le chercher tout partout autour du winch...

Une question, l'embase a un petit trou par en-dessous, pour recueillir l'eau venant du mécanisme, mais du coup rien pour évacuer cette eau.

Il doit donc rester une petite mare d'eau stagnante au centre de l'embase (~8 mm d'épaisseur).

Il ne devrait pas y avoir une rainure radiale pour que l'eau s'écoule ?

Huile de machine a coudre, huile 3en1, huile de vaseline... je mets ce que j ai sous la main. Comme j ai une dizaine de winch je suis un peu comme toi comme enthousiasme, donc demontage et manut quand cela se durci un peu, parfois tellement d annees entre un demontage et l autre et entretemps tout fonctionne a merveille.

Évite le WD 40 , ça sèche vite et en séchant à haute température (plein soleil ) , le résidu devient collant .

Après démontage, nettoyer au white spirit ou équivalent (le gazole pue trop), un peu d'huile, pas de graisse

Il n'y a pas lieu de se casser la tête … ce n'est pas ce que l'on pourrait appeler un mécanisme de précision !
Donc de la graisse (à winch si l'on veut) sur le gros du mécanisme (axes, roulements, engrenages) pour que ça dure un peu et de l'huile fluide, un peu, (pour machine à coudre, armes, voire chaîne de vélo, …) sur les parties mobiles qui ne doivent pas coller (cliquets, ressorts) .

Le Howto Harken. (avec une video) : www.harken.fr[...]winchs/
ensuite pour les produits je sais que Soromap fait aussi de la graisse à winches (pas gratuite)

moi aussi, bombe de teflon sur les cliquets

J'ai toujours utilisé de la graisse dans les winches pour les cliquets,il suffit d'en mettre très peu,sinon ça bourre et peut les empêcher de sortir, ça m'est arrivé sur un vieux winch pas entretenu dont le proprio me disait qu'il était cassé.
Je ne mets pratiquement pas d'huile, mais pour la graisse c'est juste un peu c'est tout.

Un petite goutte d'huile pour chaine de tronçonneuse ?

ça ne m'est jamais arrivé de raboter ou poncer près de mon winch ,hi hi hi...
Ni de bloquer un cliquet...
Pourtant la poussière on connaît sur Psl...
Par contre souder au bout du cliquet pour rajouter de la matière sur un winch usé ça marche aussi quand même avec des pièces neuves ça part en c...
Je vous dirai mieux au printemps quand je les démonterai...
Par contre j'ai de la graisse spéciale pour chaîne de vélo qui n'attrape pas la poussière,un lubrifiant cire et ça oui j'aimerais bien essayer...
L'inconvénient c'est qu'il faut nettoyer et dégraisser intégralement ce qu'on veut lubrifier,ça ne se mélange pas avec la graisse classique

J'ai connu - je connais un garçon, sympathique coureur sur 6.50, qui a répondu au client qui faisait remarquer que telle articulation de gouverne ne semblait pas graissée sur son avion après révision :

"Si, on vous a mis de la graisse invisible".

Sûr qu'elle n'attrapait pas la poussière non plus...

Harken préconise de l'huile pour les cliquets tout simplement parce que la graisse risque d'être trop visqueuse pour garantir une bonne finesse des mouvements. De l'huile de vaseline, par exemple, fait très bien l'affaire. En revanche, pour les engrenages, utiliser de la graisse; la graisse marine suffit.
Pour info, pour le dégraissage, je trouve que l'essence F est plus pratique que le gasoil.